比亚迪首席科学家廉玉波廉玉波：对峙自主可控，加快迈向汽车强国 ...

由北京市通州区人民当局引导，《财经》杂志、财经网、《财经智库》主理的“《财经》年会2025：猜测与战略暨2024环球财产管理论坛”12月13日至15日在北京举行。12月13日，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波在论坛上表现，驻足于新期间、新形势，新能源汽车发展要牢牢捉住当下发展的汗青机会，对峙自主可控，刚强技能创新，打造中国当代化财产体系的新手刺，加快迈向汽车强国。
比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波
廉玉波分享了技能创新推动新能源汽车财产发展的履历与预测。
他表现，早在2014年，习近平总书记就指出，发展新能源汽车是昨们从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，我国想实现汽车财产由大到强的变化不能跟随传统汽车的技能门路，必须走一条中国原创的新能源汽车的发展门路，这就必要昨们依赖不停的技能创新和把握焦点技能。
在廉玉波看来，我国自实行新能源汽车战略开始，渐渐创建了美满的财产政策体系，自主可控的供应链体系和符合国情的技能体系，形成了以企业为科技创新主体的产学研联动的创新生态，助力了财产的全面高质量发展。
联合比亚迪的切身实践，他重点先容了新能源汽车的关键技能的自主创新。比方，比亚迪在动力电池、电驱动体系、纯电动汽车整车平台等方面取得明显技能突破，实现了动力电池的技能创新和财产进步、电驱动财产技能程度环球领先等结果。同时，比亚迪还研发了第三代纯电动汽车平台e平台3.0，加快了电动汽车销量的攀升。
他还提到，随着技能进步，智能驾驶也将从单车智能向车路云一体化演变，可以或许提拔团体都会的交通服从，让汽车成为聪明都会的紧张构成部门。别的，随着L2智能驾驶辅助渗出率逐年提拔，L3量产车型上路取得庞大希望，以及天下多地积极设立智能网联的树模区和先导区，智能网联汽车的推广将进一步提速。
面临财产高质量发展的趋势，廉玉波以为在财产发展的总体目的上，应当顺应五大厘革，把握三个原则，发展四条主线，以实现全面电动化财产高质量发展取得进一步突破为目的。
面对诸多挑衅，他以为新能源汽车走向更高的发展必要把握财产创新，低碳发展，技能厘革，竞争上风引领特性。将当下紧张发展的着力点放在高效能创新力、智能化制造力、高质量产物力和高程度影响力上。
以下为部门发言实录：
廉玉波：尊重的各位向导、各位专家，我是比亚迪的廉玉波，非常高兴受邀到场此次的《财经》年会，跟各人分享新能源汽车的技能创新与财产高质量发展。
起首，总体发展状态。早在2014年，习近平总书记就指出，发展新能源汽车是昨们从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，国外的汽车颠末百年发展已经形成了技能上风和财产上风。我国想实现汽车财产的全面逾越不能跟随传统汽车的技能门路，必须走一条原创的新能源汽车发展门路，这就必要昨们依赖不停的技能创新、把握焦点技能，实现由大到强的战略转型。
我国自实行新能源汽车战略开始，渐渐创建了美满的财产政策体系，自主可控的供应链体系和符合国情的技能体系，形成了以企业为科技创新主体的产学研联动的创新生态，助力的财产的全面高质量发展。
我国新能源汽车在2015年迎来了一个突破性机会，渗出率凌驾了1%，真正迎来财产化发展的拐点。从2023年新能源汽车产销量破万辆，11月14日迈向年产万万辆，十多年时间实现了超过式发展，迎来了我国从汽车大国迈向汽车强国的紧张节点。2023年，昨们汽车出口400多万辆，中国成为第一大汽车财产出口国。同时，新能源汽车的出口量每个月都有提拔，新能源汽车产销一连九年位居环球第一。2024年前三个季度，“新三样”出口占总额的4.1%，新能源汽车已经成为昨们出口的新手刺。
正是昨们对于焦点技能的把握，打造出了具有竞争力的产物，推动了我国汽车财产从大到强的变化。本日我联合比亚迪的切身实践和我的领会向各人重点先容新能源汽车的关键技能的自主创新。
起首是动力电池，消耗者对新能源汽车不停有长续航里程和高安全的诉求，动力电池的研发重要围绕着高安全、长续航、长命命睁开，通过质料和布局的创新满意市场利用的需求。动力电池体系在质料、布局、能量密度方面取得了明显突破，到达了国际的领先程度。针对固态电池，财产也有了肯定的技能储备，在蓄势待发。
