创新“智造” 新能源汽车加快跑

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在广西柳州市上汽通用五菱精益智造工厂,呆板人为汽车装配挡风玻璃。

新华社记者 金皓原摄

  一谈起主动化汽车工厂,人们脑海中经常浮现如许的场景:呆板人手臂自主完成各种使命,摆动繁忙;无人叉车满载货品沿规划线路穿梭自若,折返往来;大屏幕上生产数据及时滚动更新,精准记载……
  比年来,人工智能、5G通讯、物联网等技能协同应用密切,不但让汽车拥有了更智慧的“大脑”,整车生产线也更加智能化。财产界、科技界奋勇攻关、协同创新,共同推动汽车行业高质量可连续发展,新能源汽车成为会合展示中国财产创新气力的窗口之一。
  “智能岛”为汽车生产装上数字化“大脑”
  在广西柳州,步入上汽通用五菱精益智造工厂,与传统生产线截然差别的“岛式”生产车间映入眼帘。
  工业呆板人有序生产,载有汽车车身的无人驾驶物流车在各车间穿行,250多台呆板人负责汽车的组装、检测、运输……从高处俯瞰,如许的生产模块简直像一个个“岛屿”,分列犬牙交错,一辆辆新能源智能化汽车在这里下线,被送往天下以致国际市场。
  “车动,‘岛’不动。”据上汽通用五菱党委副书记、副总司理韩德鸿先容,通过解构重组制造工序,五菱精益智造工厂改变传统的“流水线”串联式生产模式,构建了以“智能岛”为主体的柔性化产线。实现了从用户到生产的全链条数字化直连。
  详细来看,数字化中央是这座精益智造“岛式”工厂的聪明焦点,通过大屏及时监控工厂物流、装配与质量控制等各个环节,确保生产高效运行。别的,依托巨大的用户数据与网点贩卖信息,数字化中央可以或许猜测市场需求,动态调配供应链资源,实现智能规划最优生产队列。
  对这家已走过60余个春秋的企业来说,实现如许的创新尤为不易。
  回望几年前,五菱销量曾在2017年到达218万辆的汗青最高程度,然而今后却遭遇销量降落的发展瓶颈,想要排除发展停滞唯有转型。
  怎么办?颠末翔实调研,“进军新能源汽车市场”渐渐成为各人的共识。
  “新能源汽车的关键在‘三电’,电池、电驱、电控。”五菱技能中央总司理刘昌业说,此中,焦点控制器芯片的困难必须攻克,也就是电控。
  日夜鏖战,与时间竞走。一次次分析数据、一次次验证算法、一次次摸底测试,终极,完全搭载国产芯片的底盘关键控制器诞生。
  从自主研发芯片到创新提出“岛式”生产,实现蝶变的缘故原由未曾改变——解放头脑,敢闯敢试。竞争不停加剧,不抢抓时间转型升级就很大概落后。
  构建新能源财产链全链生态结构
  从2015年开始,中国新能源汽车产销量一连9年位居环球第一。2024年,中国新能源汽车产销量初次突破1000万辆。依赖科技创新赋能,中国新能源汽车在环球竞争中异军突起,领跑环球。如许的换轨逾越,是财产深度转型升级催生新质生产力发展的效果。
  2023年,中国太阳能电池(光伏电池)、风力发电机组产量分别到达6.5亿千瓦、1.4亿千瓦,比2018年分别增长了4.9倍、7.4倍;生产生存方式更绿色,为经济可连续发展提供了新的支持。
  基于新能源汽车财产特点,比年来,中国车企正在推动上卑鄙优质要素搜集,构建新能源财产链全链生态结构,助推汽车财产高质量发展。
  “昨们和财产链同伴共同投资430亿元,实行新能源汽车转型升级‘一二五’工程。”韩德鸿先容,“一”,就是以国家级尺度建立广西新能源汽车实行室,作为创新策源地,其重要使命是冲破技能把持,形成新能源汽车及关键零部件焦点技能、人才聚集和自主供应链落地柳州。“二”,是快速形成纯电动汽车、混动汽车双百万规模。“五”,是构建能源体系、聪明电驱、电子电控、智能移动呆板人、贸易创新五个百亿财产集群。尽力打造新质生产力,连续推进新能源汽车高端化、智能化、绿色化转型升级。
  中国汽车为环球汽车市场增加亮色
  2024年11月尾,在曼谷举行的第四十一届泰国国际汽车展览会上,多家中国车企携最新车型表态,受到多方关注。比年来,以新能源汽车为代表的中国品牌汽车掀起“出海热”,为环球汽车市场增加亮色。
  以东盟为例。比年来,东友邦家纷纷推出优惠政策,面向环球吸引新能源车企前来投资,将发展新能源汽车财产作为促进经济绿色转型的紧张办法。随着中国与东友邦家汽车财产互助不停深化,2023年,中国品牌占东盟新能源汽车销量已达67%。
  在泰国,长城、比亚迪、广汽埃安等多家中国企业先后投资建厂,助力本地汽车财产链提质增效。
  在印度尼西亚,五菱、奇瑞等企业积极拓展市场,稳步推进当地化,助力本地将新能源汽车财产打造为新的增长引擎,实现交通范畴绿色转型。
  “自2017年发布首款自主研发的新能源汽车产物以来,昨们推出环球小型电动车构架GSEV(Global Small Electric Vehicle)。GSEV还与印尼、印度等国家签署了技能转让协议,五菱印尼公司生产的Air ev新能源汽车还成为2022年印尼G20峰会的官方用车。2024年一季度,五菱新能源在印尼市场份额占比64%。”韩德鸿说。
  近两年,东友邦家电动汽车销量年均增长率大幅进步。马来西亚2023年电动汽车销量同比增长280%,印度尼西亚2024年前8个月电动汽车销量同比翻番。业内分析人士表现,中国车企“出海”,为本地带去最新技能和产物,不但有助于绿色和环保型电动汽车工业快速发展,还会在本地造就一批技能娴熟的财产工人,这将为两边带来更多发展机会。

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