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国庆节后首日碳酸锂期货上冲至8.5万元／吨，随后震荡下行，终极收跌3.34%，反映出供应过剩格局下难有大涨空间。
从环球范围来看，西欧新能源市场疲态渐渐表现，销量同比增速一连走弱，中国市场渗出率不停创新高，为环球市场贡献重要增量。美国新能源汽车渗出率维持10%附近，并未出现市场等待的发作行情，重要的堵点会合在电车售价较高，缺乏充电桩以及车型选择少等。停止本年7月，美国新能源汽车销量累计同比增速下跌至9%，客岁同期为47%。9月13日美国商业代表办公室发布有关对华加征301关税终极决定，相干步伐于9月27日起见效。电动汽车整车税率从25%进步到100%，电动汽车锂电池税率从7.5%进步到25%。除了加征关税，美国商务部正在思量克制中国和俄罗斯制造的智能网联汽车硬件和软件。入口受限，本土化企业供应链不完备以及产能不敷的题目较突出导致美国电动化历程显着放缓。
欧洲市场自从补贴政策退坡以来，新能源汽车渗出率以及销量增速均出现显着下滑。8月欧洲新能源车贩卖13.8 万辆，同比降落 44.8%，环比下滑 27.4%。此中，德国 8 月电动汽车销量降落近七成，而法国作为欧盟第二大电动汽车市场，销量也下滑了33%。别的，意大利和西班牙的纯电动汽车销量分别大幅下滑40.9%和24.8%。如许的市场情况已经促使梅赛德斯-疾驰、宝马、大众、沃尔沃等多家车企调解在欧洲市场的电动化步调。由于电动车的研发投入大，相比燃油车生产本钱更高，对企业的红利本领将造成巨大的挑衅。观察表现，欧洲差别国家消耗者对电动车的续航里程要求在400~500km，但长续航里程也意味着必要付出更昂贵的代价，以是在补贴退坡的配景下，消耗降速的压力变得愈发显着。10月4日欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声显着示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的发起得到了欧盟成员国的须要支持。只管国内车企正在加快出海，但要形成规模化上风仍需时间沉淀，短期内我国新能源汽车出口增速或将放缓。
中国新能源汽车作为环球新能源汽车市场增长的引擎突破了季候性的影响因素，显现了较高的活性，渗出率稳步上升。据乘联会开端统计，9月国内新能源车零售规模预计在110万辆左右，同比增长47.3%，环比增长7.3%，渗出率达52.4%。渗出率不停创新高，但国内的高速增长重要以带电量低的插混车型为主，以是折算到碳酸锂用量来看并未出现超预期增长。
供给方面，智利海关公布的数据表现，9月智利出口至中国锂产物16600吨，环比增长37%，同比增长82%。1—9月累计出口至中国锂产物144802吨，累计同比增53%。国庆节后首周中国锂辉石精矿到港量预计大幅增长，停止10月9日锂辉石精矿（6%，CIF中国）报价为815美元／吨。外洋澳矿仍在降本扩产，按照矿山披露的本钱折合成碳酸锂的代价大多低于7万元／吨，随着代价的反弹，外洋精矿的发运量也将回升。除此以外，本年非洲矿山项目希望顺遂而且进入放量阶段，固然本钱相对澳洲高，但随着底子办法渐渐完备，本钱仍有降落空间。
国内产量方面，据统计，1—8月碳酸锂累计产量为439538吨，同比增长 62.5%。本年碳酸锂产量出现显着上升趋势，均匀月度产量在 5.5 万吨。在江西大厂减停产的配景下，9 月产量预计将出现回落态势。
团体来看，供给端增速依然大于需求端，旺季事后碳酸锂累库压力大概会再度上升，而且仓单连续积存，较难流入现货市场转化为有用需求，也会对盘面代价施压。期货市场短期受宏观利好影响大幅反弹，并动员现货代价上涨，弱实际主导下企业将在盘面积极套保，供应紧缩的连续性存疑，届时根本面供需抵牾将再次凸显。短期主力合约维持宽幅震荡，但供应过剩主旋律下代价终将回归根本面，旺季生意业务竣事后可关注逢高沽空的时机。（作者单元：中辉期货）
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（文章泉源：期货日报） |
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