不久前，商务部发布关于构造开展2025年千县万镇新能源汽车消耗季运动的关照，运动时间为7月至12月。关照提出“扩大新能源二手车生意业务”，将通过优化生意业务流程、低落生意业务本钱、美满售后服务等步伐，进一步引发新能源二手车市场活力。
我国新能源汽车产销量已一连10年位居环球第一。保有量到达肯定规模后，大量车辆将进入二手市场。加上消耗品以旧换新等政策的动员，比年来新能源二手车市场发展步入“快车道”，市场渗出率不停提拔，从2022年底的3.6%增长到2025年4月的9.1%。中国汽车流畅协会数据表现，本年1月至4月，天下新能源二手车共生意业务42.44万辆，较2024年同期增长32.3%，增幅远超燃油二手车。
不外，相较现在新能源汽车五成以上的市场渗出率，新能源二手车在二手车总生意业务量中占比仍旧较小，不到一成的市场渗出率既代表着这片新蓝海的广阔机会，也意味着新兴市场在创建健全规则体系过程中面对着诸多挑衅。
新能源二手车的消耗人群重要会合在“80后”“90后”乃至“00后”，他们对新事物担当本领较强，对驾驶体验感要求更高，同时消耗观念较为理性，更关注综合性价比。但与燃油二手车生意业务相比，新能源二手车生意业务在信息透明度、售后保障等方面还存在肯定差距，一些实际题目制约着新能源二手车市场的发展，包罗电池、电机、电控体系缺乏同一的检测判定尺度和规范，首任车主终身质保权益而后续车主无法享受等。
怎样让客户买得放心、买得安心，是关乎新能源二手车市场久远发展的紧张议题。这有赖多方共同积极，特殊是谋划主体的积极到场。比方，有的头部二手车平台推出“100天电池回购保障”，该保障覆盖的车源若在正常利用环境下电池衰减凌驾10%，平台将原价回购。如许的“兜底”服务，无疑有助于加强消耗信心。
中办、国办印发的《提振消耗专项举措方案》提出，“培养强大二手车谋划主体”。在相干政策的支持下，平台和车企应积极捉住机会，不停进步服务程度，与当局、协会等一起，着力打造新能源二手车消耗保障生态体系，推动尺度体系加速美满。（邓浩，中国经济网供稿） |
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