新能源财产链继承拓展、智能驾驶技能不停满意本土需求、制造本领提质增效……本年上半年，中国汽车出海显现“深潜”趋势，加快本土化深耕。这一过程将进一步助力本地财产转型、满意智能制造和绿色应用需求。业界专家以为，在外洋市场寻求错位竞争、深化与关联方互助、创建财产生态等，将成为汽车相干企业将来出海的主流方式。
汽车业出海向本土化阶段跃迁
近期，中国新能源汽车和电池企业在外洋结构的成效显现积极信号。
6月29日，由宁德期间子公司宁波普勤期间有限公司到场的印尼动力电池生态体系项目举行奠定仪式。印尼总统普拉博沃到场项目奠定仪式时说，印尼动力电池生态体系项目将使印尼成为东南亚唯一可以或许实现动力电池从上游到卑鄙全链条一体化生产的国家，印尼愿与中国同伴携手推动这一具有里程碑意义的战略项目。
印尼动力电池生态体系项目由印尼国有矿业公司安塔姆、印尼电池公司和宁波普勤期间有限公司共同投资建立，总规划投资59亿美元，项目涵盖从红土镍矿开辟、火法冶炼、湿法冶炼、电池质料、电池接纳和电池制造等电池生产全财产链。
印尼的项目折射出地区互助升温带来的汽车财产红利。在日前举行的2025 RCEP地方当局暨友城互助（黄山）论坛上，与会代表围绕推进新能源汽车等行业财产链供应链互助等开展对话，论坛上举行的揭牌和签约等一批互助事项，彰显出RCEP框架下成员国携手欢迎挑衅、共谋绿色发展的刻意。
与会各国代表表现，RCEP成员国的新能源汽车财产互助，已从初期的整车商业出海，向深度本土化阶段跃迁。比方，上汽通用五菱的印尼工厂以“整车+零部件”模式吸引供应链同伴入驻印尼，动员本地汽车财产链升级；一些中国电池企业也相继出海RCEP成员国，在泰国、越南等地建立工厂，此中部门企业已在外洋启动当地化生产。4月尾，比亚迪柬埔寨乘用车工厂举行奠定仪式，工厂将聚焦新能源汽车生产，年产能将达1万辆，工厂将于第四序度投产；5月，上汽通用五菱环球第300万辆新能源汽车在印尼工厂下线；吉祥国际电动车型EX5在印尼工厂乐成完成试生产，将于第三季度正式启动量产。
比年来，RCEP成员国纷纷提出了低碳减排目的。泰中文化经济协会会长颇钦·蓬拉军表现，共同的绿色低碳愿景，叠加契合的财产链结构和共振的市场需求，RCEP国家在可再生能源等范畴的互助正加快推进。
在中亚地域，中国车企也体现亮眼。宇通客车出口中亚地域的第10000辆车在河南省郑州市宇通新能源厂区外洋承装车间正式下线。现在，宇通是出口中亚市场数目最多的中国客车品牌，也是中亚市场最大的新能源客车供应商。
据先容，除了依托过硬的技能气力和独特的直服模式上风，宇通客车在竞争猛烈的中亚市场脱颖而出，本年以来在中亚地域一连斩获多个重点项目订单，包罗土库曼斯坦700辆燃油公交车，乌兹别克斯坦200辆新能源公交车，吉尔吉斯斯坦95辆燃气公交车、57辆轻客和15辆公路车等。
智驾应用协同延链强链
为满意外洋市场需求，中国车企在智能驾驶范畴的出海历程也亮点频出。
在中东地域，迪拜门路交通管理局（RTA）近期与多家中国企业创建战略互助关系，在本地落地Robotaxi（无人驾驶出租车）车队。
百度智能驾驶奇迹群欧洲及中东地域总司理张亮表现，本年已与RTA签订战略互助协议，开展无人驾驶规模化测试，筹划打造阿布扎比规模最大的无人车队。张亮先容，在阿联酋市场，旗下萝卜快跑将与当地互助同伴携手，共同构建完备的Robotaxi生态体系，将来大概与新能源公司互助，探索换电等创新服务。
在阿联酋，Robotaxi服务近期接入Uber上线，本地搭客在Uber App上预约打车行程时，可选择由小马智行Robotaxi车辆提供服务。小马智行团结首创人、CEO彭军表现，“公司的出海业务重要结构在三个地区，一是亚洲地域，包罗韩国、新加坡等；二是中东地域，比方沙特、阿联酋等；三是欧洲市场，公司已经在卢森堡创建了研发中央，车辆也已经实现上路运行。”
对于智能驾驶服务和汽车出海，文远知行市场公关总监张羽雪表现，主动驾驶服务出海为本地创造了高质量的就业岗位、培养了本地的主动驾驶范畴人才。同时，通过在差别国家推广应用服务，中国企业对主动驾驶算法进一步举行了优化，从而可以或许更有用地应对欧洲局促的门路、中东极度高温等差别情况。
暨南大学传授刘金山表现，中国主动驾驶企业可以或许不停拓展国际市场，得益于三方面缘故原由，一是中国企业的技能成熟且落地本领强；二是落地服从高，摆设周期短；三是外洋市场对于主动驾驶的需求和担当度进一步进步，而中国企业恰恰能满意其“技能先辈+本钱公道+快速摆设”的综合需求。
暨南大学传授吴战篪表现，中国智能驾驶企业出海面对着外洋法规适配、技能当地化高门槛、数据跨境合规等多重拦阻，加之国际市场竞争猛烈，因此其现在尚处于起步阶段。
业内人士表现，等待智能驾驶企业通过出海加速技能升级，形成“生态协同”，到场尺度订定。有来由信赖，依附在国表里市场的充实实践与突破创新，中国智能驾驶财产在将来万亿增量市场中会占据紧张职位，成为中国智造的“新手刺”。
高效制造拓展欧洲市场
最新数据表现，中国车企在欧洲的销量团体呈增长态势。业内人士分析称，中国车企已把握高效的制造本领，能顺应欧洲国家消耗者的需求。
《纽约时报》援引的研究公司JATO Dynamics汇编的注册数据表现，本年4月，中国汽车品牌在欧洲汽车市场的份额比一年前翻了一番。
“中国汽车公司有本领做任何他们想调解的产物，”贩卖奇瑞生产的DR品牌汽车的意大利连锁经销商总司理皮尔·贾科莫·卡佩拉表现，一些中国汽车制造商只必要六个月就能计划和生产新车型，“而德国人至少必要两年时间。”
根据JATO的数据，4月份中国汽车品牌占欧洲新车市场份额的4.9%，即53000辆，而一年前这一占比是2.4%。
中国品牌电动汽车销量也在欧洲实现了增长。根据JATO的数据，履历了最初的市场低迷后，比亚迪等中国品牌电动汽车4月份销量实现反弹，当月增长了59%。
施密特汽车公司的数据表现，意大利、西班牙和英国市场销量占中国汽车第一季度欧洲总销量的三分之二。 | 
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