春运首日新体验

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  记者拜望高铁新线路、超等充电站、国产大飞机、琼州海峡跨海航线
春运首日新体验


国产大飞机C919抵达重庆。朱云卿摄


从北京开往南昌的列车上,乘务职员与小游客一起阅读。王梦婧子摄


福银高速湖北孝感服务区超等充电站。谭 帅摄


琼州海峡首艘专门用于新能源汽车运输的货船“绿源一号”。黄邦隆摄


途经沪苏湖高铁的复兴号列车从上海虹桥站发出。庄秋冬摄

  一条新开通的高铁线路
  有了沪苏湖高铁,回家时间少一半
  本报记者 季觉苏
  1月14日早上9点,在上海海洋大学就读的18岁大门生朱仕远摒挡好行李,坐上开往上海虹桥火车站的地铁,踏上了第一次返乡之路。本年春运,他回抵家乡安徽宣城有了“捷径”。
  “上海到宣城,才1个多小时!”3天前,在12306上刷到回家的车票信息时,朱仕远有些不敢信赖。他说,客岁第一次来上海时坐了快9个小时的远程汽车。“没想到坐高铁快这么多。”朱仕远说,下战书1点多就到宣城车站,爸爸妈妈会定时来接他。
  朱仕远返乡的“捷径”是一条新开通的高铁线。
  本年春运,“轨道上的长三角”再添新动脉——上海经苏州至湖州的高铁(以下简称“沪苏湖高铁”)开通。“这条线路的开通对于春运具有紧张意义。”上铁团体客运部客运营销科副科长彭波先容,从前从上海往南开的列车大多都搜集到沪昆线上,运力已经饱和。沪苏湖高铁开通后就像有了第二条通道,有用缓解运行压力。沪苏湖高铁固然是毗连长三角的一条线路,但从天下角度看,这条线还可以继承往西和往北延伸,满意更多游客需求。
  朱仕远乘坐的是G2407次列车,从上海虹桥开出,途经安徽,终到山西大同。
  在这趟高铁的候车区,来自安徽阜阳的王美丽和王少文母子俩有说有笑,一脸轻松愉悦。不但仅是由于立刻就可以回家,更紧张的是,王美丽内心的一块石头终于落地了。原来1月12日晚上,母子俩坐了一夜的火车,只为赶越日早上8点上海某医院的专家号。查抄事后,王美丽环境比力乐观,母子俩在上海苏息一夜,第二天想坐上高铁回家。“这趟高铁中午才发车,昨们可以在车站吃顿饭,抵家的时间才下战书4点多,天还没黑。”王少文说。“本日晚上我可以在家睡个好觉了!”王美丽说。
  “对安庆、池州、铜陵、芜湖、宣城等皖南部门都会的游客来说,本年春运从上海回故乡,不消走沪宁通道绕道南京,而是可以‘走直线’,顺着湖州、苏州方向一起向西,大大节省了通行时间。”彭波说,比方上海到宣城,从3个半小时变为最快1小时17分钟,节流了一半多的时间。
  “本年元旦,昨们规划了重点游客候车区、儿童游乐区、母婴室等专属功能区。卫生间还增设了消毒剂盒,提供卫生纸。”车站客运值班员周绚说。

