大运汽车开启重整，小众新权势很难再远航

克日，大运汽车官方发布《关于大运汽车重整的声明》，大运汽车表现已对接多家投资机构，各园区正预备有序复工。大运汽车主推的远航汽车绝对算是新权势里的一个 " 异类 "，在高铁站、机场可以看到大幅广告牌，阛阓有展车，但买车的人却险些没有。
大运汽车开启重整模式
11 月 25 日，大运汽车股份有限公司（下称 " 大运汽车 "）发布重整声明称，当前，在整个市场周期性情况影响下，大运汽车连续优化谋划管理方式，资产负债率依然保持在偕行业正常程度，但活动资金遭遇阶段性周转困难，给企业发展带来肯定影响。为切实保障各方权益，大运汽车依法按步伐举行重整。



大运汽车在上述声明中表现：" 作为大运汽车重整管理人，昨们对接了多家投资机构商洽开展战略互助，推进大运有序重整，同时各生产研发园区正在预备有序复工，尽力以赴做好产物订单交付、售后服务工作。"
11 月 19 日，山西省运都会中级人民法院已依法裁定受理，江苏凯迅达高铁传动技能开辟有限公司对大运汽车的停业重整申请。同时，法院依法指定大运汽车重整整理组担当管理人。
大运汽车母公司大运团体向外证明，现在，大运汽车没有停业，但正在重整新能源汽车板块业务，包罗大运新能源汽车、远航汽车均在重整范围，重卡等商用车板块不在重整范围内。有大运团体的相干人士向外界表现：" 过一段时间，各个新能源汽车生产厂区将连续规复作业。"
大运汽车旗下的新能源品牌近两年不停被业界议论，被议论最多的照旧其 " 希奇 " 的营销方式，没有广开贩卖渠道、没有盛行的宣传方式，更多的照旧在高铁站、机场投放大幅广告牌以及去商超中摆展。如许的宣传方式，天然销量也非常一样平常，业界广泛在推测，" 这个玩法还能玩多久？"



终于，本年 10 月开始，远航汽车已被曝出耽误发放员工工资、职员流失严峻、资金告急等环境，北京、海口等多地远航汽车门店出现撤店的环境，企业陷入谋划困难。远航汽车其时回应称：" 公司正在举行战略调解，现在处于重组状态。" 相干负责人还表现，远航汽车究竟背靠大运团体，不会容易倒闭。不外这个说法老板都不认可，由于在本年 4 月的北京车展上，大运团体董事长、大运汽车董事久远勤山就曾表现：" 大运汽车确实钱不多，昨们也在向互联网企业学习。"
记者在长沙梅溪湖步步高新天地也发现，位于新能源汽车街区的远航汽车已经大门紧锁，店内物料也早已搬空。而此前在阛阓中庭位置显眼展示的大运汽车车型，也已不见身影。



