比年来，我国顺应汽车财产厘革趋势，统筹推进技能创新、推广应用和底子办法建立，新能源汽车财产发展取得积极成效。数据表现，客岁我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占据率到达31.6%。
但在实际生存中，充电桩的建立速率远不及电动车增速，“僵尸桩”“废桩”以及充电桩使用率低劣等题目恒久存在。别的，另有充电桩布桩难、找桩难，电桩无人维护、无人管理；停车场桩少车多，充电高峰列队时间长；老旧小区安装充电装备等等亟待办理的困难。
充电桩供不应求确实是一个老浩劫的题目。那不妨转换一下思绪呢？从“车找桩”到“桩找车”，如许充电会不会方便得多？北京市海淀区小南庄社区的群众也这么想。
让充电桩“行走”起来
近来，小南社区通过率先试点“智能移动充电车”，让充电桩“行走”了起来，乐成办理了新能源汽车充电难的题目，为住民带来了绿色、柔性、安全的智能充电服务。
1.扫码解锁移动充电车
2.手动移动到充电车旁并将充电枪插入车身
3.扫码选择时长计费或电量计费的充电方式
4.确认通讯开始充电
5.约莫一小时后完成充电
6.拔出充电枪
7.扫码缴费
智能移动充电车便完成了完备的工作流程。
很难想象，一个多月前北京市海淀区小南庄社区的住民还在为汽车充电难的题目发愁。
小南庄社区始建于1993年，是典范的老旧小区，现在新能源汽车有50多辆。社区党委书记柳春英告诉中国之声，因小区属于高压自管用电，小区车库的电容根本饱和，供电局无法再安装充电桩，随着小区新能源汽车数目增长，可供新能源汽车利用的充电桩供不应求，导致新能源汽车充电困难。
柳春英：从2021年以后相干部分就不再在社区里新增充电桩，一个是电容已经到达了极限，别的一个昨们社区是高压自管电，供电部分也没有权限在小区里再增设充电桩，如许新买新能源车的车主，导致他们没有地方充电，充电大概要去周边的一些办法去充电。
为尽快办理住民“充电难”题目，社区实验过使用潮汐车场满意住户用电需求，但因园地和电源受限无法安装充电桩，方案没能落地。拓展园地不可行后，社区转向扩大电容方案，终极也宣告失败。柳春英坦言，社区随后发动了住民、社区骨干队伍、物业、静态交通和停车自管会等多元主体一起探讨办理。
柳春英：实在难度许多，随处碰钉子吧，就办理不了充电的题目。下战书有个姐还问我和谐充电桩的事，就是你有停车位也不肯定能装充电桩。
末了，在海淀区城管委和海淀街道服务处的资助下，确定与首钢城运控股有限公司互助，推出智能移动充电车试点项目，引进了“智能移动充电车”来办理“充电难”的题目。本年10月中旬，两台表面风雅的“智能移动充电车”在小区正式“上岗”，两台移动充电车均为容量46千瓦时的快速充电装备，均匀1小时就能为新能源汽车完成“续航”。车头是充电电缆和讨论，车尾安装有液晶表现屏，不利用时可停放在社区西门的空隙，不占小区停车位。
柳春英先容，现在利用移动充电车接纳的是群内预约制，天天为2到3名车主提供充电服务。这个群最重要的作用在于，可以预约让车主的时间变得自由起来。据相识，群里大概有10多个人在。同样的物业服务好几个社区，缓解了小南庄地域的充电难的题目。
首钢城运控股有限公司技能研发部负责人常一龙先容，小南庄社区是第一批投放“智能移动充电车”的小区，自试运营以来，办理了老旧小区充电难的痛点，得到了住民的好评。
常一龙：它是第一个是实用于老旧小区复杂场景的一款产物，很多多少老旧小区车位规划以及其时这个小区建立它并不是特殊规则，以是昨们选择了人工助力的方式，由人来操纵小车。它的操纵也非常简朴，雷同于咱们骑电动车一样，有一个车把，有一个小油门，一拧把里边有一个助力电机，就可以去驾驶小车了。除了小南庄，昨们在周边的一些小区，包罗鼓楼的一些胡同里都投放了一些产物。从安全方面和适配度方面看，通过人来利用小车，现在是比力能快速地投放摆设产物的这么一种方式。
常一龙表现，移动充电车能在老旧小区乐成落地，也是为更多社区提供了高效便捷的充电方案。他们连续做市场调研，发现很多多少像北上广深这些大都会新能源汽车遍及率越来越高，老百姓的充电需求也越来越多。公司也是着力于做移动充电产物，固定充电桩大概是现在老百姓需求的一个主流，但是移动充电车大概针对特别场景特别需求，算是特殊增补，尤其像小南庄社区这种老旧小区，存在一个很共性的题目，配电办法电容量有限，暂时变压器没法扩容。但老百姓的充电需求照旧有的，这时间移动充电车的产物，它的特性就非常符合社区的痛点。
中国人民大学公共管理学院传授王丛虎表现，国家提倡低碳举动，提倡绿色文明，怎样让更多人相应国家政策，必要配套落实一些切实办理题目的详细步伐。
王丛虎：必须有一个配套落实的一些，让更多人安心地去购买利用电动车的步伐。当局不停在提倡民呼我应，昨们的社区，昨们下层的街道办，包罗昨们的物业等这些下层的构造，真正是从大众的需求出发。这是一个典范的服务型当局的体现，也是可以或许办实事的一个紧张体现。
常一龙透露，将来在现有装备落地的底子上，会渐渐研发淘汰人力本钱的移动充电车。后续想只管去淘汰人为的干预，淘汰一些人力本钱。一个月来充电数据也做了统计，充电的范围从20%到80%区间，业主的充电量是比力多的。而且在投入运营这一段期间看，有一些新能源车电池也会有本身的掩护，好比说90%到95%，会有一些限流，就包管电池利用寿命。
王丛虎发起，从“车找桩”到“桩找车”是数字期间智能化转型的方案，装备多跑路，大众少跑路或将成为将来的趋势。
王丛虎：让智能化的东西多跑路，让大众少跑路，昨们已往说电子化期间是让数据多跑路，让大众少跑路，那么数字化的期间就让人工智能AI的产物多跑路，让大众少跑路。我以为将来肯定是一个大的需求，同时也可以或许在各地推广开来。(泉源：央视消息客户端)
【编辑:黄钰涵】 |
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