12 月 25 日 -27 日，抱负汽车一连三天推出 "2024 抱负 AI Talk"，分享了对人工智能的最新思索，以及包罗智能驾驶和抱负同砚在内的人工智能技能的最新希望，并公布基于自研基座大模子 Mind GPT 的抱负同砚从车机进入手机，App 已于 12 月 27 日全量上线。别的，抱负汽车公布 OTA 7.0 版本车机体系将于 12 月尾全量推送 AD Max 用户，新增 AI 推理可视化、高速端到端等功能，并实现 Mind GPT-3o、Mind Diffusion V2.0 的本领升级。
抱负同砚和智能驾驶是抱负汽车的两大焦点 AI 产物。抱负汽车董事长兼 CEO 李想表现：" 昨们在做的抱负同砚和主动驾驶，通常被视作独立的范畴。昨们的大语言模子 Mind GPT 是认知智能，毗连数字天下；而主动驾驶被称为空间智能，关乎物理天下。昨们同时在这两个范畴探索，并坚信认知智能与空间智能的联合——昨们称之为 VLA（Vision Language Action Model，视觉语言举措模子）——是一个更值得信赖和寻求的机会。"
李想表现，抱负汽车的愿景已升级为 " 毗连物理天下和数字天下，成为环球领先的人工智能企业 "，汽车是毗连这两个天下的最佳桥梁。
" 从企业角度来看，抱负汽车是一家人工智能企业，昨们要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。从行业视角来看，汽车将从工业期间的交通工具，进化成为人工智能期间的空间呆板人。在对整个天下的明白上，昨们通过人工智能将物理天下与数字天下举行融合，让有限的空间实现无穷的延伸。" 李想表现。
抱负同砚 App 是一款人工智能应用，现在具备两大功能：" 知识问答 " 提供多范畴的问答本领，包罗汽车、出行、财经、科技等范畴，并能处置惩罚多种文本使命，如撰写文章、翻译和创作文案等；" 看天下 " 依赖视觉感知本领，资助用户辨认菜单、画作、动植物、汽车等上千种通用物品。
现在，大模子技能尚处于发展早期，许多团队仍停顿在谈天呆板人的初始阶段，全部到场者都有探索未知界限的时机。抱负汽车依附 100 多万的家庭底子和在主动驾驶范畴的技能积聚，可以或许在跟随良好竞争对手的同时，实现更有用的投入。
L3 有监视智能驾驶，不是 L2 辅助驾驶的连续，而是 L4 主动驾驶的先导
在主动驾驶的差别阶段，L3 为有监视智能驾驶，不是 L2 辅助驾驶的连续，而是 L4 高度主动驾驶的先导步伐。
辅助驾驶只实现了特定功能，主动驾驶则关乎团体本领。传统的 L2 辅助驾驶依靠上一代主动驾驶方案，通过预设条件来实行差别场景下的智驾功能，无法穷尽全部的 corner case（极度环境）。抱负汽车鉴戒人类驾驶技能提拔的过程，用人工智能的方式做主动驾驶，推出了端到端 +VLM 的双体系办理方案，使用 Scaling Law（规模效应）不停迭代和提拔自驾本领，以顺应全部大概的驾驶情况。
自 7 月尾推出端到端智能驾驶的内测版以来，抱负汽车以每周更新两个模子版本的频率，致力于在本年将综合 MPI（都会 + 高速均匀接受里程）提拔至 100 公里。预测将来两年，还将渐渐提拔 MPI 至 500 公里乃至 1000 公里以上。为了到达 MPI 500 公里的目的，预估必要 2000 万 Clips（视频片断），意味着积聚 50 亿公里乃至超百亿公里的数据量。
随着端到端 +VLM 双体系的不停迭代，抱负汽车盼望在 2025 年实现 L3 有监视智能驾驶，并为用户提供一个全场景、一体化端到端的产物。抱负汽车以为，到达 L3 的条件是实现 " 车位到车位 " 的智能驾驶，这将主动驾驶服务从干道提前到小区车位，办理开始 100 米和末了 100 米的挑衅。11 月尾，抱负汽车已环球首家全量推送 " 车位到车位 " 功能，有用应对了小区门路、环岛、掉头和复杂施工的场景。
得益于本年抱负汽车在智驾范畴的快速进步，停止 12 月中旬，AD Max 销量占比已从 2 月份的约 20% 增长至 50% 以上，30 万以上车型 AD Max 销量占比已超 75%。
在技能、产物、情况政策，以及消耗者对人工智能信托度到位的条件下，抱负汽车有望在三年后推出首款为 L4 级主动驾驶界说的汽车。在此之前，企业也必须满意 3 个条件：500 万辆以上规模的车队、把握 VLA 底子模子的本领、有充足多的钱去招募最顶级的人才以及充足的算力。
应用 AI 技能，推动快速发展
现在，抱负汽车超 100 亿的年研发投入已有靠近一半聚焦于人工智能，并创建了四支 AI 团队，分别办理差别题目。
在智能驾驶范畴，依附富足的练习里程和先辈的练习算法，加之使用天下模子创建的模仿情况，抱负汽车推出了行业首创的端到端 +VLM 双体系方案。该方案自 7 月尾启动早鸟筹划以来，以每周两次的频率迭代更新，在 10 月尾正式全量推送，11 月尾新增 " 车位到车位 " 功能，并将在 12 月尾推出 " 高速端到端 " 功能。随着数据规模的扩大和数据质量的提拔，抱负汽车已经乐成验证了 Scaling Law 在进步主动驾驶性能方面的作用。停止 12 月 25 日，抱负汽车智驾总里程已达 29 亿公里，练习算力提拔至 8.1EFLOPS。
在智能工业方面，抱负汽车通过全栈自研的智能制造体系、视觉算法、装备、质量猜测模子等，依托于 Li-MOS 生产管理体系、连山云端质量预警平台、MESS 体系等自研的智能化平台构建起智能制造超等大脑，横向上实现从研发端到交付端的数据闭环，纵向实现多层供应链到整车厂的数据协同，以数据驱动生产、快速迭代生产技能，从而连续进步制造服从和产物质量。
抱负汽车 AGI 实现的战略舆图
为了实现 AGI，抱负汽车发布三阶段的战略门路图。
第一阶段称为 " 加强我的本领 "。在这一阶段，抱负同砚能为用户提供辅助功能，主动驾驶范畴实现 L3 有监视智能驾驶。此时，AI 技能已经能明显提拔人类的工作服从和便捷性，但 AI 还无法独立，必要人类来兜底。
第二阶段叫做 " 成为我的助手 "。AI 将推进至 L4 级别的主动驾驶与 Agent 阶段的抱负同砚。比方，用户可以简朴地指示一辆 L4 级别的汽车去接孩子，无需亲身在场，车辆就能自行前去学校，通过面部辨认技能让孩子安全上车。在这个阶段，抱负同砚代表的认知智能，与主动驾驶代表的空间智能，将会联合成一个模子，抱负汽车称之为 VLA。AI 会出现大规模的应用，是真正的 iPhone4 时候。
第三阶段升级为 " 成为我的硅基家人 "。人类不再必要向 AI 发出任何指令。AI 可以或许连续并运用人类的影象，自主做出决议，并自动实行多项使命，成为家庭的紧张成员。硅基家人是 AGI 的终极产物。
潇湘晨报记者张翼
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