电动汽车（EV）等新能源商用车在中国加快遍及。2025年上半年，新能源大货车销量达8.71万辆，凌驾2014年整年程度，新能源汽车在商用车中的市场占比已升至20%。
多家车企销量显着增长。8月22日，徐工汽车在四川交付200辆大型电动卡车，被视为推动商用车电动化的紧张办法。三一重卡上半年销量1.11万辆，是客岁同期的两倍；长城汽车新能源大卡同期销量1.29万辆，同比增长60%。
代价降落和政策补贴是重要驱动因素。
据日本经济消息报道，陪同着需求增长和产能提拔，车载电池代价三年降落约40%，重型电动卡车主力车型售价降至约47万元人民币，仅比燃油车高约7万元。别的，2024年新能源商用车补贴政策启动，并在2025年3月进一步扩大补贴范围，大型新能源卡车补贴金额约占车价10%。
相干企业也在加速底子办法建立。
宁德期间筹划在本年年底前建成300座换电站；东丽新能源研发出可在6分钟完成充电、续航100公里的快充装备；上海启元芯动力推广的换电方案则可在5分钟完成电池更换。
业内预计，在政策和技能推动下，2025年中国商用车销量有望同比增长3%。但分析人士指出，补贴退坡和充换电尺度尚未同一，还是行业面对的重要挑衅。（国际财闻汇） |
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