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“从发布的运行数据看，（本年）上半年汽车市场连续精良态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。这是近来几年来，上半年运行体现最稳的一年。”日前，在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋如是坦言，“这黑白常来之不易的。”
中国汽车工业协会数据表现，2025年1—6月，我国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。这也是我国汽车汗青上同期产销初次均凌驾1500万辆。此中，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。
在汽车行业团体向好、市场需求连续开释的大配景下，多家主流车企近期连续披露了 2025年上半年的销量数据。从已公布的结果单来看，多家车企均交出了不错的“结果单”。
在2025年上半年的汽车市场鏖战中，头部车企的体现格外引人注目，比亚迪、上汽团体、一汽团体、吉祥汽车、长安汽车、奇瑞汽车6大车企团体团体迈入“百万辆俱乐部”。
造车新权势市场竞争格局也得以重塑。2025年上半年，零跑汽车累计交付22.17万辆，稳居新权势阵营第一。抱负汽车和小鹏汽车则分别以20.38万辆、19.72万辆的交付量紧随厥后。
对于车市下半年的走势，华创证券研报表现：“7—8月行业进入传统淡季，但昨们预计下半年末端市场有望继承旺销，叠加‘反内卷’以及近期行业去库存，下半年代价战风险降落。”
龙头车企上半年销量亮眼
2025年上半年，中国车市竞争猛烈，比亚迪、上汽、一汽、吉祥、奇瑞等车企团体体现尤为亮眼，销量均突破百万辆大关，此中比亚迪和上汽突破200万辆。
详细来看，比亚迪上半年汽车销量214.6万辆，同比增长33.04%。紧随厥后，上汽上半年实现整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，自年初起已一连六个月保持销量同比正增长。
上汽方面表现，本年上半年，上汽通过全面深化改革、加速创新转型，自主品牌、新能源、外洋市场“新三驾马车”均有不俗体现。上汽自主品牌贩卖130.4万辆，同比增长21.1%，占公司销量比重达63.5%，同比提拔4.6%；新能源车贩卖64.6万辆，同比大增40.2%；外洋市场积极降服各种倒霉因素，实现贩卖49.4万辆，同比增长1.3%，稳步回升向好势头显着。
自主品牌是上汽本年上半年销量增长的焦点驱动力。相干数据表现，本年上半年，上汽乘用车贩卖36.8万辆，同比增长9.8%，国内市场销量更是同比大增54.7%；上汽大通贩卖10.7万辆，同比增长11.2%；上汽通用五菱则贩卖75.3万辆，同比增长32.2%。
在自主品牌高歌猛进的同时，上汽旗下的合资阵营亦交出一份可圈可点的“期中答卷”。上汽大众方面向记者提供的数据表现，2025年上半年，其终端销量达52.3万辆，同比增长2.3%。
奇瑞本年上半年销量创汗青同期新高，团体半年贩卖汽车126万辆，同比增长14.5%；且以汗青最快速率，5个月实现销量过百万辆。停止6月尾，奇瑞累计环球用户凌驾1698万户。
吉祥控股团体上半年总销量193万辆，同比增长30%。此中，新能源销量100.1万辆，同比增长73%，新能源渗出率52%。吉祥控股团体整车销量已一连三个季度稳超90万辆。
吉祥汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉祥汽车”）上半年销量达140.9万辆，同比增长47%，新能源（含吉祥、领克、极氪）总销量72.5万辆，同比增长126%。基于上半年的贩卖体现，吉祥汽车决定将原定整年销量目的由271万辆增至300万辆。
吉祥控股团体方面临外表现，按品牌来看，本年上半年，吉祥银河销量为54.8万辆，同比增长232%，年度“百万银河”销量目的告竣进度已过半；领克品牌销量为15.4万辆，同比增长22%；极氪品牌销量为9万辆。“在燃油范畴，吉祥中国星本年上半年累计销量达61.6万辆，一连16个月稳居自主品牌第一，进一步巩固了吉祥在燃油车范畴的行业领先职位。”
新能源汽车仍“高歌猛进”
本年上半年，我国新能源汽车仍旧保持着高增长态势。中国汽车工业协会数据表现，2025年1—6月，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。
在行业团体向好的情况下，各大车企依附技能迭代与产物升级的连续发力，均取得了颇为亮眼的市场结果。好比上汽，其本年上半年新能源汽车累计贩卖64.6万辆，同比增长40.2%。
