[汽车之家 行业] 2023年，代价战的打响引发了行业焦急。新车质量快速下滑，变乱、召回反复被曝光。此中，新能源汽车质量题目凸显，特殊是“电门失控”变乱，更是令人触目惊心。2024年，这些题目是否得到了办理或改善？新品牌毕竟值不值得被信托？本期陈诉都将为您逐一解惑。
在前面已经发布的解读陈诉中，昨们分别带您相识了《外洋国产物牌》、《外洋入口品牌》、《中国品牌》以及《新能源品牌》的新车质量体现。本期，昨们将由团体市场出发，以更宏观的视角去相识当前中国市场团体新车的质量环境。
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快速相识本文重点
1、中国品牌新车质量改善最为显着，PPH均匀数值降落至158；
2、新权势品牌蔚来、抱负汽车一连三年入榜中国品牌头部阵营；
3、特斯拉夺得外洋品牌新车质量榜榜首；
4、传统强者大众新能源市场跌出榜单，体现低于细分市场均匀值；
5、新能源车在“电子装备”维度质量体现更好，但“功能操纵”维度，非新能源新车体现更胜一筹。
在您阅读本文之前，可以先点击这里来相识指标体系、阅读方式和评估尺度。接下来，昨们就一起来看2024年外洋品牌入口车型的新车质量体现吧。
走出“V型”底部 行业总体新车质量体现同比向好
2024年，行业新车总体质量PPH均匀数值为153，对比2023年的181出现了降落（即质量体现提拔），但仍未能回归到2022年的程度（2022年PPH值139）。此中，外洋品牌入口新车的体现仍旧是最佳，PPH均匀数值降落至125。中国品牌新车质量改善最为显着，PPH均匀数值由2023年的194，降落至158，进一步拉近了与外洋品牌国产新车的差距，重要得益于中国新权势品牌新车精良口碑的向上拉动。下面，昨们一起来看下各个细分市场的结果怎样。
中国品牌新车体现进步明显 新权势品牌扛大旗
相比2023年，2024年中国品牌细分市场的均匀体现有很大进步，PPH均匀数值由194降落至158（即质量体现提拔），与2022年也相称（2022年PPH值为156），意味着中国品牌的新车质量团体都在进步。不外相比2023年，高于均匀线的品牌个数有所淘汰，头部拉动效应进一步凸显。
高于均匀线的品牌中，新能源品牌居多，特殊是新权势品牌鸿蒙智行、蔚来、抱负汽车已实现一连三年入榜。
排名迎来大调解，特斯拉夺得冠军
2024年外洋品牌国产新车质量的均匀PPH值是147，同比2023年的172有着明显的降落（即质量体现提拔），但相比2022年的128仍有较大的差距。
此中，特斯拉逾越一众老牌劲旅，取得了细分市场冠军。随着生产履历的不停积聚，制造工艺的不停精进等，用户对特斯拉新车的诉苦显着降落了。而2023年体现不佳的雪铁龙，2024年乐成上榜。重要得益于停售了拖后腿的雪铁龙C3-XR。没有了后进生，品牌体现天然水涨船高了。
入榜品牌 新车质量唯有宝马同比下滑
2024年外洋品牌入口新车质量的均匀PPH值是125，同比2023年的132有小幅降落（即质量体现提拔），与2022年的126相称，但间隔2021年的94仍有很大差距。高于均匀程度的品牌个数依然是3个，此中雷克萨斯和疾驰的质量程度体现都同比实现了提拔（PPH值降落），唯有宝马新车质量下滑，PPH值由2023年的99上升至104。
电略优于油 新能源车质量创近三年最好程度
2024年新能源品牌新车的PPH均匀值为151，对比2023年的181有着明显的降落（即质量体现提拔）。此中，提拔比力明显的品牌直接对细分市场起到了拉动作用，比方抱负汽车PPH均匀值由2023年的147，降落至94；特斯拉由151降落至104。
别的，新上榜的品牌数目高达7个，分别是启辰、奇瑞、荣威、智己汽车、阿维塔、吉祥银河和比亚迪。
行驶过程、电子装备和内饰是用户诉苦最多的三个维度
在质量评价的九大维度中，2024年消耗者碰到产物质量题目最多的三个维度是行驶过程、电子装备和内饰，三项占比合计到达56.3%。车身表面的占比同比下滑了1.7%。诉苦下滑的缘故原由，除了制造工艺不停成熟可靠外，与消耗者开始更多地关注车内体验也有着直接的关系。
