专访长城汽车魏建军：只有高质量的流量才有代价，担当负面网络批评 ...

8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）开幕，长城汽车（601633.SH）董事长魏建军担当了红星资源局的专访。
魏建军表现，流量不是全能的，只有高质量的流量才有代价。他以为观点不同等很正常，长城敢于袒露题目，也会更多地听取用户和网友的意见。
他支持以财产输出的模式出海，支持新能源购置税减免政策退出，还在本次专访中重申了“零公里二手车”等市场乱象的危害。


▲8月29日，长城汽车董事长魏建军现身成都车展。图据视觉中国
以为有些负面网络批评挺真实
流量不是全能的
汽车行业进入了流量期间，从客岁开始，魏建军从幕后走向台前，开直播、抖音、微博，反复爆出犀利言论，用个人IP为长城汽车做宣传。
对于网上的一些品评声音，魏建军体现清静，“真话实说，有些负面的互联网批评，我以为还挺真实的。有些事变不是所谓非黑即白，各人的观点不同等，这也很正常。我以为外边的声音大部门是好的。”
“人都会有瑕疵缺点。他（黑公关）攻击你，纵然你不理他，他也会来烦你。”魏建军的态度是身正不怕影子斜：“‘黑公关’带节奏，大部门只要你朴拙，恒久对峙实事求是，恒久做精确的事，他也找不出你太多的题目。”
对于企业家IP营销，魏建军以为“这因企业而定，因人而定”，“流量期间，流量不是全能的。”长城汽车的流量泉源于差别的途径，有的是首创人流量，有的是团队的流量，有的要跟媒体互助。
他以为高质量的流量才有代价，“不流传正能量，不被主流代价观承认，流量大也带不来什么代价。”
“昨们提出要做高质量的产物、服务和名誉，在题目眼前绝不推诿，与用户交换肯定要恭敬他们的选择，为他们带来更多代价。”魏建军表现，“下一步，昨们会更加执拗，更加真实，敢于把昨们存在的题目袒露在网友眼前。昨们也会更多地听取网友和用户的意见发起。”


▲长城汽车董事长魏建军
财产输出才更久远
支持新能源购置税减免政策退出
长城汽车实现了从产物出海到生态出海的超过。魏建军指出：“将来肯定是财产输出，财产带着生态，能为目的市场办理就业，有许多增值部门留在当地，这才是更加久远友爱的模式。”
他刚强以为，汽车财产必须睁开环球互助，整合环球资源才有竞争力，“环球化肯定要共赢，昨们走出去的时间也要和环球的专业生态同伴深入互助，在国内这些互助也都是恒久的。”
新能源购置税减免政策正渐进式退坡。财务部等三部分团结发布的《关于连续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》表现：2025年12月31日前，售价33.9万元（含税价）以下车型继承免征购置税，超出部门按10%税率补征；2026年至2027年，减免额度降至1.5万元（约为现行政策的50%）；2028年起全面取消专项优惠，与传统燃油车税制并轨。
对此，魏建军表现非常支持。“新能源汽车的占比已经到达50%了。新能源已经强盛了，另有支持的须要性吗？政策早退出，油电同权早到来。昨们要与国际接轨。”
反对“内卷式”竞争
“我以为中国汽车近两年发展不康健。”魏建军反对中国车企近两年的“内卷式”竞争：“昨们恭敬资源，但过分的资源化，谋划动作就要变形，由于不符合康健发展的要求。”他表现长城就不赚快钱，而且肯定要创建恒久主义头脑。
魏建军此前揭破了“零公里二手车”的市场乱象。他告诉红星资源局，“零公里二手车就是注册完了后，乃至骗了补后再当二手车卖，这黑白常畸形的征象。为什么如许做？由于销量增长意味着财政指标会变好，市场占据率高，资源就买单。”
长城汽车号令对贩卖造假给予管制和打击。“近来轻微好一点，但是这个征象还在连续。”
魏建军从车企掌门人的角度谈到市场竞争，表现市场化的底子就是公平竞争，公平竞争肯定就有乐成有失败，市场如战场。企业的掌门人要不停输出危急感，要去探求不敷，告诫危急。
红星消息记者 吴丹若
编辑 余冬梅