21世纪经济报道见习记者张旭 北京报道
7月10日，北京市人民当局印发《北京市深化改革提振消耗专项举措方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出，力图到2030年，北京市市场总消耗额年均增长5%左右，打造2-3个千亿级文商旅体融合消耗新地标，在环球消耗市场的辐射动员本领、资源设置本领和创新引领本领进一步提拔，国际消耗中央都会建立取得新突破。
《方案》从6个方面提出24条使命。值得留意的是，在加强商品消耗动能方面，《方案》提出美满汽车消耗新生态，优化小客车指标设置，以及拓展汽车后市场消耗，引发新能源汽车消耗活力。
中国汽车流畅协会副会长罗磊向21世纪经济报道记者表现：“促进汽车消耗，同时从购买端和利用端举行引导，可以进一步引发汽车消耗潜力，同时也有望促进汽车文化以及相干供应链的规模化，动员一批财产发展。”
摇号政策优化
在加强商品消耗动能方面，《方案》提出美满汽车消耗新生态，优化小客车指标设置，更好服务家庭用车需求。
北京摇号政策的出台源于21世纪初机动车数目的爆炸式增长。停止2010年，北京市机动车保有量已突破500万辆，交通拥堵和情况污染题目日益严肃。为控制车辆增速，北京市当局于2011年1月26日举行初次购车指标摇号，标记着摇号制度正式启动。
初次摇号共有18万个人申请者竞争1.76万个指标，中签率约10%，今后指标数目不停增长，但随着申请人数的激增，中签率敏捷降落。
北京的范老师履历了13年的“长跑”后，终于在本年上半年摇中了新能源指标。范老师向21世纪经济报道记者表现，他是从2012年开始以个人身份到场燃油车指标摇号，在2023年转换为家庭摇号，摇燃油车号，又在本年年初转化为摇新能源号。“本年恰好赶上新能源政策，在5月尾的时间摇中了电车指标，一共摇了13年。”
范老师透露，本身中签时家庭积分凌驾80分。“家庭里凡是在北京交满5年社保的直系支属，包罗父母、后代、爱人都可以算进来，末了输入体系盘算积分。”
对于本次中签，范老师以为本身积分80多分不算高，可以或许中签重要是赶上了新能源政策以及摇号时间充足长。“我知道的另有积分凌驾200分的，至今还在对峙摇燃油车指标，没有转为新能源车号。”
本年1月，北京交通委发文表现，2025年北京市小客车指标配额为10万个，此中平凡小客车指标2万个，新能源小客车指标8万个。别的，为回应无车家庭用车需求，加强市民得到感，推进购车指标精致化差别化管理，鼓励汽车新能源化，于5月26日面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标。
罗磊表现，已往几年，北京市重要接纳了几项步伐，包罗向无车家庭举行政策倾斜，给摇号多年的市民加权，以及无车家庭在新能源车摇号时列队较为优先，小客车指标也从已往的保存六个月延伸至一年，这些步伐肯定水平上缓解了供需抵牾。
打造汽车消耗新生态
《方案》还提到，政策培养强大二手车谋划主体，连续落实二手车贩卖“反向开票”、异地生意业务登记等便利化步伐。增强汽车范畴信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利生意业务。
罗磊表现，搞活二手车市场，汽车新陈代谢机制才气形成闭环。促进二手车流畅的焦点是创建放心的生意业务情况，信息透明度是关键。
盘古智库高级研究员江瀚向21世纪经济报道记者表现，二手车消耗的重要痛点是信息不透明和生意业务流程繁琐，增长了生意业务本钱和时间本钱。买家每每难以相识车辆的真实状态，如车况、维修记载、变乱汗青等；别的，二手车市场还存在代价不透明、评估尺度不同一等题目，消耗者面对较大不确定性。
为办理这些题目，江瀚发起，一是创建健全二手车信息共享平台，推动车辆信息公开透明，方便消耗者查询车辆汗青信息；二是美满二手车评估尺度和代价体系，创建公正、权势巨子的第三方评估机构；三是简化生意业务流程，推行电子化、一站式服务，收缩生意业务周期，低落生意业务本钱；四是增强市场羁系，打击虚伪宣传、敲诈举动，维护消耗者的正当权益。通过这些步伐，可以有用改善二手车消耗情况，促进二手车市场的康健发展。
汽车后市场对消耗的作用也得到了关注。《方案》提出，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消耗。在京津冀范围筹谋构造新能源汽车系列赛事，引发新能源汽车消耗活力。
作甚汽车后市场？按照中国汽车工业协会发布的《中国汽车后市场年度发展陈诉（2024）》，汽车后市场的业务分为九大类，包罗汽车配件供应类、售后维修服务类、汽车后装类、汽车金融类、二手车及汽车租赁类、汽车文化类、汽车报废接纳及再制造类、汽车专业市场类和其他。可见，汽车后市场的发展，将激活一批财产。
罗磊向21世纪经济报道记者表现，国家正在提倡汽车消耗，汽车后市场消耗也是紧张的构成部门。
“中国汽车渐渐遍及，相称比例的家庭都拥有了汽车。除了维修、调养等刚性需求，还要思量非刚性需求提拔生存品格，使老百姓有更好的得到感和幸福感。自驾游、汽车改装、房车，以及汽车赛事等，吸引了不少消耗者到场进来。促进汽车消耗，同时从购买端和利用端举行引导，可以进一步引发汽车消耗潜力，同时也有望促进汽车文化以及相干供应链的规模化，动员一批财产发展。”罗磊如是说。
江瀚分析称，汽车改装涉及零部件制造、计划、安装等多个环节，可以推动相干制造业的发展；汽车赛事则涉及赛事构造、园地建立、媒体流传等多个范畴，可以或许促进体育财产和旅游业的发展；房车消耗则动员了房车制造、营地建立、租赁服务等相干财产。
江瀚表现，为了进一步促进汽车后市场的发展，可以从以下几个方面入手：一是增强政策支持，出台相干优惠政策和尺度规范，引导和规范汽车后市场的发展；二是推动技能创新，鼓励企业研发新型改装技能、赛事和房车技能，进步产物质量和服务程度；三是加大宣传力度，通过举行各类展览、角逐等运动，进步消耗者对汽车后市场的认知度和到场度。
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