七年最高暴亏286亿元！众泰汽车\"风雨飘摇\"

克日，众泰汽车发布公告，预计2024年净亏损8.26亿—12.38亿元，公司近七年累计最高亏损将到达286亿元。
股票上蹿下跳，好像在向外界宣告，它还未彻底死去。但现实上，整年销量仅一千出头的众泰，仍处在风雨飘摇中。
业绩低迷，红利透支
1月22日，众泰汽车发布2024年年度业绩预报，其预计2024年营收4.5亿元-6.7亿元，上年同期为7.34亿元；归属于上市公司股东的净利润为亏损8.26亿元-12.38亿元，同比淘汰亏损11.81%-增长亏损32.18%；扣非后净利润为亏损9.86亿元-14.79亿元，亏损同比扩大0.16%-50.24%。

众泰汽车表现，业绩亏损原由于，与2023年度相比，2024年度公司非整车板块业务贩卖收入降落；2024年度公司整车板块业务尚未规复。
在2017年，众泰汽车曾迎来极其短暂的光辉期，整车销量到达22.8万辆，占天下市场销量的0.8%，营收规模暴涨100多倍，从17亿跃升至208亿。快速崛起后是更快地跌落谷底，次年，众泰汽车谋划业绩便断崖式下滑，今后屁滚尿流，深陷亏损泥潭。2020年，公司宣告停业，2021年完成重整，其间整车生产制造业务险些处于停滞状态，2022年才开始渐渐复工复产，但业务收入仍重要泉源于汽车配件和门业的贩卖。
近7年，众泰汽车累计净亏损最高将达286亿元，上市以来红利全部透支还倒欠了超200亿。
比年亏损、险些停滞的销量，众泰汽车好像已经在倒闭的边沿。
众泰汽车整年销量仅一千出头
2022年6月，众泰汽车发布定增预案。其筹划向不凌驾35名特定投资者非公开辟行股票，募资不凌驾60亿元，用于投资新能源智能网联汽车开辟及研发本领提拔项目、渠道建立项目、增补活动资金。
此中，新能源智能网联汽车开辟重要包罗基于三个平台开辟的四款新能源及智能网联乘用车，包罗三款纯电动大中型SUV车型及一款纯电动轿车车型。
两个月后，众泰汽车发布公告称，公司及公司的全资部属企业湖南江南汽车制造有限公司与重庆市璧山区人民当局签订《智能网联新能源汽车研发及生产基地项目互助协议》。公司租用原重庆众泰汽车工业有限公司生产线并对其举行技能改造，建成年产10万辆新能源整车生产基地。
显然，众泰汽车将将来的发展方向定在了新能源上。
在2022年年报中，众泰汽车表现由于缺乏活动资金，2020年度、2021年度整车生产制造业务险些处于停滞状态，2022年度开始渐渐规复整车业务的复工复产。2022年10月，众泰T300已在永康基地乐成开始下线。
这一年，众泰汽车贩卖量为502辆，生产量为524辆，库存量为354辆。同时，年报披露，公司整车业务涉及产能68.5万辆。在当年的年报里，众泰汽车表现，2023年继承启动新的新能源产物开辟，筹划有A0级、A级、B级新能源车型。
2023年2月，众泰汽车推出全新纯电动车江南U2。据悉，江南U2是一款智能纯电A0级车，售价区间为5.68万-9.88万元，对准10万元内小型车市场。
2023年整年，众泰汽车贩卖111辆，生产1108辆，库存量350辆。其在年报中表现，新能源汽车产物重要为U2，陈诉期内产销52台和42台，江南U2现在仍在举行产物质量提拔、生产线等方面举行优化、改造，待相干工作完成后，公司将继承生产。同时年报披露，众泰汽车的新能源汽车整车产能为11万辆。
从整车产能和整年的生产、贩卖量来看，众泰汽车的工厂险些在停摆状态。乃至在2024年上半年，众泰汽车也在财报中表现，整车业务仍在规复中，团体规模仍较小。在一些数据网站上，也没有众泰汽车各车型的销量统计。
别的，在市面上，众泰汽车除江南U2外，也暂未发布新车。
众泰的“另类”，还体现在股市
2017年3月，众泰汽车借壳上市后不久，股价便一起下跌。不停跌至2021年1月开始，股价像坐上了火箭。从最低点的1.14元，一连多个一字板，暴涨至9.94元，不到一年时间暴涨近10倍，到达最高点后又开启了3年的下跌。
2024年7月尾开始，已经寂静许久的众泰汽车忽然暴走，股价从最低1.31元开始古怪攀升至最高3.55元，涨幅靠近1.4倍。
股价三个多月翻倍，近三个月又暴跌近40%。“高仿之王”众泰在资源市场一度强势翻红又急速下坠，让人咋舌唏嘘。

只管在重组后，投资者对其抱有极大盼望，但新管理层并未改变众泰的厄运，公司至今仍深陷亏损泥潭。
可以说，股价上涨与公司根本面毫无关系，上演的是游资炒作低价股和汽车概念的逻辑。众泰还曾经公布进军无人驾驶、氢能等范畴，也成为炒作的热门。
                    

放心吧，众泰你只是先走一步而已

和蔚来比起来这亏损毛毛雨。

保时泰还没垮？

众泰汽车转型新能源能乐成吗？

应该致敬先驱，为保时米探出了一条路。