远航汽车是谁？
从大运汽车的公告可以看出，大运汽车传统刚强大运重卡项目并不必要到场重整，只有远航汽车及新能源乘用车板块。很显然，出了题目的是新能源乘用车板块，也是不停被各人 " 好奇 " 的远航汽车。
要相识远航汽车是谁？先要知道谁是大运汽车，大运汽车的发展之路非常像此前的力帆、吉祥，也是通过摩托车发迹。不外，大运的发展之路更加 " 草根 "，大运的 " 发家之地 " 是山西运城，本地并没有强势的汽车供应链。
凌驾 30 岁的朋侪大概都看过如许一个广告，一身皮衣的张柏芝飒爽地从摩托车上下来，念出一句 " 风驰天下，大运摩托 "。依附广告的影响力，顶峰时期的大运摩托年产超 150 万辆。这个大运摩托，也就是大运汽车的前身。大运团体建立于 1987 年，总部位于山西省运城经济技能开辟区。2004 年，大运团体进军商用车行业，先后开始制造重卡、轻卡、中卡，其重卡销量恒久处于行业前十。
大运汽车也是较早参与新能源汽车行业的企业之一，2016 年就启动了新能源商用车开辟，进入纯电动物流车市场；2017 年进入新能源乘用车市场，随后推出远志 M1 和悦虎两款量产车型。此中，前者为 20 万元左右的 MPV，对准网约车市场；后者则为 7 万元左右的 SUV。不外，两车的销量只能放在 " 其他 " 一栏。
2022 年 8 月，大运汽车大手笔押注新能源高端市场，远航汽车品牌在成都车展上发布，主打 30 万— 60 万高端市场，定位 D 级。传统车型造型风格的前脸，以及 " 乱真 " 的 logo，让其有了 " 中国版宾利 " 的营销伎俩。远航品牌先后推出了远航 Y6、Y7 两款豪华轿车和远航 H8、H9 两款豪华 SUV 等车型。
正如前文提及的，远航汽车的销量非常低。中汽数研数据表现，2024 年前 9 个月，远航汽车累计销量为 5584 辆，月均贩卖不敷 700 辆。如许的销量，哪怕用高端车型这个 " 来由 " 也是不可的。
也曾实验过上市的大运汽车
新能源汽车品牌多数会选择上市，大运汽车也不破例。不外破例的是，大运汽车实验过上市，但又放弃了。
2016 年 12 月，大运汽车在新三板挂牌。2017 年 9 月，公司向实控人远勤山，以及海尔创业等几家机构发行 2.21 亿股，募资 17.7 亿元。就在募资完成一个多月后，大运汽车随即公布将重新三板摘牌。
到了 2018 年 12 月，大运汽车筹划在创业板申请上市。招股书表现，大运汽车本次发行股票数目合计不凌驾 2.68 亿股，占发行后总股本的 20%，拟召募资金总额为 51.7 亿元。2020 年 7 月 2 日，大运汽车初次公开辟行股票并在创业板上市的申请文件被受理，今后，大运汽车履历了创业板上市委两轮考核问询，相干题目涉及公司贩卖真实性、代销收入、授信业务利钱等相干题目，面临上市严苛考核，大运汽车选择自动撤回申请文件。
2021 年 2 月，大运汽车和保荐人中信证券向厚交所提交了相干申请撤回申请文件，厚交所决定停止对大运汽车初次公开辟行股票并在创业板上市的考核，大运汽车此次 IPO 以失败告终。厥后，大运汽车曾筹划在 2023 年末完成在香港或境外上市，等有较高红利时，再回归 A 股。如今看来，这个筹划并未乐成。
红海市场不得当远航
现在的中国新能源汽车市场，可谓是真正的红海市场，竞争之猛烈，连一些外洋着名大厂都 " 扛不住 "。浩繁各人印象深刻的着名大厂，在当下的新能源汽车市场竞争中，用尽满身解数，依然感受到压力山大。
大运汽车比年来更多驻足于商用车范畴，对生产新能源汽车，大运团体更像是 " 攒个车 "，大运汽车首创人远勤山以为：" 昨们重要接纳跟其他企业互助，共同研发的模式。专业的人干专业事，自主研发花的钱更多，结果还不肯定好。昨们把天下一流企业的一流技能替消耗者整合在一起，比消耗者本身买一辆车的全部零部件还要自制，这些就是昨们的竞争上风。" 不外，这套玩法在商用车这种更多磨练本钱的市场大概符合，在乘用车这种每一个细节都很紧张的市场并不实用。
恒久以来，远航汽车的发展资金重要是依赖大运团体传统的摩托车业务、重卡业务输血。这也是为什么远航汽车哪怕卖不动，也能有钱在机场、高铁站打广告，也能在各个阛阓中看到远航的展车。
不外，现在大运团体的传统范畴也同样要面对市场压力，远航汽车通过重整可否重新起帆？昨们照旧等等市场的消息。
潇湘晨报记者胡雄

这汽车品牌名字取的着实有点土啊，另有更土的吗？