透过西藏的路，昨们能看到什么？

路，于西藏而言，意味着什么？
在青藏高原的褶皱深处，它曾是奢侈的梦：崇山峻岭，地质复杂，高寒缺氧……漫长光阴里，这块西南方陲被形容是“只有藏地雄鹰才气飞过”，解放前，没有一条能走汽车的路。
现在，梦圆了！从青藏川藏公路通车，到“复兴号”飞驰雪域高原，涵盖公路、铁路、航空等多种运输方式的综合交通网络，让天下屋脊不再是孤岛：2024年底，西藏公路通车总里程和铁路运营里程分别到达12.49万公里、1359公里，国际国内航线到达183条。
一条条路，凝聚着什么？
总书记的蜜意挂念。8月20日，习近平总书记听取西藏自治区党委和当局工作报告时夸大，要有力有序有用推进雅下水电工程、川藏铁路等庞大项目建立。4年前，总书记就曾在西藏观察调研，由川藏线放眼广袤西部边疆铁路网建立，他苦口婆心地说：“天下的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地域都是工笔画，西部留白太大了，未来也要补几笔，把漂亮中国的交通勾画得更美。”
六十载的风雨兼程。把眼光望向纵横交织的路网——天堑变通途，旧貌换新颜！那是一个从暗中走向光明、从落伍走向进步、从贫苦走向富裕、从独裁走向民主、从封闭走向开放的新西藏，那是“短短几十年、超过上千年”的人间古迹。

一条条交通路，铺就高原群众的致富路——
林芝市林芝镇，有一个嘎拉村。
路，曾是这里村民们不肯提及的回想：由于满是牛粪和泥泞，经常“鞋子拴腰上，光脚走村路”。
如今呢？
路，是他们幸福生存的生动写照：一条条村路宽广整齐，串联起一栋栋藏式楼房；连接318国道，村里组建农牧民运输队，发展起了桃花节旅游。
嘎拉村地点的林芝市，2021年修通了拉林铁路。作为川藏铁路的紧张构成部门，它让拉萨、林芝的车程缩减到3个多小时，拉动雪域高原文旅财产发展，也将源源的客流送到了嘎拉村——每到春天，很多游客都会到这个“桃花盛开的地方”，体验“车在花中跑，人在画中游”。
川藏铁路，这条穿越横断山脉的“世纪工程”，习近平总书挂念念于心。在中心财经委员会第三次集会、中心经济工作集会、中心第七次西藏工作座谈会等场所多次举行摆设，2021年在西藏观察时，又要求“建立好这一实现第二个百年奋斗目的历程中的标记性工程”。
现在，在习近平总书记亲身策划、亲身摆设、亲身推动下，川藏铁路建立加速推进。已通车的川藏铁路拉林段，覆盖地域面积22.63万平方公里，直担当益生齿到达131万人。
而在广阔的青藏高原，一条条路，翻山越岭，买通了制约西藏经济社会发展的瓶颈题目，连通了天下屋脊的已往与将来：2024年，全区生产总值到达2765亿元，按稳定代价盘算，是1965年的155倍，年均增长8.9%；地方财务收入到达277亿元，是1965年的1258倍，年均增长12.9%。
不停拓宽的致富路，源自生态优先的发展路——
嘎拉村，另有另一个漂亮的名字——“桃花村”。
实在，它本来一点也不漂亮。嘎拉村，藏语意为“白色岩石下的乡村”。曾多少时，村民们以伐木、放牧、种青稞维持生存，生产模式粗放单一，还造成生态粉碎、天然灾难频发。
漂亮转身从何而来？本年6月，习近平总书记给嘎拉村全体村民复书，鼓励他们“把雪域高原的天然美景掩护好，把‘桃花村’品牌擦得更亮”。殷切的嘱托，道出小山村的蝶变暗码。
深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，嘎拉村踏实推进小康树模村、漂亮墟落、农业和旅游综合体等建立，会合开展人畜分离、户厕改造、植树造林等工程，以好生态擦亮“桃花村”的好品牌：2024年，通过发展生态旅游，村团体经济不停强大，均匀每户分红10多万元。
蝶变的，又何止嘎拉村！
生态，西藏的“国之大者”。深入践行习近一生态文明头脑，始终把掩护青藏高原生态情况作为最大的代价、最大的责任、最大的潜力，迄今，全区50%以上的国土纳入生态掩护红线，各级各类天然掩护地面积占到37.95%，重要江河湖泊水质100%到达或优于Ⅲ类水体，西藏已成为天下上生态情况最好的地域之一。
眼光，再次汇聚到拉林铁路。建立过程中，施工团队接纳野生动物掩护、弃渣科学处理、生态综合修复等技能步伐，有用淘汰施工对沿线情况的影响，还使用高寒莳植和滴灌技能，打造了绵延数百里的绿色走廊——“天路”铺设到那里，绿色发展的理念和举措就扎根到那里！
一条条路，铺展绿富同兴的画卷，绘就高质量发展的亮丽底色。
生态优先的发展路，背后是党向导的连合奋斗路——
一座嘎拉村，还毗连着相隔数千公里的广东和西藏。
“桃花村”的名气是怎么打响的？
连接318国道，小山村有发展旅游业的上风，但直到2013年，村里每年的旅游收入仍不敷5万元。厥后，村里来了广东援藏工作队，带来“整合资源、村景合一、整村推进”的发展思绪，也带来实打实的政策和专项资金支持。
“看着北斗星走不迷路，跟着共产党走会幸福”，前不久，嘎拉村村民致信习近平总书记，信里的这句话质朴又诚挚，它深刻解释着：没有中国共产党，就没有社会主义新西藏！
“中心支持西藏、天下增援西藏，是党中心的一向政策，必须恒久对峙，认真总结履历，开创援藏工作新局面。”2020年8月，习近平总书记在中心第七次西藏工作座谈会上的紧张发言，饱含蜜意，字字千钧。
如许的“一向政策”，融汇进西藏“短短几十年、超过上千年”的壮阔征程。
先看硬联通——
70多年前，11万筑路军民攀冰卧雪，锤敲斧凿，舍生忘死，历经4年多，用生命和意志铺就4360公里的川藏、青藏公路；新期间，续写“天路”新传奇：铁路建立者用聪明和心血筑成的拉林铁路，90%以上线路位于海拔3000米以上，16次超过雅鲁藏布江，共有47条隧道、121座桥梁，很多隧道埋深凌驾1000米……
再看心联通——
70多年前，解放军“进军西藏，不吃地方”，与本地群众一道，创造了“一不怕苦、二不怕死，坚强拼搏、甘当路石，军民一家、民族连合”的“两路”精力；新期间，西藏有着全中国的挂念：一批又一批援藏干部登上雪域高原，操着大江南北口音的他们，同300多万高原儿女一道奋斗、一道跋涉……
“天路”，通向高原儿女的“心路”！8月21日上午，习近平总书记在拉萨市布达拉宫广场出席西藏自治区建立60周年庆贺大会，同西藏各族各界干部群众约2万人共同欢聚。隆重的庆贺运动，既为怀念光辉成绩，也为开启新的征程，擘画新的将来：那将是党的向导下，大美西藏的下一个古迹。
韶光，如雅鲁藏布江奔流不息；党中心的支持，似喜马拉雅山刚强不移。
筹谋：杜尚泽、王斌来
撰文：孙振
海报：李艳
编辑：安博文
校检：吴玥
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