特斯拉“头号迷弟”，在中国丢光了脸面！

赣州昶洧新能源汽车有限公司在美国通过SPAC上市，但首创人沈玮因财政造假等多项控告而备受争议。
只管宣称拥有700多项专利并筹划推出新车型，昶洧汽车停止上市时仍未生产任何车辆，累计亏损凌驾3440万美元。
上市首日股价下跌，表现市场对其远景的疑虑。昶洧汽车的将来发展面对严肃挑衅。
作者 | 姜悦
泉源 | 金错刀车评（ID：jincuodaocheping）
金错刀（ijincuodao）授权转载
贾跃亭之后，又一个大忽悠出现了。
近来，一个许多人没听说过的车企，赣州昶洧新能源汽车有限公司跑到美国，借壳SPAC登岸纳斯达克了。
这个必要百度读音的昶洧，建立于2015年，重要在中国台湾开辟高端新能源车，产物面向美国、亚洲、欧洲等环球市场，许多人没听过也很正常。由于它太喜好对标特斯拉，也像个特斯拉迷弟。
然而，深扒一下它背后的首创人，就会发现上市上得相称魔幻。
昶洧汽车首创人沈玮，有过不少丑闻，曾因财政造假、黑幕生意业务、虚高估值、利用股价、违法分红、钻营私利等11项刑事题目，遭到台北地方查察机构刑事控告。

而他建立的昶洧汽车，也好不到哪去，天眼查APP表现，昶洧汽车扳连超110起司法案件，在2021年仍未取得造车资质，一度鸣金收兵。
然而谁也想不到，这个昶洧汽车在2024年忽然卷土重来，还忽然在美国上市，上市时，昶洧汽车仍一车未造，累计亏损3442.99万美元......
这个昶洧汽车，到底是什么来头？

空荡工厂，却拿下数十亿
在做汽车之前，沈玮是玩金融的。
早在2005年，沈玮就代表日本一家私募基金AMG，到场了台湾劲永国际的并购重组，转手就赚了3倍的利润，今后名震中国台湾。
也是那一年，他解锁了跟汽车的缘分，投资了中国大陆的汽车计划公司同捷，当上副董事长。
2011年，沈玮看到新能源风口，其时，恰好台湾省一家叫“力武机电”的上市公司，由于亏损严峻，眼看就要退市。
也是这时，他有了一个更大的想法：想打造台湾最大的新能源车企，一举改变台湾汽车行业单薄的面目。
通过投资和重组买下力武电机，厥后转型为“昶洧汽车”，由于本地缺乏新能源造车资源，他把昶洧汽车分部搬到了赣州，乃至还开启了环球观察。
一边观察，一边买专利，在环球拿下超700项与造车有关的专利。
在2015年的时间用一款空壳车型到场了法兰克福的车展，而且答应在2018年要开始量产。
沈玮还以为，新能源最紧张的是“技能”昶洧汽车要在续航里程、电池寿命、安全性、驾驶体验、舒服度等环节，全面“领先”，声称要逾越“彼时环球领先的新能源车企特斯拉。”
听起来相称靠谱，然而实际是，昶洧汽车以“空壳”公司身份活了几年。

厥后又有媒体连续曝光，在号称造车的这些年里，昶洧汽车一车未造，工厂也是空无一人。
2021年，有人曝出昶洧汽车烂尾，仍未取得造车资质。沈玮还在表明，“不要就看当下，要着眼将来。”
然而久而久之，沈玮就消散了，昶洧汽车赣州分部忽悠了近10亿元融资，另有一堆巨债。
这些糟心事下来，他也有了一个别称：“故事大王”，造了一大堆梦。
乃至一度激愤过台北司法部分，他还伪造服务和产物，签署虚伪的大型采购条约，在公司年报上动手脚，虚报董事薪酬等，把市场闹得一地鸡毛，被台湾省有关部分扣押，被控告涉嫌掏空昶洧4.8亿新台币。
昶洧汽车赣州分部遭大量债权人声讨，与昶洧汽车有关的司法案件超110起，也渐渐鸣金收兵。
许多人以为，一代台湾大忽悠的故事就此竣事。

跑到美国，要做第二个特斯拉
而实际远比想象中魔幻。沈玮不但没有彻底消散，反而又卷土重来了。
2024年，他跑到美国，与曾经的贾跃亭一样换了阵地，还要做第二个特斯拉。
根据昶洧汽车递交的招股书表现，公司还在运营。奇葩的是，它们的公司有5个高管、一点零星兼职职员，其“业务”均交给外包团队。
然而钱包照旧一样的空，公司2023年收入为0，居然另有99.97%付出花销用到了员工薪酬福利、专家咨询费。

许多人迷惑，就是如许一个看上去就很“虚”的企业，美国人竟然能让它上市？
固然，还要归功于沈玮的讲故事本领。
到了美国，他继承画大饼，“上市后，昶洧汽车将研产4款车型。有对标特斯拉的紧凑型都会代步车，有对标玛莎拉蒂的跑车，预计2028年前投产。”
招股书称，知识产权是昶洧汽车的焦点竞争力，它的关联公司在环球申请了700多项专利，吹捧昶洧的汽车比特斯拉还牛，电池技能甩三星几条街，电机照旧找保时捷代工的，预计2028年前投产。

曾有美国媒体质疑过昶洧，它的答复也是天衣无缝，“公司对市场战略的前瞻形貌，完全基于猜测。”
同时，它也很智慧，靠的是借壳SPAC这个“捷径”。SPAC就是找好公司归并，然后SPAC原公司退市，新公司就上市了。美国资源市场答应SPAC存在，由于部门机构投资者乐意投资那些具备远景的项目。
但上市即顶峰，上市首日收盘价2.05美元/股，到了2024年9月25日，股价已经跌到0.52美元/股，总市值只剩下3698万。

美国上市，能风光多久？
哪怕在美国上市，昶洧显然不能高枕无忧。
要知道，哪怕是FF，最少造了10多台车，恒大汽车也造了1000多台车，造车的难关依然在等着它。
昶洧之以是能在美国云云顺遂上市，也跟美国亟需扩展新能源版图有关。
苹果造车又退缩，他们就只能把盼望拜托中国的昶洧汽车、FF等新能源车企身上。

有人说，沈玮杀入美国目标更像是逃走制裁，究竟国内早已污名昭著。
然而美国也并不是做慈善，全部的投资、全部的等待，终极都要化成真金白银的回报。
一旦多年之后还没有造出什么结果，沈玮在国内被羁系重拳出击，现在到了美国，只能有增无减。
贾跃亭的FF，据其最新财报披露，公司停止2024年6月30日，共交付了10辆车，此中售出4辆，租出去6辆，租期一样平常是36个月，这十年里累计亏掉了41.154亿美元，相称于交付一辆亏4亿多美元。
值得一提的是，据天下网商报道，最新的6月份季度，FF贩卖和租赁的车辆为0。
资源市场的反应也很实际。FF在2020年美国纳斯达克借壳上市时，发行价是13.78美元，现在早已跌到个位数，跌幅靠近100%。
从贾跃亭到沈玮，美国永久不缺如许会讲故事的人，贾跃亭现在又表现，中国的新能源车企们，只有征服了美国市场，才算是真正的环球化，想要做中美汽车之间的桥梁。
话说得有多大，审阅和压力也就有多高。
出来混，早晚是要还的。
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