增长5倍，新能源车改变出行格局

国家发展改革委克日发布数据表现，2024年，天下新能源汽车保有量到达3140万辆，比“十三五”末增长5倍多。
这一对比折射出中国新能源汽车财产5年来的超过式发展——从年产百万辆，到成为环球首个年产突破1000万辆的国家，现在，中国新能源汽车保有量、产销量及充电桩数目均稳居环球首位。
新能源汽车财产正以势不可挡的态势重塑出行格局，为经济运行、一样平常生存带来实着实在的变革。
汽车更“绿”更智慧
——“前几年小区里很少见到新能源车，如今楼下的停车位一半都停着‘绿牌’车”
不少人有如许的领会：身边开新能源汽车的人越来越多了。有人发现地库里前后左右的邻人都换上了“绿牌”；有人发现已往的“车行一条街”已经被新能源品牌占据；另有人用“蓝牌”购买了电车。
“我的第一辆车是油车，开了六七年，近来预备换车。”北京市民张密斯告诉记者，这次换车她把新能源车型纳入重点思量范畴。“前几年小区里很少见到新能源车，如今楼下的停车位一半都停着‘绿牌’车。身边好几个同事这两年换车都选了新能源，听他们说不但调养本钱低，各种智能化功能实用又新奇，再加上续航里程越来越踏实，我也计划实地去试驾几款热门车型看看。”
最新数据表现，天天有超3100万辆新能源汽车行驶在中国门路上。5年前，这个数字不到500万。
公安部数据表现，2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数目的41.83%，与2023年相比增长382万辆，增长51.49%；新注册数从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。
中国汽车战略与政策研究中央新能源汽车研究部部长朱一方对本报记者表现，新能源汽车的快速发展，是政策引导、技能突破与财产生态协同作用的效果。
——政策赋能财产高质量发展。中国率先建立了发展新能源汽车国家战略，构建起覆盖研发、推广、利用、准入、监视等各环节的完备法规政策尺度体系。
——技能创新引领财产逐“新”提“智”。中国发挥新型举国体制上风，对峙“三纵三横”研发结构（纯电动汽车、插电式混淆动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，动力电池与管理体系、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技能为“三横”），构建以企业为主体、市场为导向、产学研用相联合的技能创新体系，增强关键体系部件和底子共性技能研发。
——全链条结构支持财产自主自强。中国创建了种类齐备、配套完备、自主可控的新能源汽车财产体系，贯通底子质料、关键零部件、整车、制造装备等关键环节。
“别的，中国具有增长潜力大、需求多元化、开放包涵的超大规模市场，这也为财产发展提供了大规模应用场景和连续迭代时机。”朱一方说。
保有量还在不停增长。公安部最新数据表现，停止本年6月尾，天下新能源汽车保有量达3689万辆，天下新能源汽车保有量占汽车总量比重达10.27%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创汗青新高。
生产节奏更高效
——“得益于高度主动化、智能化，这里约莫1分钟就能生产一辆新能源汽车”
新能源汽车财产的发达活力，更藏在高效的生产节奏中。
在位于广东深汕特殊互助区的比亚迪小漠工厂冲压车间，物料职员负责将待加工的板材从质料库运送到冲压线指定地区，机器臂负责“拾取”板材放到传送带，横杆式呆板人负责板料的取放件以及工件在工序和装备间的通报工作。颠末人与呆板的分工互助，板材在颠末拉延、切边、冲孔、整形、翻边等工序后冲压成型。
“每分钟冲压机可以完成15次完备的冲压动作。在冲压车间，每小时能冲压出60辆汽车所需零件。”小漠工厂冲压车间管理职员先容，小漠工厂年产量约40万辆，均匀一天生产约1280辆汽车。得益于高度主动化、智能化，这里约莫1分钟就能生产一辆新能源汽车。