  一座新的高速超等充电站
  20多分钟,电量从10%到100%
  本报记者 吴 君
  福银高速起于福建福州,终于宁夏银川。每年春运,都是福建、广东沿海务工职员北上返乡的重要旅程。
  1月14日上午8点,记者沿着福银高速湖北段一起北上,发现沿途的车辆显着比通常多了。至孝感服务区,超等充电站的车位上已停靠几辆正在充电的新能源汽车。给汽车插好充电头,扫码、确认、付出,从外地赶返来的车主姚老师顺遂给本身的车充上了电。“剩余电量只有10%,刚过几分钟就充到50%,如许的充电速率确实快!”他说着便领导记者进入他的新能源汽车内。
  在汽车中控屏幕上,“剩余里程”表现的数字正快速增长。姚老师指着屏幕对记者说,“1秒最快可以增长1公里!”话音刚落,“剩余里程”又增长了几公里。布满电一共花去20多分钟,“剩余里程”变为800多公里。
  姚老师的新能源汽车充电速率云云之快,除了其自己有超等快充功能,更与服务区建立的超等快充桩密不可分。“服务区单站设置了两台600千瓦的液冷超充桩,本年初次服务春运。超充站充电主机最大功率到达720千瓦,终端最大功率600千瓦。”孝感服务区司理华云先容,服务区另有10台250千瓦快充桩,它们都有10年以上的超长命命以及功率池化技能。
  湖北交投新能源投资有限公司副总司理邱新元先容,福银高速武汉至十堰段的400多公里路段建成了湖北省首条综合能源树模线。现在树模线的10对服务区(停车区)已设有146台充电桩,7座液冷超充站。
  “昨们在每站都设有一台600千瓦液冷主机,2路超充终端,10路快充终端,让新能源车主真正淘汰续航焦急。”邱新元对记者说,假如一台有超等快充功能的新能源车到超等充电站补能,最快能在15分钟左右将电量从20%增补到80%。
  “服务区寻常天天车流量有近7000辆,春运等重要节沐日车流量可达2万多辆。”华云说,“为了包管每一台充电桩的安全稳固,昨们天天都会对充电站作查抄。”假如充电桩发生故障必要更换相干装备,会立刻从服务区附近的中转仓调货,在一天内就能办理题目。
  “车主只要在微信小步伐打开昨们的楚小驿平台,就可以搜刮到湖北省每一个高速服务区的补能装备数目、代价、工作状态等及时环境。”邱新元打开手机向记者演示道,“在到达服务区之前,车主可以通过这个小步伐预约充电。”

  一个由C919执飞的新航班
  机上座椅宽敞舒服,另有手机充电接口
  本报记者 沈靖然
  1月14日18时39分,从北京都城国际机场飞来的中国国航CA1409航班顺遂抵达重庆江北国际机场,飞机徐徐停靠在316停机位。这是国产大飞机C919于1月9日初次执飞国航重庆—北京快线CA1409/CA1410来回航班以来,又一次准点到达。
  搭客杨老师是重庆人,从北京出差返回:“座位更宽敞,飞机上另有手机支架、挂衣钩这些知心的计划,一起上特殊舒心。”
  在乘务职员的指引下,记者走进C919机舱,宽敞的过道上方是暖和的彩虹灯光。“灯光会根据机上场景的变革举行相应调解,适适用餐、苏息等情况,让游客更舒心。”乘务长朱岩说。
  记者选择了经济舱此中一排中心的一个位置坐下,可以显着感觉到座椅的回弹适中,包裹性较强,坐感舒服。记者182厘米的身高,正常坐姿状态下,膝盖间隔火线座椅另有一拳半到两拳的空间,相较其他窄体机的乘坐体验,可以或许显着感觉宽敞许多。
  火线座椅头枕侧面,另有一个银色的圆柱状小挂钩,用手把它轻轻拉出来后,就可以用来挂衣服,也不会影响其他搭客的空间。火线座椅反面,当记者按下一个塑料按钮,随即弹出一个长条形的手机支架,把手机横过来放在上面,就能在旅途中安闲地观看手机上的流媒体视频大概电子书,比起之前一起用手拿动手机,轻松舒服不少。
  每个座椅的下方都配备了USB充电接口,这是记者此前乘坐绝大部门窄体机型时比力难过的设置。机上的每位游客随时都能充电,既制止了路程中利用手机带来的电量焦急,也制止了机上利用充电宝带来的风险。
  乘务长朱岩说:“春运到临,昨们在餐食安排、重点游客保障等方面不停增强服务。飞行过程中,还会为搭客解说C919的一些独特计划。”
  据相识,国航引进的C919为延程型(ER),是现在唯一选择该子机型的公司。相较于根本型,C919延程型拥有更大的最大腾飞重量和发动机推力,航程更远。
  为做好国航C919航班保障工作,重庆江北国际机场联合现实环境优化提拔保障本领,对9个近机位举行丈量计划,增设C919机型编码,进一步提拔资源本领。同时与航空公司提前对接,具体梳理20余项地面保障环节,联合“国航快线”运行必要,公道安排停放地区,连续提拔运行质效。
  为提拔游客出行体验,保障出行服从,重庆江北国际机场推出了一系列春运保障步伐。“昨们针对急特、首乘、团队等特定群体游客推出值机服务,并设置专属值机柜台、夺目调集提示。”相干负责人先容。