在这方面，比亚迪对峙以磷酸铁锂电池为主线，针对高安全、高能量密度的计划挑衅，昨们创新计划了超大长宽比刀片电池，并提出了高集成服从无模组电池体系计划的方法和电池车身一体化技能，攻克了电动汽车乘用车高安全与长续航协同提拔的行业困难。
电池体系布局计划连续创新，加上电池单体质料的创新，推动了电池技能连续改进和本钱的降落，我国动力电池体系的技能程度得以实现大幅提拔，成为动力电池财产进步的一个最大的推力。
从近来两年的财产数据中可以看出，在技能创新的动员下，动力电池上卑鄙财产链，企业气力提拔，动力电池已经成为我国新能源汽车财产的上风范畴。
电驱动体系作为新能源汽车的第二大焦点部件，其驱动模式和燃油车相比发生了巨大厘革，可提供远超燃油车的动力体验。
在驱动电构造键技能方面，昨们在质料部件、布局、技能等方面取得了较大突破，促进驱动电机连续朝高速高效方向发展。
在功率半导体方面，财产初期昨们这方面的技能不是很成熟，早期的功率半导体完全依靠入口，面对“卡脖子”的风险。为此，昨们从计划流程入手，攻克了质料、封装等关键技能和工艺，自主创建了全财产链的生产线，并实现大规模财产化应用，冲破了国外技能把持和封锁。现阶段功率半导体已经全面向碳化硅方向迈进，基于以上的电机电控技能的自主掌控，比亚迪开辟了体系深度融合的智能电驱动体系，实现了电机、减速器、电控、DCDC、电池管理等关键部件的深度集成。
颠末恒久的自主攻关，我国电驱动财产在质料构建、总成方面均取得了技能巨大的突破，无论是制造工艺和总成性能都处于环球领先程度，电驱动体系也处于环球领先。
昨们要实现全面引领，电动汽车的平台研究是昨们发展的战略。新能源汽车在这方面履历了三个阶段：第一个阶段是油改电，在传统燃油车上举行改进。第二个阶段基于燃油车的平台举行计划，但想要真正实现电动车和燃油车真正的竞争和实现逾越，必须要有真正的电动车的专属架构，扬弃燃油车传统的架构。在此配景下，财产在纯电动汽车专用平台方面取得了突破。
从2003年比亚迪进入汽车行业开始，就非常器重平台化，按照“量产一代、开辟一代、预研一代”的思绪，迄今为止，昨们电动化平台已经来到了第三代，本年推出了e平台3.0 EVO，打造了超五星的CTB安全架构，高效热泵空调体系、全域智能化快充的办理方案，高转速智能电驱动体系、整车智能活动控制中央的五大技能集群，让电动汽车更安全、更高效、更智能、提供更良好的驾乘体验。
自主品牌的车企基于自身的明白搭建了本身的电动车平台架构，技能程度和团体性能都较已往的燃油车期间有不可等量齐观的领先，引领了环球电动化的厘革，在电动汽车范畴，有了中国一揽子的电动汽车的方案。
基于纯电动平台的技能创新，中国车企也创建了全新的电动汽车的计划方法，电动汽车的综合性能优于国外电动汽车和传统燃油汽车品牌，在安全、操控、情况顺应性方面树立了新的标杆。
随着技能的不停进步和感知主体正在从传统以人为主渐渐过渡到以智能体系为焦点，随着硬件产物和软件算法的迭代，在体系信息安全共享的底子上，汽车可以或许充实利用各构成部件的信息，为搭客提供更加智能、更加安全的出行服务。
特殊是随着数据量级的增长，突破了传统规则下单车智能的上限，让整车内传感信息的范围更加广泛，整车的感知网络更加全面，更高精准的控制，实现了更高阶的驾驶，突破单车智能的上限。
将来汽车智能驾驶将从单车智能、多车智能到以后我的车路云一体化演变。单车智能通过高阶的辅助驾驶技能进步了驾驶的安全性，其自己也向高安全、多场景、高性价比方向发展，基于网络通讯技能，车辆之间的互联互通可以进一步实现车辆安全行驶的服从。面向都会交通，通过车路云一体化技能，基于通讯、感知和盘算的融合，构建超数据、超感知的预判本领，可以或许提拔团体都会的交通服从和汽车成为聪明都会的紧张构成部门。
当前，智能驾驶财产化路径愈发清楚，L2智能驾驶辅助渗出率逐年提拔，更多试点树模促进智能网联发展。L3量产车型上路取得庞大希望，昨们当局正式发布了答应L3上路的政策。北京、上海、重庆已经发放了多张L3测试牌照，迈出了融入智能路网的第一步。随着天下多地积极设立智能网联的树模区和先导区，智能网联汽车的推广将进一步提速。
颠末恒久锻炼，昨们的本领不停提拔，昨们2008年推出了环球首款不依靠专业充电电钻的双模插电混动车型F3DM，2010年推出纯电动轿车e6，之后陪同先辈技能的上市，使得昨们新能源汽车的产物在技能门路和车型范畴得到了快速发展。
