这些修车“套路”你碰到过没？
来看看江苏省消保委这份《汽车维修消耗观察陈诉》
马燕
过分维修、诱导消耗……提及修车时遭遇的“套路”，不少车主不由得吐槽。12月18日，江苏省消保委发布《汽车维修消耗观察陈诉》。围绕着传统燃油车和新能源汽车，观察接纳了线上问卷和线下体验的方式。线下体验对省内部门品牌4S店及途虎养车、天猫养车、京东养车、驰加汽车服务中央四家连锁汽修服务企业服务环境举行观察，涉及南京、苏州、扬州等8个地市。
通讯员 苏消萱 扬子晚报/紫牛消息记者 马燕
A.传统燃油车维修题目 APP称可预约，到线下却要列队
江苏省消保委投诉部主任傅铮先容，传统燃油车维修题目起首是服务流程规范性不敷。好比，天猫养车连锁汽修品牌官方APP明白表现可以在线预约服务门店，但体验职员在接洽该品牌盐城悦达八八九店时却得知必须现场列队期待，无法提供线上预约服务。“这对消耗者来说是一个信息差。”
别的，部门企业存在自动倾销大概索要好评的环境。
服务完成不返还旧件，维修调养收费不透明
傅铮先容，“昨们消耗者在更换旧件的时间，即是费钱去买了一个新的零部件。假如消耗者有需求，这个旧的零部件应该是返还的。”但观察发现，部门汽修服务商在服务完成后不自动展示、返还旧件。线上问卷表现，21.2%的服务商展示了维保后更换的旧配件和耗材包装，但不给消耗者处理决定权。体验职员在宿迁上众腾辉汽车贩卖服务4S店举行了包罗蓄电池更换在内的通例调养，但结算时工作职员没有展示更换的旧电池，并拒绝返还。
维修调养收费不透明。线上问卷表现，15.9%的受访者表现服务商没有在门店内夺目位置对调养和通例维修明码标价；14.7%的受访者表现在维修调养竣事后，服务商没有向消耗者表明项目和服务构成。
部门汽修企业无法做到分项盘算质料费和工时费，存在零配件随意报价，借机乱收费或多收费的题目。问卷观察表现，有44.6%的受访者以为配件或工时费用过高，38.5%的受访者以为调养或维修项目费用不透明。
以次充好、以旧代新留隐患
以次充好、以旧代新的题目。线上问卷观察表现，在对售后服务店不满足的受访者中，38.8%的受访者以为配件为非原装配件；在以为汽车售后行业必要改进的方面，57.3%的受访者提到了配件质量。配件以次充好、以旧代新，不但侵害消耗者权益，还轻易留下安全隐患。
维修职员程度良莠不齐。线上问卷观察表现，有44%的受访者以为维修工人的技能程度是当前汽车售后行业中亟待提拔的关键一环。在维修实践中，部门汽修店对题目鉴别禁绝确，维修方案不精准不科学。
B.新能源汽车维修题目 售后维修调养满足度仅为51.6%
线上问卷效果表现，车主对新能源汽车售后维修调养的满足度仅为51.6%。别的车主中有29.1%以为售后维修调养程度一样平常，12.6%车主对维修服务不满足，6.7%车主非常不满足。
维修配件供应存在不敷。线上问卷表现，有近半数的受访者明白反馈了维修配件供应不敷的题目，表明这一题目已成为当前新能源汽车售后维保服务范畴中亟待办理的题目。
47.5%受访者以为维修职员专业性一样平常
维修技师素质有待进步。在问卷观察中，近半数(47.5%)受访者以为新能源车维修职员专业性一样平常，另有一成多(13.8%)受访者以为专业性较低，尚有2%的受访者以为维修职员专业性非常低。
维保收费不敷公道透明。在观察中，有18.4%的车主以为费用较高。同时，23.0%的车主反馈在维修中遭遇商家未对维修费用明码标价的情况，也有12.7%的车主反馈仅有部门明码标价。新能源汽车维修本钱高昂的缘故原由重要包罗配件本钱高昂，缺乏市场竞争，人力本钱较高等。
逾2成受访者担心车企倒闭影响服务
售后保障影响维修体验。新能源车企倒闭影响服务供给。线上问卷表现，“担心官方车企倒闭，售后服务无法得到保障”占比凌驾20%。维修网点数目不敷、地区设置不公道影响维修体验。新能源汽车厂商多将售后服务网点设置在都会市郊，网点密度显着低于传统汽车4S店。尤其是在一些中小都会或偏远地域，服务网点覆盖不敷。
【编辑:刘阳禾】 |
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