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0停止9月10日，中欧班列（长沙）累计发运6247列，开行规模稳居天下“第一方阵”。长沙海关供图 9月10日10时20分，在星沙海关羁系下，一趟满载工程机器、汽车及零部件、小家电等货品的中欧班列渐渐驶出长沙国际铁路 ...
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停止9月10日，中欧班列（长沙）累计发运6247列，开行规模稳居天下“第一方阵”。 长沙海关供图 9月10日10时20分，在星沙海关羁系下，一趟满载工程机器、汽车及零部件、小家电等货品的中欧班列渐渐驶出长沙国际铁路港。该班列将经二连浩特口岸出境，15天后抵达俄罗斯。停止当日，中欧班列（长沙）自2014年10月开行以来累计发运6247列，运输货品超52万标箱，货值约1182.09亿元，开行规模稳居天下“第一方阵”。 据星沙海关统计，本年1—8月，中欧班列（长沙）收支境发运643列，收支境标箱52696箱，收支境货值104.70亿元。此中，8月份，中欧班列（长沙）收支境发运188列，收支境标箱数15434箱，收支境货值18.93亿元，比客岁同期分别增长241.8%、241.8%、46.8%。 停止现在，中欧班列（长沙）拥有12条稳固运行线路，覆盖亚欧大陆30个国家和100个都会，一连六年稳居天下第一方阵，一连四年年度发运超千列，成为毗连亚欧的“黄金通道”。货源品类日渐丰富，出口货品由最初的日用百货、五金工具，到如今的工程机器、汽车整车及零配件等，入口商品种类由21种增至388种。班列为湖南省及周边企业走向天下提供了更便利的条件和更多的时机，也为共建“一带一起”和稳固国际供应链提供了紧张支持。 “中欧班列就像一张辐射四周八方的巨大网络，拉近了沿线各国的地理间隔，为企业带去更多的选择。”在长沙从事物流运输工作的傅颜林先容，他地点的湖南淳宏供应链管理有限公司业务已往以海运为主，现在每个月都有50多个集装箱搭乘中欧班列（长沙）出海。 为保障中欧班列（长沙）便捷高效运行，星沙海关积极和谐口岸、铁路等部分，不停优化服务流程，提拔通关服从。本年上半年，该关落地实行“先查验后装运”羁系模式，将出口拼箱货品查验时间从4小时收缩至30分钟，综合物流本钱均匀低落15%。针对中欧班列存在的大型制造装备等非标产物装箱难、货损货差大，以及人力、机器和时间本钱高等题目，海关团结商务、铁路等部分开行工程机器等个性化专列，助推“湘品”扩大出口。 星沙海关负责人表现，将连续推进聪明海关建立和“智关强国”举措，不停创新羁系模式，引导企业通过“提前申报”“铁路快通”等模式申报出口，充实使用海关H986大型智能羁系装备，进步非侵入式机查抄验比例，做到货品“即到、即查、即放”。（长沙晚报全媒体记者 刘捷萍 通讯员 易盛艳 张宏雷） |
