乘联会：10月份乘用车自主品牌市场份额将超60%

中国汽车流畅协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联会”）日前发文称，预计10月份狭义乘用车零售约220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%；新能源车零售预计可达115万辆，环比增长2.4%，渗出率到达52.3%。
随着中国新能源汽车市场渗出率的快速攀升，岂论自主品牌照旧合资车企均纷纷加快结构新能源汽车市场。详细来看，从10月份至今，包罗小鹏、捷途、启辰、疾驰、吉祥等在内的多家车企麋集发布主力车型产物，启动预售与上市的主流车型产物合计凌驾40款，为消耗者带来了亘古未有的多元化选择。

在第136届广交会上，广汽团体的新能源汽车展台吸引观光者（10月15日摄）。 新华社记者 邓华 摄
“随着促消耗政策的推动，各地车展等营销运动的不停活泼，将来秋冬季市场消耗总体较好，猜测四序度的厂家总销量相对安稳、走势较好。”乘联会秘书长崔东树表现，从现在的库存程度和预期将来几个月的市场增长环境判定，库存消化压力不大。但仍需实时跟踪政策情况与市场变革，审慎设定产销节奏。
国家发展改革委日前公布的最新数据表现，消耗品以旧换新政策已明显促进了我国消耗潜力开释，加快了绿色低碳转型的步调。自7月份以来，新能源汽车在国内零售市场的渗出率一连三个月突破50%，在9月份更是到达53.3%。别的，在实行以旧换新政策中，消耗者选择新能源汽车的比例高达62%，反映出市场对新能源汽车的担当度和需求不停提拔。
在此配景下，自主品牌和合资车企均纷纷加快结构新能源汽车市场。日前，《证券日报》记者从小鹏汽车方面获悉，定位纯电轿跑的小鹏P7+车型，将全系标配XNGP高阶智驾。别的新车还可免费利用AI智驾，官方宣称“无订阅不付费，全系购车即得”。
究竟上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏对小鹏P7+寄予了极大厚望。“小鹏P7+自诞生之初便负担两大任务：让更多平凡人感受到豪华行政级的空间与舒服，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的兴趣。”何小鹏表现，小鹏P7+全系首发搭载的AI鹰眼视觉方案，共同AI天玑5.4.0版本体系，其智驾水准到达了最高程度。作为小鹏汽车近10年的开山之作，小鹏P7+将开启全新AI汽车期间。
别的，小鹏MONAM03上市后销量火爆，订单量远超预期，导致交付耽误。对此，小鹏汽车相干负责人向《证券日报》记者透露，确实存在交付压力，并答应将为受到影响的用户提供积分赔偿，以此表明公司对用户的器重和关怀。
随着汽车市场电动化和智能化的深入，合资车企和自主品牌车企之间的攻守态势正在发生反转。
乘联会数据表现，本年10月份，自主品牌车企乘用车市场份额预计将到达63.4%。中国品牌更强的电动化和智能化攻势，对合资车企造成了较大的影响。已往燃油汽车期间由TSI（涡轮增压分层喷射）、DSG（直接换挡变速器）、TNGA（丰田新环球架构）、i-MMD（智能多模式驱动技能）等技能创建的合资技能光环正快速消退。
作为东风日产电动化转型的“尖兵”。客岁11月份，启辰焕新品牌形象，以独立的新能源身份全速推进新能源战略升级。战略升级后，启辰以东风日产技能中央为新能源孵化器，聚集技能自研和股东两边的技能资源为打击的武器——而VX6便是启辰公布升级新能源战略后发布的首款纯电产物。
对此，东风日产启辰奇迹总部总部长王保军表现，新车VX6基于启辰自主研发的Vita原生纯电平台打造，搭载高通8155芯片，将化身为智能化、电动化转型后浪，为市场创造更丰富的想象空间。
值得一提的是，除了启辰外，东风汽车的另一大合资公司东风本田近期也在加快厘革。本年，东风本田实行了一系列职员优化、降本增效步伐，同时，专为中国市场打造的“灵犀”品牌也开始推出产物。
新车型涌现、渗出率提拔的同时，我国汽车市场消耗渐渐从注意家用性变化为方向多元的利用场景。为了迎合年轻消耗者的购车新风尚，浩繁自主品牌车企纷纷推出了包罗纯电、插混等多种动力情势的“方盒子”车型。此中，捷途汽车可谓佼佼者。
继捷途山海T2四驱版乐成上市之后，10月27日，捷途山海T1也迎来上市发布。新车与山海T2为同一平台打造，前脸在保持方正造型的底子上，内置拉长LED矩阵式灯带和放射光源造型的前大灯，搭配粗壮的前困绕，融合了经典方盒子造型与当代计划元素，既显现出硬朗的计划风格，又迎适时代潮水塑造出科技氛围。
“颠末市场调研，捷途意识到很多越野SUV车主并非只在旅途中，还必要面临通勤的实际，因此，在车型计划中充实思量到用户的多样化需求。”捷途品牌营销中央总司理张纯伟表现，作为自主品牌，捷途的任务和定位就是专攻SUV细分范畴。山海T1和T2车型细节到处蕴藏着理工男对技能和生存品格的寻求，老实展示产物是捷途的自大和气力地点。（记者 龚梦泽）