东风汽车自救：老员工捡螺丝，新团队996，谁扛厘革大旗
棱镜2025-02-28 21:06发布于北京腾讯消息《棱镜》栏目官方账号
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AI划重点 · 全文约3420字，阅读需10分钟
1.东风汽车正操持与其他国资央企团体重组，以应对新能源转型、智能化竞争等多重压力。
2.然而，东风汽车旗下合资品牌如东风日产、东风本田、神龙公司销量分别同比下滑12.7%、29.2%、15%，未能完玉成年目的。
3.为应对厘革，东风汽车结构了诸多自主新能源品牌，如猛士、岚图、东风奕派、东风纳米等，但除岚图外，其他品牌均待“出圈”。
4.岚图汽车作为东风汽车旗下新能源品牌，体现出与东风传统品牌差别的创业氛围，吸引了大量外部人才。
5.现在，东风汽车重组事项尚无最新消息，市场关注意组将对各品牌产生的影响。
以上内容由腾讯混元大模子天生，仅供参考
图源：视觉中国
文 | 岳家琛
编辑 | 温世君
出品 | 棱镜·腾讯小满工作室
“等待变革，是东风人的心声。”2月21日，东风汽车一位资深内部人士如是说。
两周前，东风公司发布公告称，正在与其他国资央企团体操持重组事项。厘革即未来临，资源市场也给予积极反馈。重组消息发布后，港股东风团体股份当日涨幅达25.7%。
客岁初，三大汽车央企曾定下了整年销量目的，此中东风汽车2024年销量目的为270万辆。然而，东风客岁整年总销量仅为248万辆，未能完玉成年目的。
“拖后腿”的无疑是合资品牌。根据产销快报，2024年东风日产、东风本田、神龙公司销量分别同比下滑12.7%、29.2%、15%。
面临新能源转型、智能化竞争等多重压力，东风汽车也结构了诸多自主新能源品牌，包罗猛士、岚图、东风奕派、东风纳米等。然而，除了岚图以外，其他品牌均待“出圈”。
“假如内部难有厘革动力，有个外部的气力来推动，也挺好。”上述人士表现。
“即便掉一颗螺丝都要捡起来”
武汉硃山湖畔，这里是东风本田第三工厂，东风本田的热门车型CR-V就在这里生产。
干净整齐，是东风本田工厂的直观印象。每一个零配件、原质料都整洁摆放，厂区内险些纤尘不染。在总装车间，凌驾1000个工人正在流水线上作业，每一个作业点位都有约莫三到四个工人。大屏上，当日1060辆的生产目的分外夺目。
据先容，工厂现在实行两班倒，正在开足马力生产，工作日不停繁忙到破晓12点。
然而，工厂外的停车区却是另一番情形，大量库存车密密麻麻停放着。根据产销快报，2024年整年，东风本田销量42.82万辆，同比下滑29.2%，成为东风合资品牌中销量降幅最大的一家。
现在，东风本田在售车型包罗SUV车型CR-V、UR-V、HR-V，轿车车型思域、英仕派等。本年1月，东风本田仅卖出了19971辆车，相较上年同期的6.5万辆，同比降落了69.3%。
2月19日，东风本田第三工厂内停放着密密麻麻的车辆。图片泉源：现场拍摄
CR-V是东风本田的首款车型，现在已经走过21个春秋。2003年，东风本田在原万通工厂的底子上升级改造，拥有了第一个工厂。2005年，本田CR-V创下了年贩卖26244辆的结果，在同级别SUV中排名第一。
作为老牌合资车企，通常谈及汽车品控和整车调校，陆建平都难掩“老汽车人”的自大。
陆建平在东风本田工作已有20余年，“守土有责”是这份自大的详细体现。在车间，他要求每一个工作职员，即便掉一颗螺丝都要捡起来。