在国表里市场，昨们也冲破了市场的把持，2023年昨们销量凌驾了300万台，这也是我国汽车工业40年来自主品牌第一次实现了对国外品牌的逾越。到本日，在中国每三辆电动汽车比亚迪就有一辆，环球市场每五辆电动汽车就有一辆是比亚迪。停止到现在，新能源汽车累计销量比亚迪已经凌驾了1000万辆，这个月末大概可以实现整年425万台整车的年度销量。
昨们开辟的车型得到了国际权势巨子媒体高度评价，昨们的刀片电池与特斯拉、红旗、小米、小鹏等一些国表里车企互助
如今昨们开启了全面出海的战略，高性能新能源汽车出口德国、日本等70多个国家和地域。与此同时，昨们积极到场“一带一起”的建立，在巴西、泰国、匈牙利创建了本身的工厂，推动我国新能源汽车实现从最早的跟随发展到引领环球的超过式发展。
末了，向各人分享一些我对财产高质量发展的思索。
二十届三中全会为新能源汽车财产的发展指明白方向，从财产、市场、技能等方面昨们要塑造新能源汽车的上风。我国新能源汽车财产将进一步走向高质量发展。
在财产发展的总体目的上，昨们应当顺应五大厘革，把握三个原则，发展四条主线，朝着实现全面电动化财产高质量发展取得进一步突破为目的。
当前，财产迎来了环球化竞争，技能、产物、商业存在着国与国之间相互的博弈，环球化竞争也是挑衅，也是机会，中国汽车财产有时机在竞争中实现全面领先。但是，财产发展仍有一些挑衅，好比财产链的团体抗风险本领另有待提拔，芯片、操纵体系、工业软件核质料等方面另有待突破，仍必要昨们增强攻关，实现完全的自主可控。
新能源汽车技能范畴交织融合的特性愈发明显。跨范畴之间的相互渗出将是将来创新的关键驱动力，市场的高速发展对新能源汽车的技能创新提出了更高要求，必要拓宽昨们技能创新的广度和深度，实现交织融合的创新。在横向方面，技能创新要推动智能交通、智能电网、聪明生存的融合创新发展。在纵向方面，昨们要从工程创新走向理论创新，通过科学理论引领技能困难的突破。
新汽车催生了对新人才的需求，现在汽车财产所需的人才和知识本领随着技能创新发生改变。传统的单一学科的知识已难以满意汽车技能日益复杂的需求，昨们急迫必要具备跨学科的复合创新人才，多学科交织融合成为新能源汽车造就新人才、推动汽车前沿技能创新的紧张着力点。
面对诸多挑衅，新能源汽车走向更高的发展必要把握财产创新，低碳发展，技能厘革，竞争上风引领特性。将当下紧张发展的着力点放在高效能创新力、智能化制造力、高质量产物力和高程度的影响力上。
当下，财产发展的重点包罗推动四链的深度融合发展，推动汽车财产的全面电动化，推动交通和绿色能源融合发展，推动汽车财产碳达峰碳中和。
因此，昨们必要连续开展新能源汽车全链条的技能创新，好比质料、布局方面的新技能、智能底盘等技能，探索智能驾驶交互等方面的新发展；在制造工艺方面，联合人工智能、大数据等技能，研究更高效、更高质量的制造模式。全链条的技能创新是汽车财产发展的关键路径，也是我国巩固新能源汽车财产既有上风的重中之重。
围绕财产需求，必要连续优化资源要素设置。积极搭建智能网联汽车的产融平台，公道利用信贷、债券、保险等金融工具，构建多元化的金融服务体系，精准共同上卑鄙的需求，共同金融要求和财产链互通。资源结构要紧跟财产的发展，通过搭建财产投资代价分析数据库，供需精准对接的平台等明白投入方向。
应对新能源汽车国际壁垒，昨们必须进步新能源汽车和动力电池的碳足迹的管理本领，加速整车及零部件的接纳使用体系，美满顶层计划规划，创建碳核算尺度体系，创建碳足迹管理的平台。
驻足于新期间，新形势，新能源汽车发展要牢牢捉住当下发展的汗青机会，对峙自主可控，刚强技能创新，打造中国当代化财产体系的新手刺，加快迈向汽车强国。
比亚迪也将对峙以办理题目为导向，以技能创新为驱动，拥抱汽车电动化和智能化的海潮，打造天下级的汽车品牌。
以上是我的全部门享，有不对的地方请各人多多品评指正，谢谢各人！
                                                                                                                                                                                                                                                                                                    
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