下面看一下九大评价维度中前五的维度，以及详细的题目。相比2023年，行驶过程中三项噪音题目固然有所改善，但仍旧是困扰用户最大的题目，这些与车身表面中的车内/车窗/风挡-密封不严也有着直接的关系，密闭性欠好直接导致噪音传入车内，因此办理了密闭性题目，噪音题目也将随之进一步改善。
电子装备中语音辨认的正确和快速仍旧是用户最在意的，无线充电板的题目有所改善，蓝牙配对成为了新的重要题目。功能操纵中，随着自动刹车/前车碰撞告诫的更加成熟可靠，过于敏捷/警报声过大的题目得以改善，取而代之的是鸣笛喇叭-操纵费力。
与2023年对比，2024年的九大维度PPH值均出现差别水平的进步。此中进步最为明显的是“电子装备”和“车身表面”两个维度。
政策方面，2024年，我国推进了整车电磁兼容、电动汽车用电池管理体系功能安全等多项汽车电子尺度的研制和修订，进一步规范了车载电子产物技能要求、情况及可靠性试验方法。技能方面，除了拥有自主研发本领的品牌外，更多品牌选择与成熟供应商互助或直接采购的办理方案，更高算力的芯片、更成熟的OS体系，都进一步提拔了汽车电子装备的稳固性和功能性。
小型车、大型车的体现较好，大型车诉苦/题目变多
分级别市场看，2024年小型车、大型车的体现较好；但与2023年相比，大型车的质量诉苦/题目变多，别的车型级别均有提拔。MPV质量提拔最为显着（PPH值降落），固然，这与2023年体现较差也有直接关系。
法国品牌的质量体现出众，同比提拔最为显着
分品牌国别来看，法国品牌的质量体现出众，较2023年提拔最为显着（PPH值降落）。法国品牌的数目较少，再加上以往质量体现非常欠好的部门车系在2024年举行了停售处置惩罚，实现了去芜存菁，故团体程度水涨船高。
新能源的质量体现好于非新能源
分能源范例看，2023年程度相称的各细分市场在2024年拉开了间隔。此中，新能源的质量体现好于非新能源，但二者差距并不大。据终端销量数据表现，2024年新能源市场，中国品牌新车销量占比高达86.2%，因此新能源市场新车的质量体现，在肯定水平上可以说是中国品牌新能源新车质量程度的缩影。
时至本日，中国品牌新能源车仍旧存在显着的南北极分化。固然在高于均匀值的榜单中，不乏许多新能源品牌的身影，但仍旧有不少长尾品牌拉低了团体的体现。
分能源范例看，相比非新能源，新能源车在“电子装备”维度质量体现更好，但“功能操纵”维度，非新能源新车体现更胜一筹。
新能源细分市场，与2023年相比，除“变速体系”维度外，新能源车其他评价维度PPH值均降落，也阐明中国消耗者碰到产物质量题目/诉苦淘汰。此中进步最大的维度是“车身表面”。
非新能源细分市场，与2023年相比，非新能源车九大维度的质量体现均有肯定水平提拔，此中提拔最大的是“电子装备”和“功能操纵”两个维度。
全部品牌团体排名（注：仅展示行业均匀线之上的品牌，这些品牌的质量体现较好）
2024年，新车质量体现较好，PPH值在市场均匀线以上的入榜品牌共有29个，此中，15个品牌已经一连三年入榜。相对传统品牌，消耗者对新能源新权势品牌的肯定更高，诉苦更少。不停迭代的OTA，能实如今肯定时间内办理诉苦和题目的同时，提供更多新功能和新惊喜，有利于提拔用户的耐烦和宽容度。
全文总结
2024年，新车质量体现总体向好，且九大维度的用户评价均有差别水平的提拔。此中，新能源头部品牌贡献良多。除了制造工艺的更加成熟，提拔了产物的历久性和精致度之外，基于规模效益本钱降落和代价战的影响，为了提拔竞争力，新车搭载了越来越多的高级设置，特殊是用户相对更为关注的舒服类和安全类等，也进一步提拔了用户的满足度。
岂论汽车产物怎样发展，消耗需求怎样演变，产物质量始终是用户决定购车的紧张思量因素之一。这也是汽车之家十一年如一日，始终对峙发布《年度乘用车新车质量陈诉》的初志。将来，汽车之家还将继承对峙关注新车质量，假如您对于2024年新车质量陈诉有更多发起，可以通过邮箱（koubei01@autohome.com.cn）接洽昨们，等待您的声音。（文/汽车之家研究院） |
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