2012年，东风本田第二工厂在间隔东风汽车总部6公里外的南太子湖畔完工，年产能48万辆。然而，据一位东风本田内部人士透露，第二工厂现在已经歇工。
2月20日，东风本田第二工厂门可罗雀，厂区内难以见到移动的车辆和行走的人群。界面消息曾报道称，东风本田第二工厂于2024年11月关停。
现在，在北京某4S店，本田CR-V裸车售价仅12万元，相较18.59万元起的引导价，降幅达35%。
陆建平亲眼见证了的一款款车型的崛起、光辉和阑珊。面临厘革，陆建平也感受到了阵痛。“只能是对峙一下，挺一挺，把本身的工作做好。”他说。
一抹燃油期间的余晖
除了东风本田外，东风日产和神龙公司的销量也不容乐观。
本年1月，东风日产（含英菲尼迪、启辰）销量约4.74万辆，同比降落37.3%。神龙公司销量3888辆，同比降落39.4%。
神龙公司是东风的首个合资车企。1988年，二汽（东风汽车前身）与法国雪铁龙公司签署了可行性研究协议；四年后，神龙汽车正式建立。雪铁龙富康汽车也成为一个期间的“神车”。
之后，东风汽车再向前一步，开启与雪铁龙公司上属团体——法国PSA团体的互助。神龙汽车第二大品牌东风标致也由此诞生。
然而明日黄花，现在，神龙公司在东风全部合资车企中排名垫底。三年前，神龙汽车将第二工厂出售给东风本田。在原神龙汽车第二工厂的地区，东风本田新能源工厂已经建成投产，生产灵犀L、烨S7两款本田新能源汽车。
但时至本日，业界依然以为神龙汽车尚未乐成推出任何一款具有明显产物竞争力的纯电动车型。
东风汽车展厅内，记载着首批神龙富康轿车下线的时候。图片泉源：现场拍摄
东风日产同样云云。日前，东风日产表态了新能源架构下的首款纯电车型——N7，但尚未上市。恒久以来，东风日产销量依靠轩逸等燃油车型。根据汽车之家数据，本年1月，轩逸销量2.39万辆，险些撑起东风日产的“半壁山河”。
2月17日，东风日产推出不限时一口价运动。此中，轩逸经典舒服版引导价10.86万元，一口价6.98万元起；天籁至心版引导价17.98万元，一口价12.78万元起。
随着合资燃油车期间落幕，人才流失题目也开始浮现，合资车企正在为新权势源源不停“运送人才”。
“东风日产向外运送了不少人才。由于工厂在广州，东风日产的不少资深汽车人都去了小鹏。”赵雄伟说，他是东风公司总部的员工。
即便云云，东风仍必要传统合资燃油车的业绩。
财报表现，客岁上半年，东风汽车合营企业的利润约为7.53亿元，较客岁同期的14.03亿有所淘汰。相较之下，东风汽车客岁上半年总利润仅0.4亿元。这意味着自主品牌仍旧未能摆脱“输血依靠”。
老人“酿新酒”
东风大道险些串联起东风汽车旗下绝大多数的工厂和办公楼。此中，东风乘用车制造总部就在东风本田第三工厂不远处，这里生产着东风风神、奕派等自主品牌。
在财报中，东风汽车用大量篇幅先容了自主品牌和新能源取得的成绩。不外根据本年1月的产销快报，东风乘用车公司销量仅8669辆，同比下跌60.6%，降幅仅次于东风本田。
作为东风汽车自主乘用车业务的焦点载体，东风乘用车公司承载着自主品牌高端化与新能源转型的战略任务。然而，2023年，东风乘用车亏损22.3亿元。
相较于外显的财政数据，公司内部的创业氛围对外界而言则更难以感知。这里本该是东风汽车拥抱厘革的大本营，但赵雄伟却不满于这里“拥抱厘革”的氛围。
固然东风汽车旗下拥有岚图、猛士、奕派、纳米等诸多新能源系列，但在他看来，差别品牌工作的人，出现出来的精气神是完全差别的。
东风汽车各部属公司2025年1月销量。图片泉源：港交所公告
