【光明时评】
作者：陈 城
克日，2024年中国新能源汽车1000万辆告竣运动在湖北武汉举行。这是中国新能源汽车年产量初次突破1000万辆。
从2015年开始，中国新能源汽车产销量一连9年位居环球第一。回首中国新能源汽车的发展进程，从2009年的“十城千辆”树模推广，到2018年年产销过百万辆，再到2022年年产销过500万辆，时间隔断越来越短，新能源汽车产销数据如火箭般上升。最新数据表现，2023年，我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆。2024年1至10月，新能源汽车产销量分别完成977.9万辆和975万辆。
作为汽车大国，停止2024年6月尾，我国天下机动车保有量达4.4亿辆，此中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆。一国汽车保有量，与该国的经济发展、经济活泼水平痛痒相关，也是观察国民消耗本领的紧张窗口。汽车工业作为当代工业皇冠上的明珠，其上卑鄙财产链险些涉及全部工业范畴。一辆新能源汽车必要1000多个总成零部件，由200多家一级供应商供给，而每家一级供应商背后是难以计数的次级供应商在做支持。这也意味着生产一辆汽车将动员上卑鄙财产链协同发展，对国民经济的促进作用显而易见。
可以说，无论是生产汽车照旧消耗汽车，都是国家综合国力的详细表现。包罗中国在内的天下很多经济气力靠前的国家，汽车工业都是其国内生产总值（GDP）的紧张构成。随着新一轮汽车工业革命的鼓起和环球绿色转型的必要，发展新能源汽车是局势所趋。作为汽车工业的新赛道，中国通过加大对新能源汽车的投入，取得了在环球汽车工业的领先职位。同时还以新能源汽车为牵引，在人工智能应用、无人机等方面捉住了更多发展机会。在本年珠海航展上，国产新能源分体式飞行汽车的演示，就吸引了不小的关注。新能源汽车的充电需求等，也同步拉动了我国底子办法建立投入，惠及了更多大众一样平常生存。
固然，新能源汽车年产量初次突破1000万辆只是一个开始，昨们还将在汽车工业的发展过程中欢迎多重挑衅。做好做大做强新能源汽车，是昨们从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我国在环球财产链供应链格局中的职位依然稳固，但仍需保持苏醒，不停提拔财产本领程度，增强底子办法建立、财产配套本领和人才造就，继承提拔财产链供应链竞争本领，才气更好辅助汽车工业发展，支持更多新能源汽车产出。除此之外，相较于传统燃油车，新能源汽车存在着动力能源的天赋劣势，加大科技创新投入，推动新型能源电池迭代更新，让新能源汽车续航里程更长、换电周期更长，让新能源汽车低温情况的顺应本领更强，让消耗者不再有续航焦急，将会更好巩固中国在环球汽车工业中的职位。
《光嫡报》（2024年11月26日 03版）
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