比年来，随着新能源车焦点技能不停突破以及底子办法建立愈发成熟，新能源车市场承认度不停攀升。本年前10个月，我国新能源车销量达975万辆，同比增长33.9%，新能源车新车销量占汽车新车总销量的39.6%。
在新能源车发展加快的同时，市场竞争也愈发猛烈。本年前三季度，在19家主流车企中，有11家车企利润提拔，别的8家车企利润下滑，车企红利本领进一步分化。
在此配景下，通过吞并重组做大做强成为新能源车企的优选。在此前召开的第七届虹桥国际经济论坛“环球新能源汽车的将来”分论坛上，工信部副部长熊继军表现，工信部将进一步优化发展情况，鼓励优质新能源车企业吞并重组，做大做强，推动进步财产的会合度。
随着新能源汽车的发展，将有越来越多的燃油车品牌“关停并转”，并由此产生大量闲置的生产线，随之而来的一定是吞并重组。笔者以为，吞并重组、做大做强的实行，既能最大限度淘汰资金、装备、技能、人才等资源浪费，也能使自动收购者得到规模化的资源上风。吞并重组不但是汽车财产高质量发展的紧张构成部门，更是迈向高质量、高服从、团体化、规模化、国际化发展的必由之路。
鼓励优质企业吞并重组、做大做强，不但可以或许救济停业车企，制止资源浪费，另有助于进步财产会合度，优化市场布局，进步行业团体竞争力，营造公平有序的市场情况，保障财产发展行稳致远。
别的，汽车财产的国际化竞争，正出现出跨国团体的规模化竞争态势，这也是诸多上风资源整合的效果。下一步，应支持国内企业积极走出去，融入环球财产体系，增强与各国开展尺度法规的互助，研究数据跨境活动的便利政策，推进技能创新和模式创新，为财产带来新的增长点，推动财产向高端化、智能化和环球化方向发展。（证券日报记者 龚梦泽） |
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