川普将竣事拜登的电动汽车政策，美能源部长急了：向中国认输割地 ...

观察者网报道，特朗普过渡团队克日正在研究竣事拜登当局的一项税收减免政策，作为特朗普将来执政团队推进当局改革的一部门。
该政策重要是拜登当局为了补贴美国国内新能源电动车财产，好比向购买电动汽车的美国消耗者提供7500美元的税收减免，这也不停被视为拜登当局推动美国新能源电动车财产发展的一项焦点政策。
为了与中国在电动汽车范畴睁开竞争，拜登当局于2022年出台了一项《通胀减少法案》，而向消耗者举行税收减免是该法案的一部门。法案从2023年开始，美国联邦当局将连续拿出3690亿美元资金，资助美国企业发展新能源电动车、关键矿产以及干净能源。而昨们知道，特朗普是盼望淘汰当局开支，同时也反对加大干净能源投资的，乃至在他列出的上任首日要做的事变清单里，采油被多次提及。以是取消拜登当局推出的购买电动汽车税收减免政策并不不测。

对于，特朗普即将开始的办法，美国现任能源部长詹妮弗·格兰霍姆就非常发急上火。
现在，第二十九届团结国天气变革大会正在阿塞拜疆都城召开，詹妮弗·格兰霍姆作为美国当局代表，在到场集会期间担当采访时公开炮轰特朗普，称假如取消对美国新能源电动车的税收减免政策，将会把美国新能源电动车市场拱手让给中国企业，是向中国认输，同时把这块“国土”割让给中国。
格兰霍姆还表现不管将来谁入主白宫，美国的干净能源转型都不应该发生改变，由于任何倒行逆施的做法，都大概会导致美国在环球绿色经济发展中丧失向导职位。美国不能屈居于中国之下，应该和中国更多地举行竞争，假如美国丢失了这片“国土”，对美国经济、工人和将来都会是一个糟糕的效果。

格兰霍姆的话可以说是没有中国不会语言系列新版本。中国电动汽车出口美国市场一年也就几千辆的程度，就这还遭到了拜登当局的制裁和打压，现在中国电动汽车在美国市场即便没有酿成零，估计也差不多了。怎样说是割让“国土”给中国呢？
别的故意思的是，马斯克作为特朗普当选美国总统的功臣之一，特朗普的做法显然和马斯克有着长处辩论，难不成特朗普要来一个“卸磨杀驴”？只管这种观点不在少数，但我以为恰好相反。
特朗普取消电动车税收减免政策，得到了美国化石能源财产的猛烈支持，美国电动车车企和电池制造商的股价应声下跌。但特斯拉却是一枝独秀，股价直线上涨。

究其根本缘故原由，实在就是特斯拉和其他美国系能源车企之中断崖式的差距。美国的新能源车企中，可以或许独立生产电动车全配件的企业只有特斯拉，其他车企均要通过入口配件举行组装，这也在肯定水平上影响了税收减免的力度。但美国的汽车租赁财产则不受这类要求的影响，因此消耗者可以通过汽车租赁，来享受更多的补贴。因此美国凌驾60%的新能源电动车都是租赁，而非直接购买。
而正是由于这些税收减免，导致美国的新能源电动车开始卷起了代价战，假如取消这些税收减免，除了特斯拉之外，其他全部的车企都是处于亏损状态。
换句话来说，一旦特朗普的该项筹划得以实行，将会直接杀死游戏，除了特斯拉仍旧保持红利本领之外，其他车企要不亏本卖车，要不就失去客户。因此特朗普的这一筹划实在是利好特斯拉的。

从特朗普的角度来说，这也符合特朗普广大支持者的长处。特朗普的支持选民大部门是“红脖子”，是美国的中底层大众，好比农夫和财产工人。这部门人对电动汽车实在不太感爱好，但他们对美国油价却非常敏感，由于他们一样平常生存中用到的更多照旧大批量汽车大概皮卡。以是岂论是为了讨好选民，兑现竞选答应，照旧对马斯克的礼尚往来，给石油增产，低落油价才最得当特朗普。
不外必要夸大的是，增产石油，将会减缓美国新能源财产的发展，对美国将来来说是倒霉的。同时此举还会给美国外部带来更大的交际压力，由于油价不但仅影响美国的老百姓，同时也是美国中东盟友体系的基石。假如石油增产过多，导致油价进一步降落，大概会让沙特、卡特尔等中东产油国家与美国的关系进一步松动。
只管特朗普主张“美国优先”的孤立主义，但是否会由于兑现这个答应彻底冒犯中东盟友，这点大将会是大概率变乱，由于在特朗普1.0期间，美国与中东之间就不太和好。