从车载香薰、行车记载仪，到车载冰箱、电饭煲，汽车越来越像“家”了。尤其是不少新能源车主，喜好“装修”新车。随着国内新能源汽车渗出率一连3个月凌驾50%，消耗者的这一偏好影响了整个汽车后市场，动员相干汽车衍生用品销量大涨。与此同时，新能源汽车智能化水平高的特点，也延伸至汽车后市场的调养、维修等环节，推动其朝着规范化、智能化的方向发展。
汽车衍生品种类更多、卖得更好
车企不但造车，还贩卖玩偶、手表、遮阳伞——不少新能源汽车品牌推出相干衍生品。
与燃油车相比，新能源汽车有了更多装饰空间。比方，很多蔚来车主为车载智能助手NOMI购入了各式各样的帽子，让车辆更有个性；有的车主在车载大屏幕背后挂上了各种可爱玩偶；另有的车主安装了中控拓展坞，不但可以同时为多台装备充电，还具备了氛围灯的装饰作用。
在这一趋势动员下，车企开始纷纷涉足衍生品范畴。小鹏MONA M03开辟了多款配件，包罗可调头颈枕、影象棉腰靠、冰晶遮阳帘、扶手香氛储物盒、即插即用的仪表盘等。小米推出了米家车载便携充放电枪、车载拾音氛围灯、车载前风挡遮阳伞、车载K歌麦克风等。抱负和OPPO团结推出定制版手表，佩带该手表后靠近车辆就可无感解锁。
车主的消耗偏好变革拓展了汽车衍生用品的品类。
行车记载仪日渐遍及。“有些变乱防不胜防，有了记载仪，观察处置惩罚起来会更方便。开车嘛，起首得保障安全。”车主王老师说，现在的行车记载仪也跟已往不一样了，不但有高清分辨率、高速录影，另有语音控制、轨迹回放、车速表现等功能，更智能更好用了。
消耗者对车辆舒服性和雅观性的需求在日益加强。“炎天开车出去玩，车载冰箱就很给力，在路上开累了可以随时整点冰镇饮料或水果，还不占用太多空间。”车主罗老师是一名自驾游爱好者，在他看来，购入车载冰箱是一次性价比极高的消耗体验。车载电饭煲也成了不少车主的出行好搭档。天猫平台上，本年车载电饭锅销量的年增速到达1400%。
香薰车挂、车身贴纸等个性化产物也备受新一代消耗群体的喜好。95后车主叶密斯表现：“车就是我的第二个家，把车弄得美丽点，开车时心情都会更舒畅。”作为迪士尼的老实粉丝，叶密斯在车内装饰上奇妙地融入了浩繁迪士尼IP元素。从星黛露造型的车载手机支架，到雪莉玫图案的暂时停车牌，再到米奇风格的安全带护肩套，叶密斯在打造本身爱车的个性化空间上花了不少心思。
现在，汽车已不但仅是一种代步工具，更成为一种集出行、休闲、交际、娱乐于一体的移动空间。因此，围绕生存场景带来的车品创新变得愈发多元。从车载冰箱到香薰挂件、车载氛围净化器，再到宠物车载专用座椅，越来越多的生存用品被“搬进”车内，成为提拔车辆利用体验的宝藏好物。
维修调养服务更智能、更透明
维修调养是汽车后市场的紧张方面。走进北京一家第三方汽修连锁店，干净整齐的维修车间，温馨舒服的期待室，免费的茶水糖果包罗万象。期待室内的大屏幕上，正及时播放车辆调养的全过程，从发动机的查抄到轮胎的更换，每一个细节都透明又规范。“假如有事无法在现场等候，我也能在手机端上随时检察工位作业直播以及预计完成时间，整个流程让我感觉非常安心。”车主洪老师说。
智能化、透明化是汽车后市场的发展趋势。汽车服务O2O（线上到线下）模式正为用户带来了全新的消耗体验。
通过车主王密斯的某养车APP可以看到，用户只需输入车牌号，平台即可获取其车辆信息及过往调养记载，进而为用户提供精准的商品保举和个性化服务，如针对车主的汽车配件保举、调养提示等。用户在线上提交配件购买、调养、美容等服务订单后，即可前去线下的任何一家连锁门店享受服务。
