“十一黄金周”买车有多划算？新权势优惠热销，豪华品牌直降12万 ...

本文泉源：期间周报 作者：赵昱
已往很长一段时间，燃油车车主李洁通常与四周人谈起新能源车，总不由得担心补能题目。无论品牌宣传语中标注的续航里程多么可观，“里程焦急”总横亘在李洁内心；老少区不方便安装充电桩、公共服务点车多桩少、担心冬天里程衰减，都是拦阻她选择新能源汽车的紧张缘故原由。
但国庆长假期间，一趟久违的自驾游改变了李洁对于新能源车的见解。
当李洁乘坐朋侪新购买的增程车出行时，她惊奇地发现，商超停车场、高速服务区、景区乃至部门民宿内，都设置有充电桩。李洁她们预定的民宿还提供新能源汽车免费充电服务。
在朋侪驾驶车辆时，李洁可以先通过舆图软件提前查询附近服务站的空闲桩数目和充电代价。不到半集电视剧的时间，李洁朋侪的车已将电量从30%充至80%，纯电跑200公里能比纯油跑省近一半钱；若无空闲桩可用，朋侪会选择加油。

新能源车主有序等候充电（期间周报记者拍摄）

根据中国汽车流畅协会乘用车市场信息联席分会发布的数据，9月前三周，新能源零售渗出率连续保持在50%以上。停止9月22日，年内乘用车市场零售销量到达1470.9万辆，同比增长3%；此中，新能源车累计零售667.3万辆，同比增长36%。
望着景区内来自天南海北的绿牌子，李洁以为，本身大概可以多相识一下新能源车。
新权势爆单
回京后，李洁捉住长假的尾巴来到位于北京某商圈的多家新能源品牌门店。

国庆期间北京某抱负汽车门店（期间周报记者拍摄）

只管近两年行业代价战令部门消耗者持币观望，但在新车会合上市、各地以旧换新政策连续加码、长假自驾游高潮的叠加作用下，各品牌纷纷推出国庆限时优惠，新能源车市热度走高。
作为新权势中销量最高的两个品牌，抱负汽车和鸿蒙智行的门店在国庆假期迎来客流高峰，一位贩卖同时对接两三组客户已是常态。
抱负L6、L7还是品牌旗下最热销的车型，一位贩卖职员告诉李洁，L6提车必要等1-2周，L7提车时间依据设置而定，多数设置有现车，极个别个性化设置必要排产，但等候时间不会凌驾4天。
当李洁问及抱负L7的优惠政策时，该贩卖职员先容，除1万元的通例京牌补贴、1.5万元的置换补贴、2万购车积分外，10月13日之前锁单的消耗者还可以享受5000元的北京顺义补贴（抱负汽车在北京顺义设有工厂）。国庆假期内购车的，还可以在苹果耳机、1000度电、脚垫后备箱垫三项中选一项作为购车福利。
李洁随后走进华为门店。她发现，店内看车的顾客数目已经显着凌驾看手机的顾客数目。鸿蒙智行“三界”展车依次分列在门店内，每辆车上都坐满了前来体验的顾客。

北京某华为门店（期间周报记者拍摄）

在贩卖职员帮李洁盘算车价的同时，旁边的一家老少刚刚缴纳完M9的订金。“不要再等了，再等代价也不会降到那里去。”李洁听到那家的老人如许说。贩卖职员也向李洁表达了雷同的观点。“在代价上天下都是同一的，就是优惠运动会有变革。”
以李洁咨询的问界M7 Ultra为例。据贩卖先容，10月8日前锁单的，可以得到1.2万元的选配金、代价2万元的智驾包补贴以及6800元的电动踏板，相称于省去了提车之后的部门额外耗费。
别的一名前来看车的消耗者对李洁说，只管问界在8月曾推出过贴息运动，将车辆贷款利率调低至1.99%（现在为2.49%），但当下多数品牌都支持“长贷短还”，淘汰了应还利钱，因此综合下来照旧国庆优惠更具吸引力。
除问界系列车型外，鸿蒙智行也针对智界S7、R7和享界S9推出了差别水平的优惠。
李洁还发现，上市7个月的小米汽车仍旧受到年轻人追捧，展车被人群团团围住。
李洁也从门店贩卖处感受到小米SU7的火爆，“昨们如今的提车周期是22-25周，您十一期间下定，包管来岁2月中旬之前能提车。越晚下定，前面等着提车的人越多。”根据官方消息，10月，小米汽车工厂将继承提拔产能，目的生产、交付超2万辆。
大概是有销量打底，小米汽车并未在国庆期间推出大幅让利。除此前不停提供的“缴纳大定即可赠予Nappa真皮座椅和智驾加强功能终身免费利用权”，仅对售价超30万元的小米SU7 Max版提供3000元的北京亦庄补贴。与抱负汽车地域补贴一样，小米汽车的地域补贴同样由工厂地点地提供，而其工厂就坐落于亦庄。
10月8日，鸿蒙智行发布数据表现，国庆假期其累计大定突破2.86万辆；零跑汽车董事长朱江明在其朋侪圈发文称，国庆7天零跑锁单量超1.7万辆。
大概“早买早享受”的观念正在撼动更多“等等党”。李洁如许想到。
BBA迎战
10月6日一早，吴坤刚刚在线上询完价，贩卖的电话就一个接一个地打进来。
随着家庭成员的增长，家里那辆2016年款凯美瑞显然不敷以支持家庭自驾出行的需求。为给妻儿更好的乘坐体验，吴坤决定入手一辆中型SUV，纵观市面上全部品牌，BBA成为了他这个燃油车爱好者的首选。
对比多份线上报价单后，吴坤发现，他扣问的3家经销商竟给出了完全同等的报价，阐明在线平台仅仅是经销商获客的途径。多名贩卖或隐晦或直白地对吴坤说，网上报价仅供参考，到店试驾后假如确定要买，代价还可以谈。
吴坤重要关注的车型为奥迪Q5L、宝马X3和疾驰GLC。他并非不相识车市代价战有多剧烈、车企有多内卷，以是也好奇定位更高的奥迪Q7、宝马X5以及疾驰GLE售价毕竟怎样。
本以为履历了新能源车加快分蛋糕，BBA等以燃油车为贩卖主力的豪华品牌会陷入“寂静”。但吴坤于6日下战书到店后观察到，BBA门店虽不像商超内的新权势门店那样热闹，却也是人头攒动。纵然提前预约了试驾，至少也必要等候10分钟。

