再见了，百度搜刮

作者丨东木褚

泉源丨华商韬略ID：hstl8888

传统搜刮的期间，竣事了。

7月2日，百度搜刮公布十年来的最大改版，只能输入关键词的搜刮框升级为“智能框”，不但可以或许容纳超千字的长文本，还集成了多个AI应用。

从PC互联网期间的王者，到移动互联网期间的追赶者，百度熬过了“失去的十年”，付出了千亿级的研发付出，得到了一个标记着搜刮引擎进入AI期间的：

框。

2017年7月5日，北京国家集会中央，百度首届AI开辟者大会。

上午十点，大会现场座无虚席，一位身段纤瘦、穿着T恤加牛仔裤的男子站在台上，一开口就点燃了全场的氛围，“接待各人来到场百度第一次，也是中国工业界第一次大规模的AI开辟者大会。”

估计您内心已经以为这个人是李彦宏。那恭喜您，想错了。这个献上百度AI开场演讲的人叫陆奇，六零后，复旦结业后赴美留学，曾为雅虎和微软打造搜刮引擎，抢走谷歌在欧洲20%的市场份额，被谷歌称为“最好的竞争对手”。

2017年1月，陆奇被下刻意转型AI的李彦宏挖到百度，担当团体总裁兼COO，全面掌舵百度的AI业务。

首届开辟者大会上，陆奇布满自大地官宣了百度的AI架构，前台是语音交互体系DuerOS和主动驾驶体系Apollo，背景是百度大脑和智能云。

先容主动驾驶时，陆奇视频连线了百度首创人李彦宏。其时的李彦宏正坐在一辆无人驾驶的汽车上，从北京五环路的车流中赶往会场，当观众看到他举起双手在空中画圈时，现场响起一阵阵尖叫，连百度的员工都在内心喊着“牛逼”。

▲陆奇连线李彦宏，泉源：百度微博

到达会场后，李彦宏一起小跑地上台，向观众先容仅用三天做出来的无人车，“利用Apollo1.0，三天就能开辟一辆具有根本本领的无人车。”

由于开“无人车”上路，李彦宏收到了一张交通罚单，交完罚款，他说出了那句被用作消息标题的话，“无人驾驶的罚单来了，无人驾驶的量产还会远吗？”

到场过那次大会的人，都对李彦宏和陆奇的“火力全开”印象深刻，由于各人许久没有见到云云布满活力、大秀技能的百度了，前往报道的媒体感慨：

百度拼了。

百度拼了，也是被逼出来的。

百度至今为止的顶峰，都还停顿在谷歌退出中国后的2011年，市值凌驾腾讯，位列中国互联网公司第一，而且手握七八个用户量过亿产物，一时风头无两。

如今转头看，那也是百度危急的根源。

当移动互联网海潮涌来时，腾讯、阿里纷纷重军力推各自的APP，但是百度毫无动作，等意识到题目严峻时，统统已经是来不及了。

2016年三季度，百度营收初次出现负增长，市值跌破500亿美元，腾讯、阿里的市值则双双突破3000亿美元。

百度彻底落伍了，翻身突围的时机在那里？

李彦宏把眼光投向了AI。理科身世的他在大学时就对人工智能怀有爱好，百度也不停在储备AI的技能和人才。

移动互联网，百度已经落伍了。AI肯定是将来趋势，何不直接跳过移动互联，奔入下一个战场，抢占新将来的先机？

痛定思痛后，李彦宏决定，放弃移动互联网的竞争，对准AI，尽力开打。

2017年1月，李彦宏在百度大厦名为“青玉案”的集会室，亲身为陆奇召开媒体晤面会，后者被赋予百度建立以来的稀有职权，六大奇迹群副总裁向他一人报告。

▲陆奇，泉源：百度微博

陆奇将主航道定为AI和信息流业务，他整合建立了智能驾驶（IDG）、智能生存（SLG）两大奇迹群，协力推进Apollo和DuerOS两大焦点业务，与之不相干的医疗、外卖则被果断裁撤。

更深的影响是对工程师士气的提振，一样平常高管只问用户体验这种比力虚的东西，陆奇会直接问算法和代码，还会在内网答复一线工程师的业务提问，一位下层工程师说，“这相称于将军亲临阵前慰问，各人的心气儿立刻就起来了。”