  一种超过琼州海峡的新模式
  新能源汽车进海南,人车分离专船运输
  本报记者 程远州 罗艾桦
  “太方便了!”1月14日下战书,坐在“紫荆十二号”客滚船的客舱里,张新胜连连感叹。“我还不停担心新能源汽车过海会很贫苦,没想到这里有专船运输。”
  半个小时前,张新胜把车开到了停泊在旁边的“紫荆二十二号”上。那也是一艘客滚船,当天被征调成了运送新能源汽车的“专船”,底部船舱里,94辆小汽车整洁分列。
  张新胜一家四口,一周前从黑龙江大庆出发,一起向南,在春运首日赶到了广东湛江徐闻县。这是车辆收支海南岛的必经之地。
  海南冬季旅游旺季叠加新能源汽车越来越遍及,本年春运期间,新能源汽车过海服从备受关注。徐闻港统计,客岁春运期间,过海新能源汽车占比约为11%,如今这一比例上升到了16%。
  “与往年部门载客船只也运输新能源汽车差别,本年新能源汽车运输接纳专班专船、人车分离模式,由两艘船舶编组运行,一艘搭载新能源汽车,另一艘搭载司乘职员。”湛江徐闻港有限公司党总支书记、董事长张金虹说,为此新投入两艘新能源车辆专用运输船,同时海峡两岸天天至少安排20个新能源专班航次,高峰期天天可保障3500辆新能源汽车过海。
  张金虹先容,按照船舶载运的规定,在船上,新能源汽车前后左右都要有一米以上的间距,因此装载量相比油车淘汰近一半,“增长运力是办理题目的唯一途径”。
  在徐闻县海安新港船埠,记者见到了正在装载新能源车辆的“绿源一号”。与平凡客滚船差别,这艘克日投运的新能源车辆专用船只有单层甲板,接纳人工代泊的方式举行装载。车辆由代泊职员负责停放到位,到港卸车时则必要司机上船将车辆驶离。
  “绿源一号”于2024年12月29日完成首航,一次可运输约160辆新能源汽车;其姊妹船“绿源二号”也于本年1月8日投入运营。这两艘大型汽船均是初次服务春运。
  “海峡两岸多部分协同,通过美满构造机制、船埠升级改造、增配海员、增开加班航班等方式,打出了提拔运力的‘组合拳’。”湛江市交通运输局党组书记、局长陈再东说,交通部分猜测,本年春运期间,琼州海峡预计来回车辆118万辆次、来回游客497万人次,分别同比增长5%和3%;而多措并举之下,琼州海峡客滚运输日均发班可以到达270班以上,高峰期可以到达340班以上,团体运力同比提拔约20%。
  “昨们美满预约过海和船票预售制度。”陈再东说,本年春运期间,琼州海峡严酷实行车辆过海全面预约制度,两岸各港口从1月14日开始,取消现场售票,车辆无票不能进入港区;进岛船票提前15天开始预售,出岛船票提前30天开始预售,并增长了候补票的功能。
                                                                                                            [                             责编:张诗奇 ]

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