新能源汽车下乡有何新变革

　　日前，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局等5部分团结印发关照，摆设开展2025年新能源汽车下乡运动。6月15日，本年的首站运动已在江苏如皋举行。
　　自2020年启动新能源汽车下乡运动以来，内容连续优化升级，政策力度连续加大，覆盖范围不停拓展，入选车型连续丰富，更好地顺应了农村市场需求，有力推动了新能源汽车遍及。本年新能源汽车下乡运动有何新变革？
　　销量连续攀升
　　中国汽车工业协会数据表现，已往5年，山东、江苏、四川、海南、云南、重庆、湖北、广西、新疆、西藏、内蒙古、山西等省份先后举行了29场专场运动、上百场巡游巡展，发布保举车型目次9批次，共414款车型，本年的新能源汽车下乡车型更是到达124款，初次突破百款。
　　下乡车型销量及渗出率连续攀升。2020年至2024年，下乡车型销量分别为39.7万辆、106.8万辆、266万辆、320.87万辆和759.8万辆，占当年新能源汽车总销量的比重分别为29%、30%、39%、34%、59.1%。5年间，我国新能源汽车下乡运动车型累计贩卖近1500万辆。
　　“作为推动汽车市场规模增长的紧张抓手，新能源汽车下乡运动在引发下沉市场消耗动能的同时，也动员农村地域汽车营销、服务网络及充换电底子办法的建立，进一步美满新能源汽车消耗利用情况。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。
　　中国汽车工业协会副总工程师许海东表现，新能源汽车下乡销量连续增长的背后，是各方的鼎力大举支持和积极到场。当局搭台、企业唱戏，在各方的共同积极下，新能源汽车下乡绘出一幅墟落出行的“绿色画卷”。
　　以江苏为例，通过5年下乡运动，新能源汽车消耗连续增长，相干底子办法结构覆盖至州里。停止2024年底，江苏新能源汽车保有量为269.1万辆，新能源汽车保有量渗出率到达10.6%，累计建成充电终端167.3万个，车桩比进一步优化为1.61∶1，高于天下均匀程度。
　　一连5年到场运动的上汽通用五菱，将新能源汽车下乡视为恒久战略。“随着生存程度提拔，县乡市场远景广阔。昨们把新能源汽车下乡作为一项恒久战略推进，并自2020年以来围绕‘绿色、低碳、智能、安全’方向，连续推动技能研发与产物升级，企业在三四五线地域的新能源汽车销量连续增长，2024年同比增长靠近60%，销量占比凌驾50%，预计本年销量占比将超60%，效益明显。”上汽通用五菱相干负责人说。
　　比亚迪汽车相干负责人先容，县级市场消耗者的车型偏好方向于经济型车型，但在一些经济较好的百强县，汉、唐等中大型车取得了不错的销量。
　　对于消耗者而言，新能源汽车下乡带来的实惠更是实着实在。“新能源汽车下乡的补贴会比平常买车多一些，而且厂家还赠予三电终身质保和交强险，大大低落了买车用车本钱。”一位到场了新能源汽车下乡运动的梁老师告诉记者，全部补贴都公开透明，没有捆绑消耗。
　　充电办法跟进
　　陪同新能源汽车加快从城镇驶向墟落，充电底子办法建立等相干配套服务也在连续跟进。中国电动汽车充电底子办法促进同盟副秘书长仝宗旗先容，比年来，国家相干政策麋集出台，有用推动县域高质量充电底子办法建立。
　　2024年，“增强重点村镇新能源汽车充换电办法规划建立”写入中心一号文件，增强充电桩建立写入2024年《当局工作陈诉》。客岁4月，财务部、工信部、交通运输部3部分团结发布《关于开展县域充换电办法补短板试点工作的关照》，明白提出2024年至2026年开展“百县千站万桩”试点工程，增强重点村镇新能源汽车充换电办法规划建立。