2021年以来，中国新能源汽车发展势头强劲，年产销增速一连4年凌驾30%。2024年，新能源汽车年产销初次超过1000万辆大关，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。
一头，是强盛完备的财产体系，支持起产销量的快速增长。当前中国已形成涵盖原质料供应、电池生产、整车制造、充换电办法建立等在内的智能新能源汽车财产链。一分钟生产一辆新能源汽车的服从，正是财产链高度协同与高效运转的效果。
另一头，是消耗者对新能源汽车的担当水平越来越高，消耗需求连续开释。在许多消耗者看来，新能源汽车已从代步工具变为智能终端，选择新能源汽车的来由不再是“不限号”“省钱”，而是更多看重其智能化功能、人性化服务、个性化表面。
浙江杭州车主王老师说，他客岁入手了一辆新能源汽车，最吸引他的是车辆的智能交互体系。“语音控制特殊敏捷，打开天窗、调低空调、播放音乐等指令都能敏捷相应。导航还能根据及时路况主动规划最优门路，碰到堵车会提示切换车道。”他表现，如今开车像带了个智能助手，一个人开远程也不难过了。
中国车企不但在国内市场占据领先职位，更在环球新能源汽车市场中饰演着越来越紧张的脚色。以比亚迪为例，其在西班牙的市场占据率已突破10%，在巴西稳坐巴西新能源汽车销量榜首。中国汽车工业协会最新数据表现，1—7月，中国汽车出口368万辆，此中新能源汽车出口130.8万辆，同比增长84.6%。新能源车已经成为中国汽车出口增长的重要拉动力。
出行体验更优美
——“从北京到武汉，沿途十几个服务区的充电桩数目都比力富足，很少碰到必要列队的环境”
“我开着电动汽车来回北京和武汉已经两次了。从京港澳高速一起南下，约1200公里，加上中途苏息充电，差不多要15个小时。”周老师是湖北武汉人，在北京工作10多年，客岁购入了一辆新能源汽车。
2025年春节，他第一次自驾从北京回武汉过年。“一来是带着老人和小孩，另有一些玩具、衣服必要运回武汉，开车更方便。二来我也想体验一把电动车跑远程的感觉。”周老师说，第一次体验远程电车自驾，他难免有些告急，提前规划了充电门路。现实行驶下来，他发现沿途十几个服务区的充电桩数目都比力富足，很少碰到必要列队的环境，比预期顺遂很多。“仅有一个服务区车比力多，必要列队充电。特殊暖心的是，一位年老看我的车辆电量不多且车上有老人和小孩，就说‘看上去你比我更发急，你先充吧’。”
现在，服务区新能源汽车充电办法的告急题目已根本缓解。在国新办日前举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题消息发布会上，交通运输部部长刘伟先容，高速公路充电桩数目4年翻了两番多。“针对充电繁忙服务区，昨们实验了‘一区一策’来强化服务，已经累计建成了充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率到达了98.4%，有用缓解了‘里程焦急’，高速公路日均通行的新能源车占比已经进步到20%左右。”
放眼天下，2024年底天下充电底子装备总量已到达1281.8万台，中国已形玉成球最大规模充电网络。中国电动汽车充电底子办法促进同盟最新数据表现，本年上半年，中国桩车增量比为1:1.8，充电底子办法建立可以或许根本满意新能源汽车的快速发展。
“我故乡是武汉附近的一个小县城，如今县里充电都很方便了。”周老师说，一些废弃场馆建成了公共充电站，这两年不少故乡的亲戚朋侪都开上了新能源汽车。
国家能源局数据表现，天下除西藏、青外洋，其他省份均实现了充电站“县县全覆盖”的建立目的，天下县域充电办法覆盖率达97.31%；13个省份实现充电桩“乡乡全覆盖”，州里充电办法覆盖率达76.91%。
数据链接
◇ 2024年，天下新能源汽车保有量到达3140万辆，比“十三五”末的492万辆增长5倍多
◇ 2024年，中国新能源汽车年产销量分别到达1288.8万辆和1286.6万辆，一连10年位居环球第一
◇ 2024年底天下充电底子装备总量达1281.8万台，形玉成球最大规模充电网络
数据泉源：国家发展改革委、中国汽车工业协会等