文｜林珂莹
编辑｜杨布丁
8月初，位于北京丰台的一家哪吒汽车体验中央展厅，已经蒙上一层尘土，内里散乱停放着几辆丰田、标致、保时捷等品牌汽车，但仍显空旷。紧挨着它的是斯巴鲁汽车门店，店内贩卖说，约莫在本年年前，哪吒汽车门店就已经搬空。
丰台体验中央的环境并非个例。自客岁年末起，哪吒汽车停产、裁人、欠薪等负面消息不停传出，直至本年6月，哪吒汽车母公司合众新能源正式迎来停业重整。在此期间，天下多数哪吒汽车门店连续关停。
哪吒汽车用户中央亦庄店的工作职员透露，现在北京尚在业务的门店只剩下这一家，重要为车主提供调养和维修服务，通常顾客不少，维修的零配件由门店从天下各家4S店搜罗而来。“工厂那里如今肯定是没有零配件给昨们的，由于库房都封着呢。”
不外，克日，哪吒汽车即将“复活”的消息在交际媒体上广泛流传。
天下多家门店贩卖向腾讯汽车《远光灯》证明，“复活”一说确有其事。前述北京亦庄工作职员称，现在从厂家处得到的消息是，哪吒将于9月开始复工复产，但尚未对门店发布详细办法。
一名重庆门店工作职员则表现，厂家没有透露详细复产时间，但近来开始安排部门门店开展夏日免费安全查抄等运动，“说是要规复了，但详细恢不规复照旧要等公告”。
一名前哪吒汽车员工透露，前段时间，公司召回了部门去职员工。由于原先的上海办公楼已经被封，现在研发职员均临时居家办公，7月在职员工薪资公司已经全额付出，但去职职员的欠薪和补偿仍无动静。
另一位前哪吒汽车产物司理仍旧抱有猜疑态度：“真能这么轻易复活就不会摧枯拉朽式地坍塌了。啥时间发了欠薪和补偿，我才信赖它会复活。”他表明道，哪吒给到门店关于“复活”的暧昧信息，很大概是主机厂和经销商之间的关系使然，“主机厂还欠着经销商大量补贴呢”。
从种种迹象来看，固然谈“死去活来”为时尚早，但哪吒汽车简直显现出了一些复苏的先兆。车主们对此乐见其成：“4S店已经打电话让昨们去免费调养了，不轻易。”
更紧张的是，在汽车行业镌汰加快和车主权益保障制度尚未美满的当下，想要真金实银买回的车不至于沦为车机断网、无法上险的累赘，车主们除了祷告“复活”为真之外，别无他法。
意向投资人数已达65，看中的是造车资质？
此轮“复活”风声起于阿里资产平台表现的意向投资大家数。
7月10日，阿里拍卖公众号发布消息称，合众新能源重整意向投资人预招募通道正式开启，故意向的战略投资者可通过阿里资产平台提交预告名质料；预招募时间为2025年7月10日至2025年9月8日，资产范例为股权。停止发稿，意向人数已经到达65人。
合众新能源团结管理人公众号发布的《关于公开招募重整投资人的公告》（下称《公告》）表现，意向重整投资人应在2025年9月15日17时前向管理人指定账户付出报名包管金人民币5000万元。终极的重整投资人确定后，应实时与管理人签署相应的《重整投资协议》，并在协议签署后三个工作日内，重整投资人向管理人付出人民币1亿元的投资包管金。
阿里资产平台上的意向投资人预招募公告表现，合众新能源系2024年11月开始停产，现在产线装备运转正常，仍旧保存包罗管理团队与焦点技能职员在内的400余名员工。
前述前哪吒汽车员工称，当前哪吒汽车团队约有几百人，研发职员约几十人，7月薪资已经全额发放，别的还发放了召回职员的欠薪。“办公点在找，现在确着实干活，在接洽供应商干活了。”
此前，据腾讯汽车《远光灯》多方相识，哪吒汽车在2024年10月开展了一次大裁人，各部分均有涉及，今后公司没有再出现大批量裁人，但面向全体员工发放半薪，仅12月发放了全薪。
不外，多名未被召回的去职员工称，只管此时已经凌驾法院仲裁书规定的付出时间，但他们仍未收到欠薪和补偿。一位此前被拖欠款子的供应商也表现，现在没有收到来自哪吒汽车的任何消息。
本年三月，哪吒汽车曾召开三轮供应商大会，试图通过债转股的方案来化掉30亿债务，从而拿到E轮融资的“救命钱”。哪吒汽车助理总裁兼产物研发中央副总司理张洪雷彼时称，拿到融资后，亏钱卖车的事就不做了，“不卷了”，将转型雷同汽车界IBM的服务型公司。
今后，据哪吒汽车发布的消息，共有134家焦点供应商同意了这一方案，此中包罗宁德期间、国轩高科、北斗智联、绿叶汽车照明等头部供应商，涉及金额超20亿元。一位哪吒汽车内部员工彼时告诉腾讯汽车《远光灯》，据他所知，同意的供应商约占70%。
但从终极效果来看，此次实验并没有让哪吒自救乐成。而《公告》表现，合众新能源现在的重要资产包罗一块350亩的浙江省桐乡市经济开辟区工业用地，车间内的生产线集成装备、生产模具及工装、运输工具、实行装备等呆板装备，公司自主开辟的软件产物以及注册商标“哪吒汽车”等知识产权，以及对外投资的两个国内生产基地、三个零配件厂和位于泰国和印尼的两个工厂。