　　同时，各地方当局也积极举行充电底子办法的结构和规划。好比客岁3月，福建省发改委印发《加速构建福建省高质量充电底子办法体系实行方案》，提出“加速构建以县城为中央、州里为重点、村为底子的农村公共充电办法体系”。
　　2023年11月印发的《四川省加速推进充电底子办法建立支持新能源汽车下乡和墟落振兴工作方案》则明白了农村地域充电底子办法建立目的。
　　数据表现，2024年我国县域公共桩数目为437706台，占天下13.16%；此中新增县域公共桩数目155948台，增长比例为18.3%。通过专项债支持、电网改造、智能充电等技能本领，已往5年县域公共充电桩已实现十余倍增长。
　　从地区环境来看，安徽省县级以下公共桩数目处于领先程度，现在到达56986台；河南、浙江、河北、山东、四川、江西、福建、广西、广东平分列2位至10位，分别为54887台、44971台、42968台、38794台、31557台、25574台、25337台、24597台、23718台。
　　仝宗旗表现，墟落地域生齿密度较低、居住较为分散，公共充电底子办法出现分散式结构、小型充电站点为主等特点；同时与农业生产运动精密联合，在农场、果园、墟落旅游景点等处的充电站，既满意了游客或本地村民的充电需求，又能促进农产物贩卖和墟落旅游业的发展。别的，部门地区充实使用农村天然资源丰富的上风，将太阳能光伏板与充电办法联合，构建“光伏+储能+充电”的一体化体系，既可以低落电力增容本钱，又能消纳绿电资源。
　　增强规划结构
　　新能源汽车下乡5年来，仍有一些堵点待买通。许海东表现，充电底子办法建立仍有着较大的提拔空间，同时新能源汽车贩卖、维修售后、金融等一系列配套支持服务也需进一步增强结构。
　　“如今许多地方还没有新能源汽车贩卖网点，充电站也比力少，盼望焦点乡村的村委会都能装上公共桩。”车主梁老师表现，新能源汽车的保险也比油车贵，等待有针对县乡用户的优惠保险方案，减轻县乡用户用车负担。”
　　业内专家以为，深层挑衅在于，墟落地域的地皮多为团体全部，充电桩建立涉及的用地规划更加严酷。且墟落现有充电桩分布散落，导致装备的一样平常维护和管理本钱较高，特殊是对于偏远地域，实时相应故障和维修服务更加困难。别的，墟落多以住民家庭充电为重要场景，寻常时段大量空闲，而节沐日又无法满意充电需求，从而导致充电底子办法使用率低，投资接纳困难，很难吸引运营商投资建立。
　　仝宗旗发起，增强公共充电底子办法结构规划和引导，按照适度超前的原则，将充电底子办法的有关内容纳入城乡专项规划，公道推进会合式公共充电场站建立；当局可根据本地现实环境，联合墟落振兴相干项目，随机应变地对充电底子办法地皮同一规划，办理用地审批合规性风险；同时，要做好配套电网接入与供电服务，加速将充电办法配套电网建立与改造项目纳入配电网专项规划；提拔充电桩运维管理智能化程度，通过开展充电桩产物质量分级和分级补贴步伐，推动各运营商创建智能化运维体系，进步运维服从，低落运维本钱。
　　面临题目，一些企业也在举措。上汽通用五菱为新能源汽车下乡推出了办理方案，连续美满其贩卖服务网络，并积极结构墟落充电站桩建立，现在其已形成覆盖天下的2800多家贩卖网点，可以或许就近为用户提供美满的产物、服务体验。
　　国网福建电力积极引导社会资源共同建立州里公共充电办法，并积极提供配套的供电保障，确保福建各运营主体建立的州里公共充电办法按时送电。
　　新能源汽车下乡的5年，是规模从量变向质变变化的5年，是模式从试点探索到全面着花的5年，它正重塑墟落绿色出行生态。当阡陌乡下驰骋着智能电动车，绿水青山因零碳出行更具生气。（中国经济网记者郭涛 姜智文）