从产物体系来看，纳米、奕派、岚图、猛士分别对应小型纯电市场、中端主流新能源市场、高端新能源市场、豪华电动越野市场。但根据股权穿透，岚图汽车由东风汽车团体直接持股，持股比例78.88%；而奕派、纳米则从属于东风乘用车。
“在东风奕派工作的人，出现出来一幅老东风的做派。”赵雄伟进一步表明道，“奕派的人源于东风风神，从一开始就是‘老的人马’和‘老的体制’。”
“搞了这么多年，连一个爆款都没有。哪怕‘碰’都应该能碰出来了。”赵雄伟诉苦道。
东风乘用车的焦点品牌是东风风神，旗下品牌系列还包罗奕炫、皓极、皓瀚等。东风风神有着“东风乘用车嫡宗子”之称，重要面向10-15万元的大众市场，负担着“走量保基盘”的使命，在东风乘用车体系中不停有着很高的职位。
但是，相比贡献东风乘用车另一半销量的奕派等新品牌，东风风神无论是在新能源范畴照旧在燃油车范畴都没有拿得脱手的结果。
已往15年里，被东风寄予厚望的东风风神的发展始终没站在过舞台的中央，在浩繁自主品牌中其体现并不精彩。东风风神曾在2016年实现15万辆的年销量高点，今后多年倘佯在7至12万辆的程度。
2023年，东风风神年销量为11万辆左右。
详细来看，风神L7是被东风风神寄予厚望的新能源车型，对标比亚迪宋plus。然而，根据汽车之家数据，东风风神L7本年1月销量仅3268辆，不及比亚迪宋plus的零头。
“在岚图上班的，险些一半都不是当地人”
相比之下，岚图则出现出另一派景象。东风本田把人才运送到天下各地，而岚图是从天下各地挖人才。“在岚图上班的人，险些一半都不是当地人。”许南星表现，他任职于岚图某职能部分。
在他看来，从任何方面，岚图都“不那么东风”。
岚图的总部大楼和工厂乃至也不在传统的东风大道两侧。汉蔡高速旁的岚图总部，曾是东风雷诺的工厂。现在，这里聚集了五湖四海的创业者。由于位置冷僻，即便是老武汉人，许多人都找不到。
据许南星先容，岚图团队险些没有什么星期六、星期天，研发职员都是两班倒。“岚图相称于是一个内部创业团队，以是从一开始就不一样。”
如许的变革大概离不开掌门人。岚图CEO卢放并不是一个老“东风人”，在参加东风公司之前，他曾在一汽工作近20年。
2018年12月，卢放同东风公司签订入职协议。据《21世纪贸易报道》，卢放在接办这份工作时曾表现：“我曾经开顽笑说，我用职业生活的全部荣誉做了个赌注，以是只能乐成。”
2019年，卢放开始担当岚图CEO。一年后，岚图汽车品牌正式诞生。
彼时，东风汽车董事长是竺延风。据岚图内部一位知恋人士称，竺延风要求总部淘汰对岚图的查抄和干预，给予岚图极大的自主权。
“正是这种情况、机制和信托，才作育了岚图。”上述人士表现。
岚图汽车总部。图片泉源：现场拍摄
许南星回想道，岚图雇用的时间，乃至不优先雇用东风公司的人，而是优先雇用外部的人。
2021年6月19日，智能电动SUV岚图FREE上市。2021年11月19日，岚图汽车第二款产物、高端电动MPV岚图空想家正式表态。
根据东风汽车2024年中报，岚图空想家销量位居新能源MPV车型第二名。“固然MPV是一个并不大众的赛道，但是东风汽车总算是依附着空想家出了爆款单品。”一位资深汽车行业人士感叹。
对于备受关注的重组事项，现在尚无最新消息。许南星对此以为：“无论是与长安照旧其他车企重组，对于产物定位清楚、市场体现好的车型都不会有太大的影响。反之，就很难说了。”
（赵雄伟、许南星、陆建平为化名）
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