在订单中，从质料到工时等全部代价明细一览无余。“我的每一笔消耗都明明确白，再也不消担心由于信息不对称导致不理性消耗了。而且每个购买的产物上面都有溯源码，能追踪产物从产地到消耗者的每个环节数据，真的是让昨们买得放心、用得安心。”王密斯说。
汽车后市场在规范化的底子上，借助智能化技能的赋能，正渐渐实现服务的升级转型，为消耗者带来更加专业、便捷、个性化的服务体验。
这一趋势背后，是中国新能源汽车市场份额的逐年增长。天下乘用车市场信息联席会最新数据表现，本年9月国内新能源车零售渗出率为53.3%，较2023年9月增长16.8个百分点，一连3个月突破50%。专家表现，从全生命周期角度看，纯电车及插混车的维保总开支并不低于燃油车，且售前售后分离的模式也将促进第三方体系的发展。
本年初，途虎养车与华为互助推出“一物一码”办理方案，通过将汽车配件全链路流转信息写入区块链，构建跨地区、跨行业、跨企业的可信供应链。在途虎养车平台选购相干润滑油时，消耗者用手机扫一扫包装上的二维码，就能看到所购商品的全链路流转信息。途虎还推出动力电池专修、充电桩维保等6项新能源车专属服务，与16家头部上游电池厂签约并连续睁开保表里电池维修业务。
透明的代价体系、“线上+线下”一体化的买装流程、规范专业的服务保障以及智能高效的运营模式，都是消耗者积极拥抱汽车后市场变革的关键因素。
汽车后市场发展远景向好
中国汽车市场已渐渐由成恒久进入成熟期。公安部发布的数据表现，停止本年6月，中国机动车保有量达4.4亿辆，机动车驾驶人数目突破5.3亿人。随着乘用车保有量的稳步扩大，中国汽车后市场有望实现更大的市场规模。
蕴藏巨大机会的同时，中国汽车后市场也面对一些题目。比方，在汽车维修、配件、美容及周边用品等范畴，产物质量乱七八糟、市场举动不规范等时有发生。
中国机电装备维修与改造技能协会汽车后市场分会理事长高强以为，推动汽车后市场高质量发展，必要美满志愿性认证促进汽车配件高质量发展机制，推动汽车配件相干国内尺度与其他国家尺度互认，为汽车配件创造更多的良性流畅情况。同时，要引导汽车后市场配件流畅，淘汰不须要的流畅环节，低落流畅本钱。
面临汽车财产电动化、智能化、网联化发展趋势，高强发起，应构建多渠道、多业态的汽车配件流畅网络，引导汽车生产企业连续美满售后服务网络，为车主提供规范、便捷的车辆维护维修服务，满意消耗者对汽车后市场配件的多元化需求。
专家表现，与西欧发达国家相比，中国汽车后市场规模化、规范化、品牌化、专业化程度不算高，仍有较大发展空间。比年来，有关部分聚焦汽车后市场重点环节、关键范畴，出台了多个文件，政策结果正在渐渐显现。
中国连锁谋划协会数据表现，2023年中国汽车后市场Top50连锁企业拥有门店总数8.48万个，此中拥有1000个以上门店的企业9家。Top50企业中，建立时间在20年以上的有14家、11—20年（含）的11家、5—10年（含）的21家、5年以下的4家。由此可见，中国汽车后市场相干企业大多已颠末多年发展，拥有了较丰富的运营履历，在政策引导和市场需求推动下，有望实现更高质量发展。
“总体而言，我国汽车后市场发展远景向好。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表现，现在，中国汽车后市场仍以4S店模式为主导，但第三方品牌企业正在加速发展，且互联网企业也已“入场”。随着市场日益规范化、需求和业态多元化，汽车后市场的代价会更加凸显，汽车后市场将成为中国汽车财产的紧张增长点。（记者 徐佩玉 王坤垚） |
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