百度开始找回那句多年前的业内评价：百度靠技能，腾讯靠产物，阿里靠运营。

然而，这只是开了个好头。

入职16个月后，百度却忽然公布陆奇卸任总裁和COO，百度的AI转型，也因此被闪了腰。

陆奇卸任后半年，百度迎来all in AI的第一战，智能音箱市场的“千箱大战”。

其时，市面上有凌驾两千家智能音箱厂商，既有阿里、小米如许的大玩家，也有想乘隙捞一把的谋利者，战况非常焦灼，当阿里的天猫精灵X1把代价打到99元时，许多厂商都以为玩不下去，想放弃国内市场。

2018年3月，百度上场了。

搭载DuerOS对话式AI体系的智能音箱“小度在家”发布，李彦宏亲身站台，分享了本身的家庭趣事，“我小女儿和妈妈打骂了，会问小度，‘妈妈对你欠好，该怎么办？’”

“小度在家”的操盘手，是百度智能生存奇迹群（SLG）总司理景鲲，他硕士结业后参加微软中国，在陆奇的团队里主导研发了AI谈天呆板人小冰，2014年参加百度。

“内卷改变不了天下”，是景鲲常常挂在嘴边的话，在各家为了低落本钱把功能压缩到极致时，没有先发上风的小度反其道行之，给智能音箱加了一块屏幕，推出国内首款带屏幕的智能音箱，首发价599元，补贴后299元。

有屏的智能音箱，能在语音交互的同时，给用户可视化的反馈，好比问辣椒炒肉的做法，小度能直接播放讲授视频，用户体验大幅提拔。

在别家的智能音箱被看成闹钟的时间，“小度在家”通过屏幕放大了自身的算法和内容上风，一举杀出重围，改变了智能音箱的战局，阿里和小米也纷纷推出带屏音箱。

2019年，小度智能音箱出货总量到达1730万台，拿下天下第一、天下第三的结果，当年环球智能音箱的前五名是：亚马逊、谷歌、百度、阿里和小米。

“千箱大战”后，景鲲劳绩了“小度之父”的赞誉，李彦宏也在内部信里对他点名表彰，“景鲲领导SLG团队敢打硬仗、能打胜仗”。

2020年，独立融资的小度科技建立，景鲲出任CEO，后于2023年去职创业，百度宿将李莹接任，继承发力智能硬件。

“小度”逆袭之际，百度的智能驾驶奇迹群（IDG）则在苦练内功，以每年两个版本的速率迭代体系，其负责人李震宇被称为领导无人车团队“熬过万丈孤独的人”。

北航结业后，李震宇参加华为，得到过“最高荣誉金牌奖”，他于2007年参加百度，任职过多个部分，接办IDG时，恰好赶上百度的多位主动驾驶大佬出走，民气浮动之时，李震宇留住了团队骨干，以“攀缘珠峰、沿途下蛋”的战略推进项目。

2021年8月，百度发布了凝聚Apollo技能积聚的主动驾驶出行平台“萝卜快跑”，正式开始主动驾驶的贸易化探索，无人驾驶的出租车连续在各大都会上路载客。

▲2021年的萝卜快跑无人车，泉源：百度微博

想起无数工程师端着电脑，跟在无人车背面奔驰的日日夜夜，李震宇发文感慨：主动驾驶不再是远在天涯的黑科技，而是真正触手可及的生存的一部门。

在上海，有记者第一时间体验了“萝卜”是怎样快跑的：上车，输入手机尾号，点击“开始行程”后，方向盘主动转向、回正，在驾驶席上，配有一位真人安全员，双手全程放在膝盖上，“掌心朝上、不碰方向盘”。

车内有三块屏幕，车机系同一块，搭客眼前两块，表现门路、时间和数字化的路况，安全员向记者先容，“车载雷达扫描静态物体，摄像头负责辨认动态情形，‘萝卜’正在学习人类的驾驶风俗，油门踩得比力猛，还没把握‘轻踩油门’”。

一年后，在深圳运营的“萝卜快跑”已经没有了安全员，车开得也更像“老司机”了，掉头转弯很安稳，碰到四周车辆违背交通规则时，也能做到实时制动。

客岁炎天，萝卜快跑在武汉上了热搜，引发一场社会大讨论，有武汉出租车司机抗议“无人车不应该满大街接单”，还出现了“无人车与行人相撞”的消息。

李彦宏对规模和安全的争议作出了回应，“昨们在武汉出租车市场占比很小，400台车大概占1%，规模扩大还必要许多年。”