北京一家宝马门店内，多名顾客前来看车（期间周报记者拍摄）

在欢迎吴坤之前，宝马贩卖王浩刚刚完成上一轮试驾。据他说，国庆假期头两天，天天都欢迎上百组顾客，这两天已经算少了。
相较于新权势品牌通过调解权益的方式提供优惠，传统燃油品牌的让利方式更直接。发起零售价48.69万元的宝马X3 xDrive 30i，落地价为36万余元；而发起零售价61.5万-64.5万元的宝马X5，王浩直接提供了9万元的车价优惠，优惠后X5 xDrive 30Li的裸车价降至55万元，叠加保险、上牌费、装饰费用、深度干净费用，落地代价可优惠至不到62.5万元。
看到吴坤夷由是否要选择空间更大的X5时，王浩乘胜追击：“假如您这边确定就要这款车了，报价单里近7000元的装饰费用和3000元的干净费用，我可以实验申请帮您减免。”
吴坤的夷由不但泉源于同品牌更高级别车型存在可议价空间，也泉源于竞品车型颇具竞争力的代价。
一名奥迪贩卖告诉吴坤，如今购买引导价45.38万元的Q5L 45TFSI 豪华版车型，落地价可以做到35万元以下；引导价60.98万元的Q7黑武士，落地价在52万元左右。“假如您有同品牌车型必要置换，在昨们店可以享受1.9万元的置换补贴。用其他品牌的旧车置换也享受这项补贴，不外金额没有同品牌置换这么高。”
疾驰方面，与宝马X3和奥迪Q5L处于同一细分市场的GLC也在“金九银十”放出大招。引导价52.53万元的GLC 300L 4MATIC豪华型五座版，贩卖给吴坤报出12.53万元的裸车优惠，叠加保险、购置税、上牌、装潢等费用后，得手不到50万元。而GLE 350 4MATIC现在没有现车，GLE 450 4MATIC落地价在70万元以上，远远超出了吴坤的预算。
从代价可以看出，BBA在高端市场中分别出各自的土地。吴坤到店看车时也发现，宝马和奥迪的用户画像较疾驰更为年轻，本身身边人更方向于宝马、奥迪推出的活动化车型，父母一辈则更喜好疾驰沉稳的计划。
另一个比力风趣的点在于，当吴坤问及BBA旗下的新能源车型时，贩卖职员都不谋而合地表现，新能源车型的优惠力度比燃油车型更大。
7月中旬，宝马方面率先退出代价战，疾驰、奥迪随后被传跟进。消息一出便登榜微博热搜。不外就在次月，除奥迪外，疾驰和宝马的销量都出现了肯定水平的环比下跌。进入“金九银十”，宝马把终端订价权重新交回经销商手中。
新权势主打智能化和舒服性，传统豪华品牌的贩卖话术就更方向于品牌承认度、技能积淀和驾控体验。可以显着感受到，只管传统豪华品牌受到市场打击较大，但这些具备百年造车履历的老玩家仍在探求新的突破口。
（文内受访者皆为化名。）

传统汽车品牌国庆销量暴涨，新能源汽车市场也是连续火热，看来各人都对新能源很有信心呀！

新权势就这几个，都盘货完了，没黑马了，下一个！