以科技创新动员财产升级，新能源汽车构筑新质生产力 ...

[size=+0]　[size=+0]　新能源汽车已经成为我国汽车工业发展的新引擎。作为新期间科技创新的范例，新能源汽车正以亘古未有的速率推动新质生产力的形成与发展。它们不但代表了汽车财产的绿色转型，更是技能创新、智能制造与可连续发展理念的深度融合，不停推进财产升级。
[size=+0]　[size=+0]　随着新一轮科技革命和财产厘革的不停发展，我国将鼎力大举推进当代化财产体系建立、加速发展新质生产力作为经济社会发展的主要使命。汽车财产作为国民经济战略性支柱财产，是塑造和培养新质生产力的紧张引擎。基于此，中国经济网汽车频道特殊推出系列报道，分别重新能源汽车、无人驾驶、智能制造等方面，展示汽车财产打造新质生产力所作出的实践及取得的成绩。本日推出：以科技创新动员财产升级，新能源汽车构筑新质生产力。
[size=+0]　[size=+0]　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2023年，我国新能源汽车销量到达949.5万辆，一连第9年位居环球第一。本年11月，我国新能源汽车年产量初次突破1000万辆，中国成为环球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家；同时，国内新能源乘用车零售渗出率已一连5个月在超50%的高程度之上。一连9年、1000万辆、超50%……三组数字不但彰显了我国新能源汽车财产的发达发展，更是汽车财产深刻厘革升级的直观表现。

[size=+0]　[size=+0]　不丢脸出，新能源汽车已经成为我国汽车工业发展的新引擎。作为新期间科技创新的范例，新能源汽车正以亘古未有的速率推动新质生产力的形成与发展。它们不但代表了汽车财产的绿色转型，更是技能创新、智能制造与可连续发展理念的深度融合，不停推进财产升级。
[size=+0]　[size=+0]　“我国在新能源汽车范畴以连续的科技创新为引领，动员财产高质量转型升级，培养了一大批高素质人才发展，催生了高程度开放市场，形成了具有环球影响力的新质生产力。”中国科学技能协会主席万钢，在本年3月举行的“中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛”上表现。
[size=+0]　[size=+0]　以科技创新为引领
[size=+0]　[size=+0]　科技创新是发展新质生产力的焦点要素，是新能源转型的加快器。赛力斯团体董事长（首创人）张兴海曾表现，“以科技创新为焦点的新质生产力正推动着中国新能源汽车突破性、跃升式的发展。”
[size=+0]　[size=+0]　本年7月，国内新能源乘用车市场单月零售渗出率初次凌驾50%。在不少业内人士看来，新能源车的零售销量初次完成对传统燃油车的逾越，标记着汽车行业将进入新的发展阶段。新能源汽车实现对传统燃油车的替换和升级，成为主流选择。这一汗青性迁移转变点的到来，依赖的正是新能源汽车技能在“三电”（电池、电机、电控）等焦点范畴的不停创新和突破，如电池续航里程的提拔、充电办法的美满以及智能驾驶技能的应用等。
[size=+0]　[size=+0]　与此同时，电动汽车（EVs）、插电式混淆动力汽车（PHEVs）和燃料电池汽车（FCEVs）等差别范例的新能源汽车，都是基于“三电”等关键技能的突破。这些技能的发展和应用，不停推动新能源汽车性能提拔和本钱低落，助推整个汽车财产的技能进步。
[size=+0]　[size=+0]　在9月的“中国汽车流畅行业数智营销发展论坛”上，中国国际商业促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表现，“在技能层面，无论是电池、电机、电控等新能源焦点技能，照旧智能底盘、智能座舱、智能驾驶、智能制造等技能都实现了全面突破，自主研发创新本领大幅跃升，多元化技能门路不停涌现。在新能源与智能化范畴，中国汽车不但形成了先发上风，而且开始‘反哺’环球。”
[size=+0]　[size=+0]　“我国新能源汽车产量占环球比重凌驾60%，依赖科技创新在环球市场中占据领先职位。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华同时提示，“当前，新能源汽车处于成恒久，仍必要以技能创新为焦点要素的新质生产力来不停推动发展。”
[size=+0]　[size=+0]　动员财产高质量发展
[size=+0]　[size=+0]　业内广泛以为，汽车财产新能源是上半场，智能化是下半场。智能座舱技能、高阶主动驾驶技能等使得新能源汽车具备了更强的智能交互与辅助驾驶的本领。进步舒服性和安全性的同时，也推动了汽车财产智能化、网联化的发展。中国国家创新与发展战略研究会副会长、中国科学院大学传授吕本富表现，“拥抱智能网联汽车，就是拥抱新质生产力。”
[size=+0]　[size=+0]　向智能网联化转型升级的同时，以新能源汽车为契机，中国汽车更是实现了“量质双升”：中国汽车品牌连续向上，销量占比维持高位。
[size=+0]　[size=+0]　中国汽车工业协会数据表现，中国品牌乘用车2023年销量1459.6万辆，同比增长24.1%，销量占据率56%，上升6.1个百分点，此中中国品牌乘用车中新能源产物占据率49.9%。另据中国汽车流畅协会乘用车市场信息联席分会发布的最新数据，2024年11月，中国品牌乘用车零售154万辆，同比增长34%，环比增长4%；自主品牌国内零售份额达64.1%，同比增长8.7个百分点。
[size=+0]　[size=+0]　值得一提的是，得益于技能创新在提拔财产竞争力中的焦点作用，与“三电”范畴、智能驾驶范畴等方面的“遥遥领先”，中国新能源汽车同样赢得了外洋市场，“走出去”水到渠成，新能源出海更是蔚然成风。同时，中国新能源汽车企业还通过外洋并购、投资建厂、技能互助等方式加快环球化结构，进一步加强了国际市场的竞争力。
[size=+0]　[size=+0]　据中国汽车工业协会数据，2023年我国汽车出口再创新高，两年跃升三个台阶，到达491万辆，同比增长57.9%，此中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。2024年1—11月，我国汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。此中，传统燃油车出口420.3万辆，同比增长26.7%；新能源汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。（中国经济网记者[size=+0] 张懿）