而对于投资人而言，更具吸引力的应该是哪吒汽车的造车资质。2017年4月，国家发改委答应合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建立项目。2018年6月，工信部答应合众新能源设立纯电动乘用车生产企业。哪吒汽车成为首批得到新能源乘用车“双资质”的企业之一。比年来，“双资质”的审批已经日趋收紧，车企获取资质的方式险些只剩下收购。比方抱负汽车就在2018年以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司100%股权，以得到乘用车生产资质。
上述资产和上风根本均与整车制造密切相干，加之《公告》称，评审委员会将倾向于选择具有丰富整车制造履历及相应资源本领和团队架构的意向重整投资人，哪吒汽车假如复活，是如张洪雷此前所说开展转型，照旧继承造车，现在还是未知数。
6月30日，合众新能源管理人微信公众号发布《合众新能源汽车股份有限公司意向投资人预招募公告》称，浙江省嘉兴市中级人民法院于2025年6月12日裁定受理合众新能源停业重整一案，并于同日指定浙江海浩状师事件所、浙江子城状师事件所、上海市君悦状师事件所担当合众新能源团结管理人。
腾讯汽车《远光灯》致电浙江海浩状师事件所，扣问关于合众新能源重整希望，负责该案件的状师回应称，现在不对外提供相干信息。
曾经的新权势销冠倒下，46万车主权益难以保障
2018年，合众新能源正式发布哪吒品牌，并于当年交付了其首款新车哪吒N01。2020年，哪吒U、哪吒V相继上市，依赖高性价比真正为哪吒打开局面，也支持起了哪吒的重要销量。
2021年，哪吒汽车交付量到达69674辆，同比增长362%，是当年销量增长最快的造车新权势品牌。2022年，哪吒更是以年销152073辆夺得新权势销冠位置。此中，哪吒V销量98847辆，占比65.0%；哪吒U销量51021辆，贩卖占比33.6%。彼时“蔚小理”三家中销量最高的抱负年销量也不外刚刚到达13.3万台。
但销量的提拔未给哪吒汽车带来现实的经济效益。招股书表现，2021—2023年，哪吒汽车毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%。合众在招股书中称，产生毛损是由于公司仍在提拔产量和交付量以实现规模经济。
而在定位中大型轿车的哪吒S和跑车哪吒GT发布后，哪吒销量开始显着下滑。不顺应市场的产物、偏高的订价，哪吒汽车与中国汽车行业彼时正渐渐鼓起的代价战形成了尴尬的错位。张洪雷此前在供应商大会上反思称，哪吒的车是好车，但25—30万级市场竞争尤为猛烈，连特斯拉也在贬价。在倒霉的市场因素下，哪吒作为企业缺乏抗风险力，没有做好相应方案。
2024年4月哪吒L上市时，固然收到一些好评，但交付的困难让这款车型同样没能救哪吒于危难。
停止2024年4月30日，合众新能源现金及现金等价物仅4.03亿元，活动负债超出活动资产约18亿元。厥后，张洪雷称，哪吒原先向银行贷款了35亿元，从2024年二季度开始，银行抽走了30多亿，这也导致哪吒汽车没有乐成上市。
比年来，汽车行业竞争加剧，曾经具有不错销量的车企也大概陷入败局。阿里资产平台《合众新能源汽车股份有限公司意向投资人预招募公告》表现，自2018年起至今，哪吒汽车累计销量已凌驾46万辆。
而当哪吒汽车停业，被留下的是凌驾46万的车主们。
多位哪吒汽车车主反映，本年以来，车机体系无法联网、官网无法访问、APP瓦解等故障时有发生。别的，在维修、上险等题目上，作为“倒闭”品牌的车主，也遭遇重重拦阻。
据商务部《汽车贩卖管理办法》，对于停产大概制止贩卖的车型，生产企业应当实时向社会公布停产或制止贩卖的车型，并包管至少10年的配件供应以及相应售后服务。
此前，亦有品牌在退出市场时安排好车主的售后题目。比方歌唱退出中国市场后，广汽本田依然为车主提供售后服务和配件支持；2024年末，极越闪崩引发广泛关注，之后其部门维修服务由吉祥旗下领克售后服务中央接办；本年1月，广汽团体发布公告称，广汽埃安将受托承接合创汽车的售后服务工作，确保用户的售后体验不受影响。
前述品牌所依赖的，现实是其背后的大型汽车团体。但在此轮中国新能源汽车的崛起中，大批“造车新权势”涌现出来，它们在为汽车行业带来活力的同时，也面对着在倒闭后无人“托底”的逆境。
更为特别的是，哪吒汽车一度在出海上取得过不错的结果。据哪吒汽车官网消息，2023年，哪吒在东南亚市场新能源乘用车销量中排名第3，新权势中排名第1位，占东南亚市场份额到达10.5%。本年三月，哪吒还公布与泰国专业汽车金融机构NLTH告竣战略互助，得到100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）授信支持。
与已经履历过威马、高合等品牌倒闭的中国消耗者差别，在泰国这个恒久稳固的市场里，人们面临哪吒的“暴雷”更加猝不及防。
本年7月，泰国消耗税部分官员Panupong Sriket表现，哪吒无法在当地生产所需数目的汽车，当局已停息向这家电动汽车制造商付出部门款子。他上月已经收到泰国18家哪吒汽车经销商提交的投诉，要求追讨据称未归还的债务，总额凌驾2亿泰铢。 | 
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