关于安全，萝卜快跑引入了真人长途代驾技能，当碰到呆板处置惩罚不了的状态时，背景的真人驾驶员能敏捷接受车辆，历经1亿公里的实测，未发生过庞大变乱，出险率是人类司机的十四分之一。

2024年12月，与景鲲雷同，李震宇也选择在业务进入新阶段时，去职创业，百度造就的另一位勇将王云鹏接任IDG。

对于主动驾驶，一个绕不外去的题目是何时红利，从2015年正式建立L4奇迹部算起，百度累计对主动驾驶投入了1500亿的研发费用，但业务的营收数据不停未在财报披露。

红利不但对百度至关紧张，对整个主动驾驶行业来说也是里程碑的时候。

在本年的财报集会上，李彦宏终于明白亮相，“已经看到了清楚的红利路径”。

他说，百度在主动驾驶范畴投入了十多年，正在运营的第六代量产无人车RT6，单车本钱20.46万元，是天下上最具本钱效益的主动驾驶出租车，运营本钱是特斯拉的三分之一，waymo的七分之一。

停止现在，萝卜快跑已摆设了超1000辆无人车，环球累计提供超1100万次出行服务，大陆地域不再配备安全员，实现100%无人驾驶运营。

这一结果，在环球业界，都是遥遥领先。

十多年的连续投入，熬出了本钱降落与规模扩大的局面，百度主动驾驶的“Apollo登月时候”，已近在面前。

有“科技股女股神”之称的美国闻名投资人Cathie Wood在克日表现，在她看来，10年内能规模落地的Robotaxi企业有三家：

特斯拉、Waymo和百度。

2009年，李彦宏初次提出“框盘算”的概念，那是他心中的“数字抱负”：用户在“框”里提交需求，并匹配最佳的应用服务，满意其需求，而且这个“框”肯定是开放平台。

当李彦宏在百度创新大会上发布“框盘算”的实行方案时，英国《金融时报》发文赞赏：

这个把应用开放平台和搜刮引擎联合起来的创意，是中国企业少见的“真正意义上的创新实例”。

但是，竞争对手谷歌的“蓦地拜别”，让一家独大的百度失去了动力，直到2016年，李彦宏才在公开信里反思：

“从管理层到员工都在追逐KPI，昨们的代价观被挤压变形，百度搜刮十几年没怎么变过，昨们没有给用户提供一个真正创新性的新产物。”

2017年至今，每年一度的AI开辟者大会，见证了百度全面转型AI的进程，2018年，环球首款L4级量产主动驾驶巴士“阿波龙”量产下线；2019年，吉祥李书福亲临现场，与李彦宏连线演示车机互动；2023年，推出文心一言大语言模子……

在本年的AI大会上，百度发布了新一代文心一言模子4.5 Turbo和X1 Turbo，多项测试体现优于GPT4.5，API调用代价仅为GPT4.5的1%，而且完全开源。

李彦宏表现，他盼望竣事大模子厂商卷生卷死的近况，通过开源让开辟者受益，“一个西部的果农，也能用百度的工具开辟卖水果、算账的应用。”

百度2024年财报表现，整年营收1331亿元，净利润238亿，同比增长17%，传统在线营销收入同比淘汰6%，AI成为增长的第一动力，驱动百度文库、智能云等业务实现两位数的增长。

假如仅从市值上看，百度大概履历了“失去的10年”，但在AI技能的突破上，百度未有失去：

停止2024年，百度在环球累计公开人工智能专利申请2.7万件，此中，中国专利申请量达2.2万件，授权量达1.2万件，一连7年位居国内第一，转化的技能惠及数十个行业、超100个应用场景。

新版搜刮的发布，算是让李彦宏和百度实现了当初的“抱负之框”，它能通过DuerOS输入需求，天生图片、视频、PPT，也能接入Apollo智能座舱，把框内的文本转化为主动驾驶的可操纵指令，以及其他等候用户探索的广阔空间。

李彦宏曾经面临台下的开辟者说：

“各人看到了，在AI进步的门路上，会有各种各样意想不到的事变发生。但昨们前行的刻意不会改变，我坚信AI会改变每一个人的生存。”

百度的改变，正在加快。

[1] 《陆奇：拨开百度迷雾的局外人》人物

[2]《对话李彦宏：百度的危急和将来》财经

[3]《框盘算：结构将来搜刮》第一财经

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