奇瑞新能源增势迅猛，“油电协同”和智能化战略连续构建新上风。上半年奇瑞团体推出的全新产物中，新能源全新车型占比83%。在风云A9L、风云T8、星纪元ET、山海T1、iCAR V23、智界R7等产物动员下，团体上半年贩卖新能源汽车35.9万辆，同比增长98.6%。
吉祥控股团体本年上半年累计新能源销量已破百万辆，创汗青新高，吉祥在新能源范畴的规模化上风连续巩固，领跑行业转型。仅以沃尔沃汽车（VOLCAR-B.ST）为例，其本年上半年销量35.4万辆，此中新能源车型环球销量15.5万辆，新能源渗出率44%。
吉祥控股团体方面表现，本年上半年，根据《台州宣言》精力，吉祥控股连续推动汽车业务整合，回归一个吉祥。这是吉祥控股聚焦汽车主业、提拔资源使用服从、深化品牌协同的紧张步调，有利于进步创新本领与红利本领，强化吉祥在智能新能源汽车范畴的环球竞争力。
聚焦到造车新权势上，零跑汽车上半年累计交付22.16万辆，同比增长156%。抱负汽车上半年交付20.38万辆紧跟零跑。小鹏汽车上半年销量为19.72万辆，已超客岁整年销量。
而作为曾在“蔚小理”第一梯队中占据领跑位置的蔚来汽车，其上半年的市场体现则相对安稳。记者从蔚来汽车方面获悉，其上半年累计交付新车11.4万辆，同比增长30.57%。
“我国汽车产销规模一连两年跃升3000万辆台阶，新能源汽车快速发展，年产销突破1000万辆。到现在为止，新能源汽车保有量占比到达10%。预测整年，新能源汽车销量预计将到达1600万辆，新车销量占比有望凌驾50%。”付炳锋在2025中国汽车论坛上如是说道。
付炳锋还表现：“新能源汽车已经成为我国汽车市场的主导气力，标记着我国电动化转型升级上升到稳态发展的高度，顺遂完成第一阶段财产与市场布局的调解，实现了从传统燃油车主导到新能源汽车引领的汗青性超过，为环球汽车财产转型发展提供了可行履历。”
“内卷式”竞争态势缓解
“这段时间以来，‘反内卷’工作取得了积极希望，行业主流车企也自动作为，增强自律，特殊是快速接纳了实质性办法带头维护供应链稳固，维护供应商长处。当前，‘反内卷’管理工作还在不停深化。”谈及车市“反内卷”，付炳锋在2025中国汽车论坛上如是说道。
众所周知，这几年中国车市的竞争日趋猛烈。从最初的代价战硝烟弥漫，到厥后的设置军备比赛愈演愈烈，这种过分聚焦短期市场争取的竞争模式，腐蚀了汽车财产链的康健生态。
乘联分会秘书长崔东树指出，2024年汽车行业利润总体体现不强，贩卖利润率仅有4.3%，较汗青正常程度大幅降落。2025年1—5月份，汽车行业贩卖利润率4.3%，仍处汗青低位。
但自本年3月份以来，当局部分、行业协会等多次发声号令汽车行业要良性竞争。曾经弥漫的“内卷式”竞争也渐渐转向高质量发展的新赛道，车企不再执着于单纯的代价厮杀。
乘联分会发布的《2025年6月份天下乘用车市场分析》表现，2025年贬价促销力度大幅低落，尤其是4—6月的贬价车型大幅淘汰。5月明白公布贬价或新车新订价的仅有12款，6月份仅有14款车型贬价，较前两年纪量保持相对稳固。2025年6月新能源车的促销幅度降到10.2%的中高位，较同期只增长1.6个百分点，较上月淘汰0.8个百分点。但燃油车市场压力仍较大，6月传统燃油车的促销幅度稳固在23.3%，较上月增长0.8个百分点，较同期增长2.1个百分点。
各大主流车企亦从内部资源整合入手，通过体系性的战略调解强化竞争力。在2025中国汽车论坛上，上海汽车团体股份有限公司规划部总司理潘吉明表现：“为了更好顺应市场变革和企业战略转型的要求，团体积极举行构造架构重组，将自主品牌体系当中的荣威、MG、飞凡等品牌整合成为‘大乘用车板块’，昨们的团体总裁亲身担当执管会主席。通过这次整合，研发、供应链、渠道三端实现了深度协同。在研发方面，新能源开辟周期大幅收缩30%，更快地将产物推向市场；零部件通用化率提拔至75%，有用低落了生产本钱，进步了资源使用服从。这种变化让企业内部资源得到更公道的设置，加强了企业在市场中的团体竞争力。”
“中国汽车发展到本日这么大的规模，昨们更要品牌，更要创新，更要管理的厘革，更要质量和服务的升级。”在2025中国汽车论坛上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也坦言道，“以是昨们号令当局在这方面多一些稽核和引导，多比一比品牌，多比一比创新。”
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（文章泉源：中国谋划网） |
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